2021 年 – 准备中 4.2 可持续出行城镇纲要包括一项新的工作流,以收集有关当前交通方式分配的数据,并进行一些公众参与,以找出在罗伊斯顿步行、骑自行车和使用公共交通的障碍。STT 项目还需要建立一个监测计划,以确定是否正在实现目标,以及可持续交通方式的交通方式分配是否正在增加。 4.3 纲要是制定方案的第一阶段,这些方案对于罗伊斯顿的交通方式转向更可持续的交通方式是必需的。该计划的下一阶段将是完善本纲要中的方案清单并制定新的方案(特别是行为改变措施),以便制定实施计划,这将通过当地参与来实现。 4.4 方案摘要表如下图 2 所示。
存在是哈德斯菲尔德。虽然与伦敦相比,利物浦是一个相对较小的城镇,但 1 Michael G. Mulhall,《统计词典》(伦敦,George Routledge & Sons,1909 年),第 247 页。2 E. P. Thompson,《英国工人阶级的形成》(伦敦,企鹅图书,1991 年),第 469 页。2 E. P. Thompson,《英国工人阶级的形成》(伦敦,企鹅图书,1991 年),第 469 页。3 Roger Swift 和 Sheridan Gilley,《维多利亚城市的爱尔兰人》(伦敦,Croom Helm,1985 年),第1.4 Alan O'Day,“1846 - 1922 年英国反爱尔兰行为的多样性”,Pankos Panayi,《19 世纪和 20 世纪英国的种族暴力》(莱斯特,莱斯特大学出版社,1996 年),第 27 页。5 Thompson,《英国工人阶级的形成》,第 469 页。
主要街道计划是一种流行的较小规模的经济发展战略,用于振兴整个美国农村的历史悠久的城镇中心。在本文中,我使用纵向商业机构数据实施了一个不同的设计设计,以估算该计划对市区零售区的工作和建立增长的因果影响。使用中西部四个州的合并样本,我发现在市区工作或场所采用大街计划的采用没有显着影响。但是,对于每个状态,存在各州的大量结构异质性。爱荷华州作为一个国家,大街计划似乎为参与社区的市区商业区带来了假设的经济利益。这些发现表明,大街计划的参与效果在各州都无法推广,并且实施和本地环境问题。
新加坡建设:从贫民窟到可持续的建筑环境 从一个挤满非法居住者的乡村小镇到拥有世界一流城市基础设施的现代化大都市,新加坡在过去五十年中经历了巨大的转变。建国初期,我们主要致力于在资源不足的情况下解决紧迫的住房短缺问题。20世纪70年代末到80年代初,新加坡进入了建筑活动密集、规模和复杂性不断增加的时代,优先考虑事项开始转向机械化和节省劳动力。随后,随着这个城市国家的进一步繁荣,我们更加重视确保建筑环境的可持续性和包容性。本研究回顾了新加坡建筑业的发展历程,记录了其间优先事项的演变,并分析了建筑环境如何在需求和挑战迅速变化的现代化城市国家的建设中发挥了关键作用。