1.5. 一级 PSA、二级 PSA 和三级 PSA 是顺序分析,每次评估的结果通常作为下一级别 PSA 的基础。一级 PSA 可洞察设计缺陷以及如何防止导致堆芯和/或燃料损坏的事故,这些事故可能是导致放射性物质大量泄漏的事故的前兆,可能对人类健康和环境造成影响。二级 PSA 可进一步洞察导致堆芯和/或燃料损坏的事故序列的相对重要性,包括它们可能造成的放射性物质泄漏的严重程度,以及严重事故缓解和管理措施的缺陷及其改进方法 [4]。最后,三级 PSA 可洞察事故预防和缓解措施的相对重要性,以对核电站工人和公众健康以及土地、空气、水和食品污染造成的不利后果来表达。此外,3 级 PSA 提供了见解
根据《规约》第三条和第八条 C 款的规定,原子能机构提供并促进有关和平核活动的信息交流,并为此目的充当其成员国之间的中介。有关核活动安全和保护的报告作为信息出版物在其他系列中发布,特别是原子能机构安全报告系列。安全报告可能描述良好做法,并提供可用于满足安全要求的实例和详细方法。它们不制定要求或提出建议。包括安全相关出版物的其他原子能机构系列包括技术报告系列、放射学评估报告系列、INSAG 系列、TECDOC 系列、临时安全标准系列、培训课程系列、原子能机构服务系列和计算机手册系列,以及实用辐射安全手册和实用辐射技术手册。原子能机构还发布有关放射事故的报告和其他特别出版物。
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四年前,Destiny的孩子和碧昂丝·诺尔斯(BeyoncéKnowles)即将击中它,当时的总统比尔·克林顿(Bill Clinton)签下了Hipaa。随后将法律视为偏移:在保险的可移植性中。认真的观察者指出,它还包括一些修订对医疗服务将如何计费的修订。该法律没有立即被认为是主要的隐私和安全舱室,主要是因为它不包含隐私或安全标准。而是,国会承诺将返回健康信息安全和隐私问题。这样做是通过命令卫生和公共服务部长(HHS)在12个月内提交有关隐私和安全法的建议。在那之后,国会仍然没有通过法律,秘书将制定和执行涵盖这些问题的法规。
附录 4A:实验室安全检查清单 ...................................................................................... 26 第 5 部分:OH 计划 ...................................................................................................................... 31 5.1. 总则。 ...................................................................................................................... 31 5.2. CMA 职责。 ............................................................................................................. 31 5.3. CMA 培训。 ............................................................................................................. 32 5.4. 体检资格和医疗监督检查。 ............................................................................. 32 a. 入职前检查。 ............................................................................................................. 32 b. CMA 在入职前检查中的作用。 ............................................................................................. 33 c. 基线医疗监督检查 ............................................................................................. 34 d. 定期医疗监督。 ............................................................................................................. 34 e. 终止检查。 ........................................................................................... 35 f. 职业病和伤害的暴露后检查。 ...................................................... 35 g. 医疗意见文件。 ......................................................................
章节/页码 发行/生效日期 章节/页码 发行/生效日期 封面 修订版 III/2019 年 10 月 附件 A- 第 58 至 63 页 修订版 III/2019 年 10 月 前言 第 I 页 修订版 III/2019 年 10 月 附件 B- 第 64 至 69 页 修订版 III/2019 年 10 月 生效页码列表 第 II 页 修订版 III/2019 年 10 月 附件 C- 第 70 至 74 页 修订版 III/2019 年 10 月 修订记录 修订版 III/2019 年 10 月 附件 D- 第 75 至 79 页 修订版 III/2019 年 10 月 目录 第 2 页 修订版 III/2019 年 10 月 附件 E- 第 80 至 82 页 修订版 III/2019 年 10 月 第 1 章 第 1 页 修订版 III/2019 年 9 月2017 附件 F- 第 83 至 84 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 2 页 修订 III/2019 年 10 月 附件 G- 第 85 至 96 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 3 至 8 页 2015 年 11 月 1 日发行 附件 H- 第 97 至 98 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 9 页 2015 年 11 月 1 日发行 附件 I- 第 99 至 102 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 5 页 2015 年 11 月 1 日发行 附件 J- 第 103 至 111 页 修订 III/2019 年 10 月 章节 1 第 6 页 2015 年 11 月 1 日发行 章节 1 第 7 页1 Pg 8 2015 年 11 月第 1 期 章节 1 Pg 9 修订版 III/2019 年 10 月 章节 2 Pg 10 2015 年 11 月第 1 期 章节 2 Pg 11 2015 年 11 月第 1 期 章节 2 Pg 12 修订版 III/2019 年 10 月 章节 2 Pg 13 修订版 III/2019 年 10 月 章节 3 Pg 14 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 15 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 16 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 17 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 18 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 19 2015 年 11 月第 1 期 章节 3 Pg 20 2015 年 11 月第 1 期3 第 21 页 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 22 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 23 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 24 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 25 修订版 III/2019 年 10 月 第 3 页 26 2015 年 11 月第 1 期 第 3 页 27、27 A、27 B 修订版 III/2019 年 10 月 第 4 页 28 2015 年 11 月第 1 期 第 4 页 29 修订版 III/2019 年 10 月 第 4 页 30 2015 年 11 月第 1 期 第 4 页 31 2015 年 11 月第 1 期 附录 1 第 32、33、34 修订版 III/2019 年 10 月 附录2第 35 至 39 页 修订版 III/2019 年 10 月 附录 3 第 40 至 57 页 修订版 III/2019 年 10 月
第 1 章:总则 1.1 引言 在航空业,培训一直是提高人员效率的关键因素,既包括操作性能,也包括安全性。培训的有效性还取决于培训是否能够在安全和性能这两个主要组成部分之间取得平衡。客舱安全是整体飞行安全不可分割的一部分,在培训中涵盖了广泛的领域。与之前侧重于发生事故时飞机的疏散相反,如今的客舱安全意味着: 有助于防止事故和事件, 保护飞机上的乘客免受客舱内可能存在的安全隐患的伤害 在发生紧急情况时将伤害降到最低,提高生存能力 毋庸置疑,安全只有通过主动的安全管理才能实现,包括识别隐患和降低安全风险,并且需要特定的知识和技能。因此,考虑到机组人员在管理安全方面的作用,有必要引入一个有效的培训系统,以便培养出有能力的机组人员,使他们在正常的日常飞行中履行与安全相关的职责,并在任何异常或紧急情况下自信地采取行动。这本名为“机组人员培训手册,2015”的手册旨在建立机组人员培训课程和程序的一致性
安全 (EHS) 部门。预先批准取决于所申请化学品的危险性。部门将根据化学品和/或工艺的危险性逐案审查。购买前需要预先批准的 HRC 可能包括但不限于自燃化学品、高度易燃材料、爆炸物、自反应材料/混合物、自热物质/混合物、有机过氧化物、剧毒物质以及与水反应释放易燃气体的化学品。就本计划而言,自燃液体、固体和气体的定义见第 6 节。您将在本标准末尾的附录中找到 HRC 列表。在预先批准之前购买 HRC 是受到限制的。有关需要预先通知佐治亚理工学院环境健康与安全 (EHS) 并获得佐治亚理工学院化学与环境安全委员会 (GT CESC) 预先批准的采购的更多信息,请参阅以下 EH&S 限制采购物品的链接:https://www.ehs.gatech.edu/sites/default/files/dg_restricted_purchases.pdf
表 5-1. 爆炸物实验室操作的安全防护罩 ...................................................................................... 39 表 5-2. 可形成有机过氧化物的部分 .............................................................................................. 41 表 5-3. 未达到浓度 a 时可形成潜在爆炸性过氧化物的化学品 ............................................................................. 42 表 5-4. 达到浓度 a、b 时可形成潜在爆炸性过氧化物的化学品 ............................................................................. 43 表 5-5. 自聚合的化学品 a ............................................................................................................. 44 表 5-6. DOT 危险分类系统 ............................................................................................................. 51 表 5-7. 分类代码 ............................................................................................................................. 52 表 5-8. 存储兼容性混合图表 a、b、c、d、e、f、g、h、i、j ............................................................................. 54 表 5-9.危险类别 1.1 有人居住建筑和公共交通路线距离 .............................................................................. 61 表 5-10. 危险类别 1.1,线路内距离 .............................................................................................. 65 表 5-11. 危险类别 1.1,与 ECM 的线路内距离 ............................................................................. 68 表 5-12. 危险类别 1.1 的仓库间危险因素 ............................................................................. 71 表 5-13. 当 K = 1.1 时,危险类别 1.1 的仓库间危险因素和距离,