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World File Search System对讲机
管理风险 - 新加坡国防部
“状态良好！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次通过直升机运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而试飞员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时认真听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，首次展示了空运 LSV 的新功能。可能相对不为人知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给新加坡空军的一些能力。在过去的三十年里，飞行测试在整合、测试和交付新加坡空军的新功能方面发挥了至关重要的作用。
石英晶体谐振器和振荡器
从历史上看，随着商用双向无线电用户数量的增长，信道间隔不断缩小，必须分配更高频率的频谱才能满足需求。更窄的信道间隔和更高的工作频率需要更严格的频率公差，无论是发射器还是接收器。1940 年，当只有几千台商用广播发射机在使用时，500 ppm 的公差就足够了。今天，数百万部蜂窝电话（工作在 800 MHz 以上的频段）中的振荡器必须保持 2.5 ppm 或更高的频率公差。896-901 MHz 和 935-940 MHz 移动无线电频段要求基站的频率公差为 0.1 ppm，移动站的频率公差为 1.5 ppm。容纳更多用户的需求将继续要求越来越高的频率精度。例如，NASA 的个人卫星通信系统概念将使用类似对讲机的手持终端、30 GHz 上行链路、20 GHz 下行链路和 10 kHz 信道间隔。终端的频率精度要求是 10 8 的几分之一。
常见问题解答 | Bose® ProFlight 航空耳机 - Pooleys
什么是 Bose ProFlight 航空耳机？ Bose ProFlight 航空耳机是业界最小、最安静、最舒适的主动降噪通信耳机。新款 Bose ProFlight 航空耳机戴上后仅重 4.9 盎司，专为长期舒适而设计，是我们迄今为止最具创新性的耳机。它专为中度嘈杂增压涡轮飞机的飞行员而设计，采用了 30 多项美国实用和设计专利。ProFlight 航空耳机具有三个用户可选的主动降噪级别、可提高传入传输清晰度的主动均衡、用于更清晰的传出传输的降噪麦克风、用于与对讲机外人员通信的通话点击控制以及与智能手机、平板电脑或 EFB 的全功能蓝牙® 连接。ProFlight 耳机经过 FAA TSO 和 EASA E/TSO-C139a 认证，符合所有适用的 ARINC 标准，并提供四种不同的插头配置。
TK-280
7）恢复通道该恢复通道用于在扫描过程中传输并由编程软件（KPG-49D）设置。1优先级，收发器将带有对讲机的优先频道2优先级，收发器将恢复到优先频道。如果在简历计时器（退出延迟时间，TX停留时间）或呼叫期间按PTT，则可以在当前频道上传输以回答呼叫，但是恢复通道设置为优先频道。恢复时间后，扫描重新启动和传输通道返回优先通道。3选定的通道，收发器在扫描之前或您在扫描过程中更改的通道恢复为通道。4上一次称为通道，收发器在扫描过程中恢复为最后一个称为通道。5上一次使用的通道在扫描过程中收发器将收发器恢复为最后使用的（发送）通道。“最后使用”恢复通道包括对讲函数。6在对话中选出，收发器在扫描之前或您在扫描过程中更改的通道恢复为频道。
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次以直升机方式运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而测试指挥员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年在巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，空运 LSV 的新功能首次亮相。可能相对不为人所知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RSAF 的一些能力。在过去的 30 年里，飞行试验在新加坡空军新能力的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次以直升机方式运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而测试指挥员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年在巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，空运 LSV 的新功能首次亮相。可能相对不为人所知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RSAF 的一些能力。在过去的 30 年里，飞行试验在新加坡空军新能力的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
管理风险 - 新加坡国防部
“一切正常！”试飞员在飞机对讲机中呼叫，同时将测试的 Chinook 直升机稳定在所需的空速、爬升率和倾斜角参数范围内。这是新加坡共和国空军 (RSAF) Chinook 直升机首次以直升机方式运送陆军轻型攻击车 (LSV) 的飞行试验。试飞员必须飞行并将飞机性能和参数保持在非常严格的公差范围内，而测试指挥员则忙于扫描 LSV 的视频记录以评估其稳定性，同时仔细听取机上机组专家对飞行中负载行为的连续评论。快进一年后，在 2016 年在巴耶利峇空军基地举行的 RSAF 开放日上，空运 LSV 的新功能首次亮相。可能相对不为人所知的是，这些只是经过大量飞行测试后交付给 RSAF 的一些能力。在过去的 30 年里，飞行试验在新加坡空军新能力的整合、测试和交付中发挥了至关重要的作用。
1982 年至 1984 年黎巴嫩危机中的美国海军
关于作者：1976 年夏天，海军中队四等兵山姆·考克斯 (Sam Cox) 和美国海军学院的其他新生一样，每天必须阅读头版的两篇文章，并接受高年级学生的提问。由于黎巴嫩内战和美国非战斗人员撤离 (NEO) 正在进行，他选择一直阅读有关黎巴嫩的文章，并采取生存策略，积累足够的专业知识，以便在没有时间阅读整篇文章的情况下，他仍然可以蒙混过关，不被“坑”。他对黎巴嫩的兴趣一直持续到第二次部署时，在艾森豪威尔号航空母舰 (CVN-69) 上，他被指定为黎巴嫩问题第七航空联队 (CVW-7) 情报“专家”。 1983 年 10 月，美国海军陆战队贝鲁特军营发生自杀式爆炸事件后，他被选为一系列针对黎巴嫩恐怖分子目标的报复性袭击的情报简报员。这些袭击计划实施后，但并未实施。在那次部署的早期，他曾为空军准备并提交了一份“黎巴嫩名人录”简报。简报一结束，12MC 对讲机就亮了起来：“CVIC，准备就绪 3。那么，谁是‘好人’？”这正是他的意思。
Briton 9360按钮数字锁 - Allegion NZ
远程释放选项该锁具有2组用于远程释放的端子，在前壳的印刷电路板上标记了REM 1和REM 2。电缆与这些连接的锁一起提供。rem 1旨在在允许访问者在对讲机识别或通过视线识别后打开门时使用。REM 1将连接到接待台上的按钮，或者与对讲机上的适当按钮连接。按下按钮会导致蓝色LED光线，并在正常设定的时间内释放锁。REM 2旨在使用警报系统（例如火灾警报）释放门时使用。这使应急人员能够迅速检查是否没有人在教室，病房，客房等中被困/被忽视。在紧急撤离期间或消防演习期间。被警报激活后，REM 2将保持30分钟的解锁状态。在此期间，红色LED每秒都会闪烁一次，并表示未锁定状态。锁将在30分钟后自动恢复到正常状态。如果需要，则可以使用11个程序将锁在30分钟之前将锁恢复到正常状态。
空军目录
战斗载荷-4个悬挂点上1000公斤：64х S-5非制导导弹UB-16-57UMVP块；4х 100或250公斤炸弹（OFAB-250） 瞄准具配置： 望远式基本瞄准具OPB-1R-用于在水平飞行中对轰炸进行横向和纵向干扰； 准直瞄准具PKV-用于在射击和发射导弹时将直升机指向目标。 主要（基本）设备 基本设备包括： 速度指示器US-450 K； 气压高度表VD-10K； 升降速度计VAR-3MK； 飞行指挥仪表板-72M； 时钟AChS-1M； 指针高度表UV-1P； 人工地平仪AGB-3K； 航向方向指示器EUP-53； 探路者UGP-4UK； 低速指针DIV-1无线电罗盘ARK-U2； 人工地平仪AGB-3K；无线电台 R-860 118,25-136,5 MHz 无线电台 R-842M 2-8 MHz，无线电台“ Karat-M24”2-10,1 MHz，无线电罗盘 ARK-9，无线电高度表 RV-3，语音数据设备 RI-65; 自动无线电罗盘 ARK-U2 带有接收器 R-852，以便将直升机带到紧急 UKV 无线电信标; 对讲机 SPU- 7，短波电台“ Evkalіpt-M24”;