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World File Search System密西西比河
DDGS报告
海洋货运市场，胡塞（Houthi）恐怖组织对船只穿过红海的袭击没有让人失望的。本周，胡塞斯袭击了红海，并击中了两辆油轮。一艘船只是沙特阿拉伯拥有的船只，另一艘船是一艘希腊管理的船只。自2023年11月以来，恐怖组织已经袭击了70艘船，下沉了两艘，并抓住了另一艘船只，同时杀死了至少三名水手。随着情况的加剧，船东和运营商继续避免红海和阿拉伯半岛，而回到“正常”的返回仍然不确定。管理美国东部和墨西哥湾沿岸劳动合同的国际长期肖像者协会一直在与其成员会面，讨论其合同条款和计划罢工的计划。ILA表示将于9月30日与美国海事联盟合同到期后的10月1日罢工。ILA正在寻求有关安全，医疗保健和退休福利以及自动化的77％工资和其他优惠。两侧几周没有相遇。罢工将对容器化的货物产生更大的影响，但通过供应链会产生多米诺骨牌效应。美国海湾的谷物出口电梯运营商使用非工会劳动，不应受到影响。密西西比河的水位一直在下降。在孟菲斯，量规阅读速度迅速下降，并且正在接近前两年的历史低水平。由于草稿和拖曳限制，驳船费率一直在下降。虽然较高，但它在周中达到峰值并正在撤退。新奥尔良附近的量子读数一直在季节性下降。截至目前，密西西比河下河的飞行员协会没有任何限制。巴西马德拉河上的水位继续下降，影响将转移到出口位置的玉米驳船载荷。巴西的低水在整个北拱门中使玉米更昂贵。本周的波罗的海干燥指数获得了147点，指数为1,902的8.4％。但是，BDI比一年前高75.9％。波罗的海斗篷指数将BDI推动在一起，一周获得341分，索引为11.8％，指数为3,224。BCI比一年前高211％。较小的船只类别较低。一周的波罗的海Panamax指数下跌了3.7％，指数为1,300。一周的波罗的海超级指数下降了3.4％至1,271。美国海湾到日本海洋货运率为每公吨1.88美元，一周3.2％，至每公吨56.34美元。来自太平洋西北的几乎不变，每公吨$ 25.44。 这些关键谷物路线之间的差额缩小了5.6％或1.82美元，至每公吨30.90美元。 使用装有55,000公吨的船只引用这两种路线。 到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。 从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。 这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。几乎不变，每公吨$ 25.44。这些关键谷物路线之间的差额缩小了5.6％或1.82美元，至每公吨30.90美元。使用装有55,000公吨的船只引用这两种路线。到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。 从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。 这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。到中国，美国海湾的利率为一周的每公吨46.14美元，每公吨下跌1.81美元或3.8％。从PNW开始，该费率下跌了0.91美元，本周低于3.7％，至每公吨23.88美元。这条路线上的利差缩小了3.9％或$ 0.90吨，至每公吨22.26美元。使用装有66,000公吨的船只引用了通往中国的两条路线。从美国海湾到中美洲的海洋货运率本周据报道不稳定。这些速率不时广泛，本周就是其中之一。资料来源：决策创新解决方案和北极星分析和咨询
Holmen地区消防局提案请求
背景Holmen Area Fire Department（HAFD）位于威斯康星州北部的La Crosse县，Coulee Region Bluff Shortition West Ward通过沙子大草原，底部土地以及向黑色和密西西比河的返回水域。该地区由不断增长的美国53号高速公路和35号州公路的走廊提供服务，其中包括威斯康星州霍尔门村；威斯康星州发展最快的社区之一。居民和游客可以快速访问90号州际公路，La Crosse地区机场，地区购物，主要就业中心和其他地区设施，以及轻松访问户外，当地的水路以及数英里的远足和自行车道。Holmen Area Fire Department（HAFD）向Holmen村和荷兰镇提供消防，EMS，救援，消防教育和防火服务，涵盖了近55平方英里，居民人口约为17,000。HAFD正在从组合人员配备模型过渡到目前由12名全日制消防员/EMT，一名全职首席执行官和三名付费付费的消防员/EMT组成的职业人员配备模型。每天有四个全职员工从1980年为志愿者/付费通话式人员配备模型建造的一个消防局每天回应，并于2000年增加了设备空间。车站设有两辆消防车，一辆轻救援卡车，一辆水嫩，一辆刷子卡车，一辆UTV，一条船，一辆指挥车和一辆杂物车。Holmen Area Fire Department（HAFD）在2023年回应了1286个服务呼吁，大约有75％与医疗有关。HAFD自2017年以来平均每年的响应量增长了5％。HAFD是与Onalaska和La Crosse消防部门的积极自动援助协议，以进行工作结构。HAFD接收并提供与法明顿，Trempealeau和Galesville的邻近付费式消防部门相互援助。HAFD也是Mabas（共同援助箱警报系统）的八个会员部门之一。
四城市的战略计划和行动2021-2028 ...
2021-2028基金会西伊利诺伊大学成立于1899年，是一所教师培训学校，多年来，它扩展到了一所拥有各种学术和课外选择的综合大学。Wiu早在1912年就开始在洛克岛提供扩展课程。2012年，Wiu在密西西比河河岸的莫林（Moline）开设了LEED认证的四城市河滨校园。西伊利诺伊大学 - 四城市现在提供47度课程，包括2个博士学位课程。学生经历了四城市大都市及以后提供的便利和资源增强的高质量教育。目的和意图本文档有助于定义西伊利诺伊大学在四城市地区取得成功的战略举措和行动。本计划文件的目的是提供四城市校园独有的机会，并为更广泛的机构战略规划提供信息。该计划将随着WIU共享的治理结构的进一步发展和投入，在即将到来的机构规划讨论和过程中的整合，最终通过注入四Quad城市的倡议和行动中的融合，并向西伊利诺伊州大学的战略计划中进行进化。Wiu Quad Cities Mission西部伊利诺伊大学 - 四城市致力于互动和应用教育，高级研发以及振兴公共服务。西伊利诺伊大学四城市将采取行动1）招募和保留是为该地区服务的唯一公立四年制大学，是Quad Cities Campus校园的枢纽，是四城市及其他地区公民的创新和教育通道的枢纽，并致力于地方和全球伙伴关系，个人和文化健康，个人和文化健康以及社会和环境正义的增长和可持续性。愿景西伊利诺伊大学 - 四个城市是西伊利诺伊大学不可或缺的一部分，将成为地区公立大学教育质量，机会和负担能力的领导者。一致性战略举措以西伊利诺伊大学的战略计划为中心，并进一步定义以满足我们社区和地区的特定目标和需求。
校园体育发展计划
校长介绍 我谨代表威斯康星大学拉克罗斯分校向您介绍 2023-29 年 UWL 校园的物理发展计划。我们是一个充满活力的学习社区，拥有多才多艺的学生、教师和员工。我们的校园坐落在高耸的悬崖和密西西比河之间，环境优美。校园物理发展计划旨在为我们的机构提供一个物理环境，以支持大学的教学、研究和公共服务总体使命。UWL 继续经历公众对大学入学的空前需求，目前每个一年级班级都会收到四份申请。自成立以来，该大学的增长、质量和准入计划提高了 UWL 学术体验的质量。由于增长、质量和准入计划，UWL 还能够为威斯康星州居民提供更高水平的大学入学机会，自该计划启动以来，我们的本科生人数稳步增长。校园总体规划定义了大学未来的物理形象。这是一个全面而动态的计划，它提供了一个必要的框架来指导校园发展并支持校园社区物理环境的变化。校园总体规划通过创建校园所有物理组成部分都将追求的愿景，为物理规划的连续性奠定了基础。校园物理发展计划构成了总体规划的实施。它使我们的校园能够改善美观、满足空间需求、规划设施升级并改善我们的户外空间。威斯康星大学拉克罗斯分校校园一直为我们的学生、教师和员工提供有吸引力的学习环境。校园物理发展计划旨在重申大学的长期资本计划目标。我对 UWL 校园社区将在未来六年经历的变化以及 Prairie Springs 科学中心的完工、艺术中心停车场坡道/警察大楼扩建和其他资本建设项目的规划等著名资本项目的机会感到非常兴奋。除了支持大学的使命和物质发展之外，这些项目对于提高威斯康星大学拉克罗斯分校的教育质量至关重要。
2024 年缅因州交通部 - 工作计划
尊敬的缅因州交通部客户和合作伙伴，我很荣幸代表缅因州交通部 1,600 名敬业的团队成员介绍缅因州交通部针对 2024、2025 和 2026 日历年的三年工作计划 2024 年版。该工作计划包含 2,672 个工作项目，总价值 47.4 亿美元。它包括由缅因州交通部提供或协调的资本项目和计划、维护和运营活动、规划举措和行政职能，以及其他交通合作伙伴（包括机场和交通机构）的资金和工作。缅因州交通部的工作计划是我们履行使命的主要方式，即在现有资源条件下，负责任地为客户提供最安全、最可靠的交通系统，以支持经济机会和生活质量。交通运输永远是缅因州的一项大工程。我们的州很大，但人口很少。我们是密西西比河以东人口密度最低的州。正如我们最近所提醒的那样，我们的自然特征和天气虽然多样而美丽，但从基础设施的角度来看却带来了挑战。缅因州拥有庞大的多式联运交通系统。简而言之，我们的人均交通基础设施比大多数其他州都要多。几十年来，缅因州的交通需求远远超过了可用资源。作为回应，缅因州交通部熟练地以我们所谓的“MacGyver 模式”运营——以即兴或创造性的方式将事物整合在一起，并利用手头的任何资源。虽然这种节省资金的独创性将永远是管理像我们这样的交通系统的一部分，但如果我们想向前迈进，它不能是唯一的方法。事实上，我们冒着失去优势的风险。因此，缅因州交通部 2020 年版工作计划的封面信写道：“财政现实是，我们现在正在有效地管理交通系统的缓慢衰退，直到两党的资金解决方案实现。”一年后，随着全球疫情的持续，报告指出“长期缺口的规模令人生畏”，这意味着每年数亿美元。再加上建设成本增加 50% 以上，交通运输前景至少可以说是充满挑战的。今天，我很高兴地报告，由于联邦和州两级政策制定者表现出的两党智慧和妥协，缅因州交通部可以继续从凑合到取得真正进展。这项工作计划包括更多桥梁项目、更耐用的公路项目、更多村庄和市中心项目、更多交通和积极交通投资、更多港口改进以及更多适应气候影响的措施。
新奥尔良表现初步报告...
本报告介绍了卡特里娜飓风过后几组研究人员进行的实地调查结果，旨在研究区域防洪系统的性能以及新奥尔良地区发生的洪水和损失。这些努力的主要重点是获取与防洪系统性能相关的易逝数据和观测数据，以免它们因正在进行的应急响应和修复操作而丢失。最初的实地调查持续了大约两周半的时间，从 2005 年 9 月 28 日到 10 月 15 日。这些实地调查的开始日期是通过平衡在紧急修复操作损坏或掩盖之前收集重要易腐数据的需要与避免干扰此类紧急操作的需要以及与安全访问、后勤等相关的问题来确定的。幸运的是，主要的实地调查小组及时到达，因为有很多次，小组单位在正在进行的紧急修复活动覆盖重要信息之前几天甚至几个小时才到达并调查现场。飓风卡特里娜 (Hurricane Katrina) 产生的风暴潮导致新奥尔良大约 75% 的大都市区出现多处溃坝，随后被洪水淹没。大多数堤坝和防洪墙的溃坝都是由溢流引起的，因为风暴潮越过了堤坝和/或防洪墙的顶部，产生了侵蚀，随后导致溃坝和溃口。溢流在防洪系统的东侧最为严重，因为博格尼湖的水向西流向新奥尔良，并沿着密西西比河的下游向南流去。严重的溢流和侵蚀在这些地区造成了许多溃口。内港航道 (IHNC) 沿线和密西西比河湾出口 (MRGO) 航道西段的溢流程度较小，但这次溢流再次产生了侵蚀并导致更多的堤坝溃坝。现场观察表明，庞恰特雷恩湖前的大部分堤坝几乎没有发生溢流，但在多个地点观察到了轻微溢流和/或波浪溅溢的证据。新奥尔良东部保护区西北角的堤坝系统出现裂缝，靠近湖畔机场。这三处堤坝垮塌很可能是由堤坝下方的地基土壤破裂引起的，再往西，在奥尔良东岸运河区，第 17 街和伦敦大道运河沿岸发生了三处堤坝溃坝，溃坝时的水位低于运河沿岸防洪墙的顶部。
征求建议书风险和弹性评估...
引言罗克岛市正在征求对该市饮用水设施进行风险和弹性评估以及相关应急响应计划的建议，以便制定一份经认证的计划提交给美国环境保护局。背景伊利诺伊州罗克岛市位于伊利诺伊州西部，密西西比河沿岸。该市和邻近的伊利诺伊州莫林市以及爱荷华州达文波特市和贝滕多夫市组成了四城，是该地区的主要城市中心。该市是罗克岛县的县治。根据 2010 年人口普查，该市人口为 39,018。该市是议会 - 经理制的地方政府。市长和七名市议会成员为城市制定政策方向，批准城市预算，并决定税收水平以资助市政服务。他们任命一名全职城市经理，负责监督城市运营，聘请城市部门经理并向市议会提出建议。该市于 1952 年采用了理事会 - 经理制政府形式，以此为市政府带来更专业、更少政治性的方式。市政府拥有并运营供水系统以及污水收集和二级处理系统。目标罗克岛市正在寻找一家合格的公司来指导、促进和协助完成风险和恢复力评估以及制定相关的应急响应计划。这两份文件将用于确保符合《2018 年美国水基础设施法案》 (AWIA)。公用事业主管和水处理厂主管将监督该顾问的工作方向和质量。所需服务范围与任何其他公共机构一样，罗克岛市需要每五 (5) 年更新一次该市的饮用水风险和恢复力评估。因此，该项目的工作范围包括完成饮用水系统风险和恢复力评估并制定应急响应计划，以满足《2018 年美国水基础设施法案》（AWIA）第 2013 节的要求。选定的顾问将被要求制定城市饮用水系统的风险和恢复力评估，考虑自然灾害和恶意行为等因素；以及监测、运营和维护实践。此外，选定的顾问将被要求制定一份应急响应计划，详细说明城市可以采用哪些策略、建议和行动来提高水系统的恢复力，以提高饮用水的安全性，并最大限度地减少自然灾害或恶意行为对公众健康的影响。要完成该项目，需要以下任务和人员资格：
密歇根历史年表
1618 年，艾蒂安·布鲁莱 (Etienne Brulé) 穿过休伦湖颈部的北海峡；同年（或随后两年），他抵达苏圣玛丽，可能是第一位目睹苏圣玛丽的欧洲人。密歇根州的印第安人人口约为 15,000 人。1621 年，布鲁莱返回，探索苏必利尔湖沿岸，并记录了铜矿。1634 年，让·尼科莱 (Jean Nicolet) 穿过麦基诺海峡，沿着密歇根湖北岸旅行，寻找通往东方的路线。1641 年，艾萨克·乔格斯 (Isaac Jogues) 神父和查尔斯·雷姆博 (Charles Raymbault) 神父在苏圣玛丽举行宗教仪式。1660 年，雷内·梅斯纳德神父建立了第一个常规传教团，整个冬天都在基威诺湾举行。1668 年，雅克·马奎特神父接管了苏圣玛丽传教团，并在密歇根州的苏圣玛丽建立了第一个永久定居点。 1669 路易·若利埃沿底特律河、伊利湖和安大略湖向东行进。 1671 圣吕松爵士西蒙·弗朗索瓦在苏圣玛丽亚登陆，为路易十四宣称拥有广阔的五大湖地区，包括美国西部的大部分地区。马凯特神父建造了一座传教教堂，圣伊格纳斯由此建立。第一个军事前哨堡布德堡（后来被称为米奇里麦基诺堡）在圣伊格纳斯建立。 1673 若利埃和马凯特沿密西西比河而下。 1675 马凯特神父在路丁顿去世。 1679 拉萨尔爵士勒内·罗伯特·卡维利尔建造了五大湖上的第一艘帆船格里芬号，并在密歇根湖的一场风暴中沉没。➤ 拉萨尔在圣约瑟夫河河口建造了迈阿密堡。 1680 拉萨尔率领一小队人穿过下密歇根半岛，十天后到达底特律河，成为首批进入这片领土的欧洲人。1681 地图上最早使用“密歇根”一词。1686 法国人在休伦港建造圣约瑟夫堡。1690 克劳德·阿韦诺神父探索圣约瑟夫河上游；在尼尔斯现址建立传教团。1694 安托万·德拉莫特·卡迪拉克被任命为米奇利麦基诺 (圣伊格纳斯) 哨所指挥官；任职至 1697 年。1697 年在圣约瑟夫河 (尼尔斯) 上的传教团建造了圣约瑟夫堡。1701 卡迪拉克在底特律建立庞恰特雷恩堡，作为保护和确保毛皮贸易的永久定居点。圣安妮教堂是一座木结构建筑，由卡迪拉克的部下建造，并在底特律建城两天后落成。圣安妮教堂是美国第二古老的罗马天主教教区。秋天，卡迪拉克夫人和托蒂夫人作为该地区的第一批欧洲女性抵达堡垒。
劳工部
对于《劳动力创新与机会法案》（本法案中称为“WIOA”）和《国家学徒法》的必要开支，应提供 3,930,587,000 美元，外加报销款。提供的金额中：（1）向各州提供的用于成人就业和培训活动、青年活动和失业工人就业和培训活动的补助金为 2,929,332,000 美元，具体如下：（A）885,649,000 美元用于成人就业和培训活动，其中 173,649,000 美元可用于 2025 年 7 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日期间，其中 712,000,000 美元可用于 2025 年 10 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日期间； （B） 948,130,000 美元用于青少年活动，可使用时间为 2025 年 4 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日； (C) 1,095,553,000 美元用于失业工人的就业和培训活动，其中 235,553,000 美元可用于 2025 年 7 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日期间，860,000,000 美元可用于 2025 年 10 月 1 日至 2026 年 6 月 30 日期间：但分配给偏远地区以开展 WIOA 第一章 B 分章的资金不受该法案第 127(b)(1)(B)(ii) 节的要求的约束：此外，尽管 WIOA 有要求，偏远地区可以提交一份合并拨款申请，该拨款授予这些地区原本可用于开展 WIOA 第一章 B 分章所述活动的资金：此外，此类申请应提交给劳工部长（在本标题中称为“秘书”），在秘书可能要求的时间、方式和包含信息的情况下：进一步规定，获得前述但书所述的合并拨款的偏远地区可以将资金用于 WIOA 第一章 B 分章授权的任何计划和活动，但须经申请批准和秘书发布的报告要求； (2) 用于国家项目，1,001,255,000 美元，具体如下： (A) 277,859,000 美元用于失业工人援助国家储备金，其中 77,859,000 美元用于 2025 年 7 月 1 日至 2026 年 9 月 30 日期间，200,000,000 美元用于 2025 年 10 月 1 日至 2026 年 9 月 30 日期间：但为执行 WIOA 第 132(a)(2)(A) 节而提供的资金可用于向州提供全州或地方援助，以解决多个行业或多个地方出现工人失业且这些工人仍然失业的情况；协调州劳动力发展计划与新兴经济发展需求；并培训这些符合条件的失业工人：此外，为执行《WIOA》第168（b）和169（c）节而提供的资金可用于技术援助和示范项目，分别为新进入劳动力市场的工人和在职工人提供援助：此外，尽管有《WIOA》第 168(b) 节的规定，部长可在本子段提供的资金中保留不超过 10% 的资金，用于提供技术援助和开展与向 WIOA 过渡相关的其他活动：此外，在本子段提供的资金中，1.7 亿美元应用于根据《WIOA》第 168(b)、169(c) 节（尽管该节有 10% 的限制）和 170 节提供的培训和就业援助，具体如下：(i) 50,000,000 美元应用于阿巴拉契亚地区的工人（定义见 40 USC 14102(a)(1)）和密西西比河下游的工人（定义见三角洲发展法（公法）第 4(2) 节100–460、102 Stat. 2246；7 USC 2009aa(2))，以及北部边境区域委员会服务区域内的工人，定义见 40 USC 15733； (ii) 70,000,000 美元应用于开发、提供或改进社区学院的教育或职业培训计划，社区学院被定义为公立高等教育机构，如 1965 年《高等教育法》第 101(a) 节所述，副学士学位主要是授予的最高学位，其他符合条件的高等教育机构，如 1965 年《高等教育法》第 101(a) 节所定义，有资格通过联盟参与，以社区学院为主要受助人：但部长应遵守众议院报告 116-62 中对该计划的要求（但 120 天的要求、每个单独的拨款提案均包括第三方评估计划的要求以及 15 天提前通知的要求不适用）：此外，用于学徒制的任何拨款资金只能用于支持根据《国家学徒法》注册的学徒制计划，并且如 WIOA 第 3(7)(B) 节所述：此外，部长可保留不超过 5% 的此类资金用于技术援助（且此类资金不应包括在确定 WIOA 第 168(b) 节下适用于技术援助的百分比限制或本小段下的 10% 限制中），以及不超过 2% 的此类资金用于进行评估：此外，此类资金应作为可用于此类目的的任何其他资金的补充；并且 (iii) 50,000,000 美元应用于行业或部门伙伴关系的赠款、合同或合作协议，以扩大高技能、高工资或需求旺盛的行业和职业的就业和培训活动，面向下岗工人和其他失业或就业不足的工人，以及其他面临就业障碍的个人、新进入劳动力市场的人或在职工人：部长可保留不超过 5% 的此类资金用于技术援助（且此类资金不得