- 由Airesearch构建,由Lewis测试 - 与BRU的主要区别:较低的功率,箔轴承,内定子冷却 - 可互换的超合金和耐火涡轮机制造•导致1.3 kW Brayton Isotope Power System(BIPS)开发(BIPS)开发(DOE)
下一步是将中间相位倾斜转换为合成石墨微球。这是通过将中间机沥青粉碎/研磨到〜100元的情况下完成的,然后在惰性气体流动中以高达1,000°C的温度进行凝固。这将音调从热塑性塑料转换为热固性。然后对钙化材料进行分类以去除罚款和大颗粒,并用约10 wt%的天然石墨(可选)铣削,以增强钙化的中间体倾斜度的圆度。然后将颗粒转换为以4,000 rpm以上的转子/定子磨机中的球体。磨坊内的时间以及转子和定子之间的缝隙确定最终的粒子形状和尺寸分布。所得粒子的磨坊和SEM图像的示意图如图2。然后将这些微球在高达3,000°C的温度下进行石墨。一旦将合成石墨微球冷却后,它们就会被涂覆
控制面板 发动机仪表板 壁挂式 EMCP II+ 独立水套水和后冷却器回路 入口/出口连接 高温发动机驱动的 JW 泵。恒温器和外壳 发动机驱动的交流泵 干式排气 柔性接头:弯头、法兰和膨胀器 消声器和带比较法兰的火花抑制消声器 燃料 客户或经销商提供的空燃比控制 后入口连接 SR4B 发电机,包括: 固定安装的断路器 永磁励磁 中压或高压 模绕定子 轴承温度检测器 (RTD) 定子 RTD 低压扩展盒 带 PF/kVAR 的 Cat 数字电压调节器 (Cat DVR) 带 PF/kVAR 控制的电缆接入盒 发电机空气滤清器 空间加热器 欧洲母线 无标准速度控制 散装 2301A 速度控制器 2301A 负载共享调速器 2301D 双增益调速器
• 冷却塔水,• 反应堆冷却剂水,• 压水反应堆二次侧蒸汽/水回路,• 定子冷却,• 乏燃料池净化,• 放射性废水管理• 任何水管理过程的变化都需要广泛的资格认证,因为一旦发生故障,反应堆将关闭,造成令人遗憾的影响。
摘要:全球安装的风力涡轮机的累计容量不断增加,证明了人们对风能的兴趣日益浓厚。本文介绍了一种风能转换系统的实验研究,该系统使用一种非常特殊的交流发电机,不同于双馈感应发电机 (DFIG) 或永磁同步发电机 (PMSG)。我们推荐的发电机类似于倒置安装的电励磁同步发电机 (EESG)。它配备了一个多极电感定子,由直流电供电,还有一个环形转子,通过该转子将产生的替代电能分配到公用电网。将相对较低的直流电选择性地注入多极定子,可以在发电机的端子上产生用户所需的电压。这种绕线转子替代发电机 (WRAG) 以同步模式运行。此外,结合转子侧的电力电子接口 (PEI) 转换器,WRAG 可以在低风速范围内将产生的电压调整到公用电网的频率,而无需变速箱。在 3 kVA 机器上进行了实验验证,可以说它是 PMSG 和 DFIG 的中间解决方案,在偏远地区和农业农场具有更高的可靠性。
应用 ................................................................ 4 输出范围和设计原理 .............................................. 5 恒速电机 .............................................................. 6 变速电机 .............................................................. 7 构造和安装 .............................................................. 8 冷却和保护 .............................................................. 10 绕组和定子 .............................................................. 12 绝缘 ...................................................................... 14 转子 ...................................................................... 16 励磁系统 ............................................................. 18 轴承 ...................................................................... 20 配件 ...................................................................... 20 工厂验收测试 ............................................................. 22 可靠的合作伙伴 ............................................................. 23 参考资料 ...................................................................... 24 适用于各种应用的电动机和发电机 ................................ 26 互联网上的 ABB ............................................................. 27
从结构上讲,SRM 是所有电机中最简单的。只有定子有绕组。转子不包含导体或永磁体。它只是由堆叠在轴上的钢片组成。正是由于这种简单的机械结构,SRM 具有低成本的前景,这反过来又在过去十年中激发了大量对 SRM 的研究。然而,该设备的机械简单性也有一些局限性。与无刷直流电机一样,SRM 不能直接从直流母线或交流线路运行,而必须始终进行电子换向。此外,机器产生磁阻转矩所必需的定子和转子的凸极会导致强烈的非线性磁特性,使 SRM 的分析和控制变得复杂。毫不奇怪,业界对 SRM 的接受度一直很低。这是由于 SRM 存在一些已知困难、缺乏用于操作 SRM 的商用电子设备以及传统交流和直流机器在市场上的根深蒂固。然而,SRM 确实提供了一些优势,并且可能具有低成本。例如,它们可以是非常可靠的机器,因为 SRM 的每个相在物理、磁性和电气上都与其他电机相基本独立。此外,由于转子上没有导体或磁铁,因此与同类电机相比,可以实现非常高的速度。
这项研究的目的是研究EESM在电动汽车中的潜在应用。为了实现这一目标,本研究涵盖了一些主题。研究这些主题是为了面对挑战,然后EESM可能普遍存在,并最大程度地将EESM的优势用于电动汽车应用程序。在控制策略中,挑战是正确调整定子和场电流的组合,以便可以实现高功率因数和最小铜损耗。为了解决此问题,提出了控制策略,以便将反应性功耗和总铜损失最小化。使用拟议的策略,沿扭矩速度的信封最大化输出功率,并实现了高效率。在动态电流控制中,由于场绕组和定子绕组之间的磁耦合,一个绕组的电流上升会诱导另一个绕组力(EMF)。这引入了动态电流控制中的干扰。在这项研究中,提出了当前的控制算法来取消诱导的EMF,并减轻了干扰。在机器设计中,有望在相同的EESM设计中实现高启动扭矩和有效的场弱。要意识到这一点,需要满足一些标准。这些标准被得出并集成到设计过程中,包括多目标优化。A 48 V EESM是原型的。在实验验证中,达到10 N·M/L的扭矩密度,包括冷却夹克。基于估计,建立了闭环场电流控制。在现场激发中,采用了非接触式激发技术,从而导致野外绕组的难以接近。要实现封闭环中场电流的精确控制,提出了一种场电流的估计方法。在实验验证中,在2%的误差中跟踪了场电流参考。由于用于现场激发的其他转换器,EESM驱动器的成本增加了。提出了一种提取开关谐波以进行场激发的技术。使用此技术,定子和野外绕组都只能使用一个逆变器供电。
