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尺寸、曲率和自由边缘对...的影响的参数研究
图 5. (a) “全局-局部”建模方法，从粘合机身筒模型的全局模型中提取位移场，并为局部模型（W =500 毫米）插入边界条件；(b) 压力差为 ∆P =0.06 MPa（代表客机机身）时，具有三种不同边界条件（BC1、BC2 和 BC3）的全局 FE 模型，颜色轮廓表示在应用边界条件下的位移大小（蓝色表示零位移，红色表示最大位移）
空客 A350 系列事实与数据 2022 年 8 月 清洁
● 灵活、高价值的系列飞机由两架互补的飞机组成，即 A350-900 和 A350-1000，具有高度的通用性（95% 的通用部件号）和相同的型号等级。 ● A350-900 是一个单一且最佳的平台，从短程到超长程飞行，提供无与伦比的运营灵活性和效率。 ● A350-900 超长程 (ULR) 是 A350 系列的最新型号。A350-900ULR 能够不间断飞行 9,700 海里（18,000 公里），是当今所有在役商用客机中航程最长的飞机。
航空供应链：挑战与应对
航空供应链：挑战与回应 在美国参议院商务、科学和运输委员会作证 作者：Richard Aboulafia 分析副总裁 Teal Group Corp. 主席女士 Cantwell、排名成员 Wicker 和委员会成员们，感谢你们今天邀请我到你们的委员会作证。我很荣幸能为你们提供航空业供应商基础的概述。我是 Teal Group 的分析副总裁，该公司是一家领先的航空航天市场分析咨询公司，总部位于弗吉尼亚州费尔法克斯。我负责管理商用和军用飞机领域的咨询项目，并分析更广泛的国防和航空航天趋势。我为许多航空航天公司提供咨询，包括美国、欧洲和亚洲的大多数一级承包商和许多二级和三级承包商。我还为许多金融机构提供有关航空航天市场状况和行业动态的咨询。我从 1988 年起就一直从事该行业。我在该行业的所有公开文章和评论均可在 www.richardaboulafia.com 上找到。今天，我想与委员会讨论三件事：(1) 航空业供应链的结构和特点；(2) 市场以及供应商面临的其他挑战；(3) 委员会应提出的问题以及我对未来行动的建议。我也很乐意回答您可能提出的任何问题。1.行业结构和特点 供应链的重要性 供应链是航空业的核心，原因有三个：价值、创新和脆弱性。首先，航空供应链提供的组件、结构、系统和技术占任何飞机价值的绝大部分。当波音公司销售喷气式客机或洛克希德马丁公司销售战斗机时，供应商整体上获得的收入要高于主要供应商（波音和洛克希德马丁）。无论是运输机、直升机、公务机还是任何其他类型的飞机，这种模式几乎没有例外。对于典型的波音喷气式客机，80% 的价值是在供应商层面增加的。当然，就业、税收和其他关键指标反映了这一现实：出于多种原因，供应链对经济的重要性高于主要供应商。其次，值得注意的是，航空业发生的许多（通常是大多数）创新都发生在供应商层面，而不是主要供应商层面。但目前的模式除了外观之外几乎没有共同之处波音公司的 737 喷气式客机、F-15 战斗机、洛克希德马丁公司的 F-16 战斗机以及许多其他平台已经生产了大约半个世纪。
航空航天与国防评论
空客与波音在巴黎航展上的较量 2013 年巴黎航展闭幕时，空客以微弱优势战胜波音，向航空公司和租赁公司出售了 466 架客机，价值 687 亿美元。相比之下，波音的飞机销售总额为 442 架，价值 664 亿美元，但更重要的统计数据是，今年迄今为止，空客已获得 734 架飞机的订单，而美国集团的订单为 692 架。除了突显客机持续需求的数字外，此次航展还捕捉到了空客和波音在双引擎宽体飞机市场不断升级的竞争，美国集团决心保持领先地位。它还突显了空客在下一代窄体喷气式飞机销售方面的领先优势。尽管战斗机在航展上进行了震撼人心的展示，但巴黎国防工业方面却没有发布什么重大公告。一些集团（尤其是来自美国的集团）选择不参加航展，例如诺斯罗普·格鲁曼公司。空客首席执行官法布里斯·布雷吉耶表示，尽管天气恶劣，包括几场壮观的雷暴，但这家专注于民用航空的公司还是举办了一场“精彩的航展”。“我发现航展就像婚礼——下雨的时候我们很幸运，”他补充道。此外，空客和波音今年在航展上的销售统计中包括了一些在展会前就已经知道的交易——例如，新加坡航空在航展前宣布计划购买这些制造商的部分飞机。波音的统计还包括了航展前记录在账簿上的一些订单。空中客车在此次航展上获得了 65 架 A350 的订单，使这款客机的销售总量达到 678 架。这款客机在技术和材料方面都有了重大改进，因为它主要由轻质碳纤维增强塑料而非传统铝制成，以减少燃油消耗。但 A350 的销量落后于其竞争对手——波音 787 梦想飞机已获得 930 架订单，这在一定程度上反映了这家美国集团较早推出其产品的情况。波音首席执行官詹姆斯·麦克纳尼坚称，该公司可以保持其在宽体双引擎市场的领先地位，部分原因是该集团计划推出五架下一代飞机，而空中客车只有三种版本的 A350。波音在航展上推出了第三款也是最大的一款梦想飞机，并计划推出两款其广受欢迎的 777 宽体客机的新机型。庞巴迪在此次展会上没有获得任何新款 CSeries 飞机的订单，但该公司航空航天业务负责人 Guy Hachey他还坚称波音不会让空客在窄体飞机市场独占鳌头——这家欧洲公司目前已在该市场占据了配备更省油发动机的下一代短途喷气式飞机 61% 的销售份额。但与加拿大制造商庞巴迪相比，这家美国集团在该市场面临的挑战微不足道，庞巴迪正计划生产一款窄体飞机，与空客和波音生产的单通道喷气式飞机的较小版本竞争。
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问：UAS 如何对机场周围的禁区构成威胁？答：UAS 会在交通繁忙区域附近飞行，例如在繁忙的跑道附近或客机周围飞行，从而扰乱商业机场的运营，从而威胁一个国家的交通系统。这种干扰会产生经济影响，因为它们可能会导致飞机改变航线，并可能降落在备用地点，甚至导致飞机部分或全部停飞。UAS 不仅对航空和航空运营构成潜在威胁，而且对地面和
调查空中客车 A380：它成功了吗？......
7 同上 8 同上 9 同上 10 Eric Adams，“飞机轮胎在着陆时不会爆炸，因为它们是充气的！”，《连线》（康泰纳仕，2017 年 6 月 3 日），https://www.wired.com/2016/08/airplane-tires/。 11 Admin，“A380：投资组合、计划和项目管理走到一起的最伟大壮举？”，PMO Advisory，https://www.pmoadvisory.com/blog/a380-greatest-feat-portfolio-program-project-management-coming-together-anywhere/。 12 同上 13 空客 A380 超大型客机，”《航空航天技术》，https://www.aerospace-technology.com/projects/a380/
精确且高分辨率的边界条件和流动...
1 2 3 4 MD-82 商用客机头等舱的精确高分辨率边界条件和流场 6 7 刘伟 1 , 温继洲 1 , 赵江月 1 , 尹伟友 1 , 沈晨 1 , 赖代一 1 , 林朝欣 8 2 , 刘俊杰 1 , 孙和江 1,* 陈庆艳 1,3 9 10 1 天津大学环境科学与工程学院，天津 300072，11 中国 12 2 波音民用飞机公司环境控制系统，华盛顿州埃弗雷特 98203，美国 13 3 普渡大学机械工程学院，印第安纳州西拉斐特 47907，美国 14 15 * 电子邮件地址：sunhe@tju.edu.cn 16 17 摘要 18 19商用客机客舱中的流场对于创造热舒适和健康的客舱环境至关重要。除了客舱几何形状和家具外，流场还取决于扩散器处的热流体边界条件。为了研究客舱中的流场，本文介绍了一种获取客舱几何形状、扩散器边界条件和流场的程序。本研究使用激光跟踪系统和逆向工程生成了 MD-82 飞机客舱的数字模型。尽管该系统的测量误差很小，但仍需要近似值和假设来减少工作量和数据量。几何模型还可以轻松用于计算空间体积。结合使用热球风速计 (HSA) 和超声波风速计 (UA) 来测量
安全第一杂志 - 第 13 期 - SKYbrary
尽管我们继续关注事故以吸取安全教训，但研究一些非常具有挑战性但结果积极的情况的例子也是有用的，通过这样做，我们可以获得有关在所有威胁情况下取得成功的行为和技能类型的线索。我立即想到了三件事。一架 A300 飞机在遭到导弹袭击后严重受损，却在巴格达成功着陆； A320 客机在哈德逊河紧急迫降，两个引擎都因鸟击而受损严重；最后在旋翼失控故障（对 A380 造成了前所未有的损坏）后成功着陆。
阿塞拜疆飞机被击落——对中阿关系的教训
阿塞拜疆航空公司客机被击落的事件以及阿塞拜疆、俄罗斯和哈萨克斯坦的官方回应，凸显了后苏联时代俄罗斯与邻国关系的复杂和动态性。尽管阿塞拜疆、哈萨克斯坦和中亚其他国家希望减少对俄罗斯的依赖，但莫斯科目前的经济疲软（国际制裁导致其经济疲软）使其越来越依赖这些国家。这种动态使得他们能够要求俄罗斯更加尊重他们，而他们也从俄罗斯对他们的经济依赖中受益。阿塞拜疆飞机事件也凸显了俄罗斯在后苏联地区的影响力逐渐下降，其他参与者取而代之。