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印度铝业公司
印度铝业公司 Aditya Birla Group 的金属旗舰企业 Hindalco Industries Limited 和印度领先的能源转型公司 Greenko Energies Private Limited 已达成商业协议，将建立一个可再生能源 (RE) 项目，以供应 100 MW 全天候无碳电力。该协议涵盖开发 375-400 MW 的太阳能和风能发电能力。该可再生能源项目将根据 25 年的承购协议建立为自备发电设施，并将为 Hindalco 位于奥里萨邦的 Aditya 铝冶炼厂供电，每年可减少 680,000 吨二氧化碳排放量。双方就执行电力购买协议以及其他补充协议的进一步讨论预计将很快完成。铝冶炼需要可靠且持续的电力。该项目将成为铝行业全球首批利用太阳能和风能的可靠性极高 (+85%) 的项目之一，无需依赖电网电力。 Hindalco 还将成为印度第一家使用此类 RTC（全天候）无碳电力进行冶炼的铝业公司。Greenko 将设计、建造、部分拥有并运营太阳能和风能设施。Greenko 还将从其位于安得拉邦 Pinnapuram 的水力抽水蓄能项目中提供适当的存储容量，以确保持续供电。可再生能源项目秉承了 Hindalco 负责任和可持续制造的愿景。过去几年中，Hindalco 已经投资了超过 100 兆瓦的太阳能和风能。可再生能源项目增加了 100 兆瓦（RTC）的自备电力，未来将探索将其增强到高达 350 兆瓦的全天候无碳能源。可再生能源计划与 Hindalco 到 2050 年实现净碳中和的承诺相一致。在评论这一安排时，Hindalco 董事总经理 Satish Pai 表示：“我们已将气候行动纳入我们的业务，我们的扩张计划也以 ESG 重点为依据。与 Greenko 达成的协议是我们减少碳足迹和巩固我们作为世界上最具可持续性的铝业公司地位的重要一步。我们以到 2050 年实现净碳中和的长期承诺为指导，我们很高兴与 Greenko 在这一大胆的旅程中合作。
来自加拿大航空航天业的建议......
2023 年联邦预算：加拿大航空航天业的建议 简介 未来几十年的全球挑战和技术机遇将要求加拿大航空航天创新发挥出最佳水平——应对气候危机和实现净零目标，重塑流动性并维护我们的国家利益。然而，今天加拿大并没有跟上我们的国际竞争对手的步伐，因为其他国家都有明确的航空航天战略来支持其国内产业。加拿大也需要这样做，尤其是在该行业正努力应对 COVID-19 大流行的经济影响、供应链中断、严重的劳动力短缺以及 30 多年来未见的通胀压力的情况下。航空航天业是加拿大经济的主要引擎。2021 年，该行业贡献了超过 240 亿美元的 GDP 和近 200,000 个就业岗位。这些数字很重要，即使它们与大流行前的数字相比大大减少。（总体而言，2019 年至 2021 年间，航空航天业对加拿大经济的贡献减少了 94 亿加元的 GDP 和 35,200 个工作岗位。）在加拿大政府为 2023 年预算做准备之际，以下是推动行业复苏和增长的建议行动，并让我们走上实现可持续发展目标和重新确立加拿大在民航、国防和航天领域的全球领先地位的道路。这些建议代表加拿大航空航天工业协会的成员提出——这些公司负责我国 90% 以上的航空航天活动。要求 #1：制定一项长期的国家航空航天工业战略，其中包括明确的国防计划和专门的太空战略。加拿大需要制定全面的、前瞻性的民航、国防和航天航空航天计划，重建工业界和联邦政府之间的合作伙伴关系，利用我国相对于其他国家的竞争优势，使加拿大在航空航天可持续发展革命中处于领先地位。英国、德国、法国和美国等国家已经实施了全面的航空航天、国防和航天国家战略——目标明确、指标可衡量，并承诺增加资金投入，以在快速变化的市场中指导和激励其行业，使其蓬勃发展。为了满足未来的需求并利用机遇，加拿大需要做出类似的承诺，并为航空航天领域的前瞻性、全民战略奠定成功的基础。
欧洲航天业的未来
本报告不应被视为代表欧洲投资银行 (EIB)、欧盟委员会 (EC) 或其他欧盟机构和机构的观点。本文表达的任何观点，包括对法规的解释，均反映作者的当前观点，不一定与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构的观点一致。本文表达的观点可能与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构发布的其他文件（包括类似研究论文）中的观点不同。本报告的内容（包括表达的观点）在上述发布之日为最新，如有更改，恕不另行通知。EIB、EC 或其他欧盟机构和机构不作任何明示或暗示的陈述或保证，也不承担任何责任或义务，且明确否认任何此类责任。本报告中的任何内容均不构成投资、法律或税务建议，亦不得作为此类建议。在根据本报告采取任何行动之前，应始终单独寻求具体的专业建议。复制、出版和转载必须事先获得作者的书面授权。
神经肽 Y 基因变异与宜人性
目的：神经肽Y (NPY) 是焦虑状态（包括社交焦虑）的强效调节剂，但来自人类遗传学研究的证据有限。常见基因变异与行为的关联已被描述为受出生队列效应的影响，特别是当行为受到社会动机的影响时。本研究旨在检验 NPY rs16147 和 rs5574 与人格特质的关联，研究对象为两个出生队列中具有高度代表性的年轻人样本，这些样本是在社会快速转型时期形成的。方法：爱沙尼亚儿童人格行为与健康研究 (ECPBHS) 的两个出生队列（原始 n = 1238）均在 25 岁时自我报告了五因素模型的人格特质。结果：发现 NPY rs16147 和 rs5574 与出生队列对宜人性有显著的交互作用。 NPY rs16147 的 T/T 基因型导致老龄化人群（1983 年出生）的宜人性较低，而年轻化人群（1989 年出生）的宜人性较高。NPY rs5574 的 C/C 基因型与年轻化人群的宜人性较高有关，但与老龄化人群无关。在 NPY rs16147 T/T 纯合子中，出生队列内宜人性与平均值的偏差取决于血清素转运蛋白启动子多态性。结论：在社会快速变化的时代，NPY 基因变异与反映社会期望的性格领域之间的关联会发生质的变化，这是可塑性基因与环境关系的一个例子。其潜在机制可能涉及血清素系统的发展。
实现可持续、公正、宜居的未来
自 2020 年以来，BMZ 主要通过多边合作推动基础教育。在职业教育和高等教育方面，BMZ 继续与伙伴国家开展双边和欧洲层面的合作。在欧洲层面，它与欧盟委员会 (EU-COM) 和其他欧盟成员国合作——越来越多地在 Team Europe 方法和 Global Gateway 的框架内进行。在许多情况下，教育计划也是与民间社会组织、企业、基金会和宗教组织合作实施的。除了这些努力之外，BMZ 还在德国境内开展发展教育举措，旨在促进民众更好地了解全球问题及其相互关联的方式，同时鼓励儿童、年轻人和成年人参与发展问题并更可持续地生活。
航空航天业数字化的挑战...
本报告包含航空航天和航空业的原因有几个。首先，文献有重叠；一些来源讨论“国防和航空航天”，一些讨论“航空和旅行”，一些使用航空航天和航空作为可互换的术语。其次，根据对代表 5 个关键行业（航空、建筑、制造、服务以及石油和天然气）的 750 名“决策者”的调查，航空业最强烈地自我认定为具有高水平的数字化成熟度，其中 44% 的人表示该行业要么数字化增强，要么完全优化（IFS，2017 年）。1 航空业在信息管理方面处于领先地位，因此是本系列报告的重点。最后，航空业提供了数据如何改变客户服务体验的视角，这是许多其他考虑数字化的行业所缺少的因素。
欧洲航天业的未来
本报告不应被视为代表欧洲投资银行 (EIB)、欧盟委员会 (EC) 或其他欧盟机构和机构的观点。本文表达的任何观点，包括对法规的解释，均反映作者的当前观点，不一定与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构的观点一致。本文表达的观点可能与 EIB、EC 或其他欧盟机构和机构发布的其他文件（包括类似研究论文）中的观点不同。本报告的内容（包括表达的观点）在上述发布之日为最新，如有更改，恕不另行通知。EIB、EC 或其他欧盟机构和机构不作任何明示或暗示的陈述或保证，也不承担任何责任或义务，且明确否认任何此类责任。本报告中的任何内容均不构成投资、法律或税务建议，亦不得作为此类建议。在根据本报告采取任何行动之前，应始终单独寻求具体的专业建议。复制、出版和转载必须事先获得作者的书面授权。
快递业对全球的影响...
牛津经济学 2009 年 9 月 牛津经济学 121, St Aldates, Oxford, OX1 1HB ℡ : 01865 268900, � : 01865 268906 � : www.oxfordeconomics.com