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World File Search System密耳
芭芭拉·拜耳（Barbara Bayer）博士
niharika sharma（维也纳大学博士后，自2024年））Zeynep Kurt（自2024年以来，维也纳大学）Manuela Felsberger（自2024年以来）Manuela Felsberger（自2024年以来）载于维也纳，2023年，星期六）BenceMolnár（MSC学生，维也纳大学，2022年）Kiera Sullivan（BSC学生，加利福尼亚大学圣巴巴拉大学，2020/21）Meriel J. Bittner（2020/21））维也纳，2016年）Martina Stockinger（BSC学生，维也纳大学，2016年）。
预测凸耳接头疲劳寿命的方法
因此，鉴于这一需求，本论文研究的重点是创建一种方法，用于预测受到平面内和平面外载荷的凸耳接头的疲劳寿命。这项研究是与 GKN Fokker Aerostructures 合作进行的。当前的疲劳预测方法都是基于轴向载荷的凸耳。从概念上讲，这种方法应用了 Larsson 关系，该关系通过某些校正系数将任意凸耳的标称应力与参考凸耳联系起来。然后将凸耳的标称应力应用于 S-N 曲线，从而得出失效前的循环数（疲劳寿命）。Fokker 在其技术手册 3（TH3）中描述了这种方法。然而，Larsson 和 TH3 都没有考虑斜向和/或平面外载荷的凸耳来预测疲劳寿命。已经对斜向载荷的凸耳进行了一些研究，但这些研究的主要重点是峰值应力位置和应力集中因子 (SCF) 的计算。在公开报告的研究中没有发现关于平面外负载凸耳的信息。
拜耳基金会科学奖学金 - 指南
请注意，10.000欧元是将要资助的最大金额，这意味着即使您打算花更多的钱，也不会考虑。因此，请仅提交您的预算，最高为10.000欧元。（请参阅Bullet Point 6）。杰出的费用这些是可以单独提交的费用，必须证明为什么主持人不涵盖它们，以及为什么这些费用对该计划至关重要。将允许最高2,500欧元的欧元来支付特殊费用。，但请考虑，包括特殊费用在内的最高奖学金仍然是10,000欧元。（请参阅特定要求和条件，需要哪些信息/文档以及常见问题（什么构成资金请求中的特殊费用？）额外的资金额外资金不会影响您获得拜耳基金会奖学金的资格，但请检查额外资金来源的限制。拜耳基金会的资金只能用于资助没有其他资金来源的物品。请在您的应用程序中包括其他资金来源。（请参阅我可以将拜耳基金会的资金与其他资金来源相结合吗？）
通过耳部脑电图评估注意力：传统帽状脑电图与移动式耳内和耳外脑电图系统的比较研究
结果与讨论：结果显示，两种任务的频谱特征在认知负荷水平之间存在统计学差异。对帽子和耳部脑电图的十二个和两个选定通道的频谱特征进行了分类算法测试。双通道耳部脑电图模型专门评估了两个干式入耳电极的性能。两项任务的单次试验分类显示所有受试者的准确率均高于机会水平，平均准确率为：十二通道模型为 96%（帽子脑电图）和 95%（耳部脑电图），N-back 任务的双通道模型为 76%（帽子脑电图）和 74%（入耳脑电图）；十二通道为 82%（帽子脑电图）和 85%（耳部脑电图），双通道模型为 70%（帽子脑电图）和 69%（入耳脑电图）。这些结果表明，用耳脑电图记录的神经振荡可用于可靠地区分认知工作量和工作记忆的水平，特别是在有多通道记录可用时，并且可以在不久的将来集成到可穿戴设备中。
密尔沃基英里 - 经济上的影响 -
威斯康星州西艾利斯（2025年2月6日） - 威斯康星州菲尔公园官员很荣幸能在与威斯康星大学 - 惠特特沃特大学（Wisconsin-Whitewater）的财政和经济研究中心合作创建的一项新研究中，在历史悠久的密尔沃基英里（Milwaukee Mile）上展示去年Indycar竞赛周末产生的令人印象深刻的经济影响。2024年密尔沃基英里250年代的周末带来了4,100万美元的影响，超过了威斯康星州菲尔公园官员的最初预测2500万美元。这项研究分析了密尔沃基250年代劳动节周末的直接和间接经济影响，2024年8月30日至9月1日。这些包括直接的好处，例如在会场创造的工作以及与活动直接相关的与会者和供应商的收入。，随着赛车迷的激增，许多人从外地人的兴起来延伸了密尔沃基英里，从而通过增加酒店住宿和访问当地餐馆和购物区来增强经济。作为自2015年以来历史悠久的一英里椭圆形轨道举行的第一次Indycar赛事，2024年的密尔沃基英里250年代周末在为期三天的活动中欢迎42,025名球迷。研究的关键要点重点介绍了密尔沃基地区的住宿和支出价值，例如住宿，运输和食品和饮料。最近研究的显着统计数据包括：
2024前瞻后量子密码资安国际合作：回顾与展望研讨会
量子的复杂性理论承诺问题和密码学1410-1455+雷桥森（Tanja Lange，Jonathan Levin）“ PQConnect”
带有密锁和联锁的车尾连接...
Brendan Crowley，Knorr Brake Corp. Ryan Crowley，Atkins Global NA Richard Curtis，Curtis Engineering Consulting Steven Dedmon，Standard Steel LLC Joe Di Liello，VIA Rail Canada Inc. David Diaz，LTK Engineering Services Adam Eby，Amtrak Phillippe Etchessahar，ALSTOM Transport Gary Fairbanks，联邦铁路管理局 Robert Festa，MTA Long Island Rail Road Steve Finegan，Atkins Global NA Gavin Fraser，Jacobs Francesco Fumarola，ALSTOM Transport Edward Gacsi，New Jersey Transit Joe Gagliardino，Arcosa Sebastien Geraud，ALSTOM Transport Jeffrey Gordon，联邦铁路管理局 Guillaume Ham-Livet，ALSTOM Transport Nick Harris，LTK Engineering Services Jasen Haskins，Atkins Global NA James Herzog，LTK Engineering Services Kenneth Hesser，LTK Engineering Services Lew Hoens，MTA Metro-North Railroad Christopher Holliday，STV Inc. George Hud，LTK 工程服务公司 John Janiszewski，LTK 工程服务公司 MaryClara Jones，运输技术中心 Robert Jones，Stadler 铁路集团 Larry Kelterborn，LDK Advisory，Inc. Joseph Kenas，庞巴迪运输公司 Peter Klauser，车辆动力学 Heinz-Peter Kotz，西门子交通公司 Scott Kramer，Arcosa Tammy Krause，Atkins Global NA Pallavi Lal，LTK 工程服务公司 Peter Lapre，联邦铁路管理局 Nicolas Lessard，庞巴迪运输公司 Cameron Lonsdale，标准钢铁有限责任公司 Daniel Luskin，美国铁路公司 Chris Madden，美国铁路公司 Francesco Maldari，MTA 长岛铁路 Brian Marquis，沃尔普国家铁路公司运输。系统。中心 Eloy Martinez，LTK 工程服务 Francis Mascarenhas，Metra Raynald Masse，Reseau de Transport Metropolitain Robert May，LTK 工程服务 Ronald Mayville，Simpson Gumpertz & Heger，Inc. Richard Mazur，Wabtec Corp. Patrick McCunney，Atkins Global NA Gerard McIntyre，Knorr Brake Corp. Bryan McLaughlin，Knorr Brake Corp.
INFO SIMMT - 密涅瓦协会
美国陆军最近的研究强调，迫切需要一种未来型号的装甲步兵战车来取代老化的车队。BAE 系统公司和通用动力公司正在竞相生产新一代陆地作战车辆 (GCV)。BAE Systems GCV 配备了混合动力发动机系统 (HED)，该系统已在纽约和伦敦运输公司中证明了其可靠性。它还配备了在困难条件下运行并需要最佳性能水平的各种设备（商用车辆、采矿、建筑和工业农业设备）。该系统可以节省燃料（10% 至 20%），同时减少排热和冷却系统要求。技术上非常实惠且易于维修，HED 应该优化车辆的生命周期，需要更少的资源并简化后勤支持链。混合动力发动机的体积和重量低于具有类似容量的传统发动机系统，可以提供更好的保护并增加车辆的有用体积。混合动力系统还可以实现更好的加速，提高低速机动性，增加牵引力并提供出色的架构模块化性。最后，它提供静音移动和观察功能，并提供车辆未来需求所需的电能。