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World File Search System尤格尼
阿勒格尼县批准的EA报告
与寡妇琳达·米拉斯（Linda Milas）的协议，寡妇，财产所有者，被确定为1737-D-024的财产所有者，以获取0.0488英亩的土地，以获取所需的通行权和0.178英亩的土地，用于临时建筑役权，以替换倒下的林桥号5位于宾夕法尼亚州阿勒格尼县的前乡镇。本协议的总考虑价值为$ 500（通行权405.00美元，临时建筑地役权的$ 95.00。应向琳达·米拉斯（Linda Milas）支付付款支票。开始日期是2024年8月7日。生效日期是县经理签名的日期。这是一个县项目 - 没有报销。
阿勒格尼县批准的环境评估报告
ALEGE，OLUSOLA 认识到劳动力短缺会降低高需求服务区（“目标服务区”）的医疗服务可及性，县政府设立了 BH 研究员计划（“计划”），向符合条件的参与者颁发合格教育贷款偿还贷款（“贷款支付”），条件是这些参与者在由县政府书面批准的、在赞助该计划的阿勒格尼县行为服务提供商（“赞助提供商”）担任符合计划资格的职位并完成两年服务期限（“最低期限”）。
vocfit.com-尼苏格中心 - 俄亥俄州立大学
•如何将残疾人与工作相匹配？•国家纵向过渡研究2- IDD工作人员在哪里？•o*在线网络和劳工统计局提供了工作的任务详细信息•2014年 - 安迪·珀奇（Andy Persch）的论文•2015年 - 职业拟合评估•2016年 - 2016年 - vocfit.com启动•2016年 - 启动了500个用户，〜500用户•2018年 - NIH资金（〜300万美元），这是对vocfit.com的5年研究。这是为VOCFIT 2.0更新支付的•2024 - 启动VOCFIT 2.0，15,000多个用户
LFHY - 蒙特贝格尼工厂 - DIRCAM
出发航班 22.1 IFR 离场建议说明 22.1.1 RWY 08：爬升 MAG 081° 至 1400（490），然后直接航线爬升至航路安全高度。 RWY 08：爬升 RM 081° 至 1400（490），然后直接航线爬升至航路安全高度。跑道 26：以 3.6% 的速度爬升至 MAG 261°，直至 1300（410）（1），然后直接爬升至航路安全高度。 RWY 26：以 3.6% 的速度爬升 RM 261° 至 1300（410）（1），然后直接爬升至航路安全高度。 （1）：轴线左侧 DER 附近 1200 米处的森林 ALT 1013 英尺所需的爬升坡度。 (1)：位于轴线左侧 DER 1200 米处，海拔 1013 英尺的森林决定的坡度。
阿勒格尼县批准的EA报告
连接总项目成本约为450万美元，现金或现金匹配为20％。目的是将Connect指定为赠款资金和项目协调的管理员。背景信息：通过连接，匹兹堡地区清洁城市与杜克斯恩光公司之间的合作，邀请市政当局和社区团体加入2024年初推出的Electrify Allegheny的首届Electrify Allegheny。参与者以队列方式工作，以获得技术帮助，免费的EV充电器网站评估，车队分析和赠款写作支持，以帮助收费项目进展。项目合作伙伴包括，匹兹堡市，匹兹堡停车局，Electify Allegheny队列参与者（Allegheny县的15个市政当局），Connect，Duquesne Light和匹兹堡地区清洁城市。20％的比赛将来自阿勒格尼县以及上面列出的合作伙伴。
格尼襟翼及其对机翼影响的研究 - SOAR
1. 介绍 ................................................................................................................ 1 1.1 背景 ...................................................................................................... 1 1.2 目标 .............................................................................................................. 2 2. 文献背景研究 .............................................................................................. 4 2.1 地面效应 ...................................................................................................... 4 2.2 Gurney 襟翼 ............................................................................................. 5 2.3 对比和比较 ............................................................................................. 8 3. 计算机程序 ...................................................................................................... 10 3.1 背景 ...................................................................................................... 10 3.2 XFoil ...................................................................................................... 11 3.3 JavaFoil ................................................................................................ 11 3.3.1 JavaFoil 背景 ............................................................................. 11 3.3.2 JavaFoil 和地面效应 ............................................................................. 12 3.3.3 JavaFoil 和 Gurney 襟翼的增加 ............................................................. 20 3.4 比较 XFoil 和 JavaFoil ...................................................................... 23 3.5 结合地面效应和 Gurney 襟翼 .............................................................. 24 4. 实验研究 ...................................................................................................... 26 4.1 概述 ...................................................................................................... 26 4.2 WSU 3×4 英尺风洞 ............................................................................. 26 4.3 二维测试 ............................................................................................. 27 4.4 模型 ...................................................................................................... 27 4.5 测试矩阵 ............................................................................................. 28 4.6 预期气动力 ............................................................................................. 29 4.7 预期不确定性或误差 ............................................................................. 31 4.7.1 施工误差 ............................................................................................. 32 4.7.2 风洞阻塞误差 ............................................................................. 32 4.7.3 安装误差................................................................................ 32
阿格尼班亚轨道技术演示器（SOrTeD）
它与减材制造相反，减材制造使用铣床等设备切割/挖空一块金属或塑料。3D 打印传统上用于原型设计，在制造假肢、支架、牙冠、汽车零件和消费品等方面具有广泛的应用。
紫外线avug和hafrains（uba），因为我们对塔尤格（Tal Yugug）不利吗？
自从发现基于铁的超导体（IBSS），使用它们的超导电线和磁带的开发已被广泛进行[1]。在100 koe和4.2 k的Ss/ag-sheathed（ba，k）fe 2中，已在2.6 x 10 5 a/cm 2的最高J C中获得了2个胶带，这些胶带是根据严重的塑性变形方法制造的[2]。圆形电线的开发也快速发展，在100 KOE和4.2 K时的最高J C值为7.1x 10 4 A/cm 2，接近1 x 10 5 A/cm 2的实际水平[3]。使用这样的圆形电线，已经制造了示范线圈，并且成功生成了高达2.8 KOE的场[4,5]。鉴于IBS圆线电线的实际应用中，仍有几个问题要解决。圆形线直径的降低对于减少交流的损耗和促进各种形状的超导磁体的电线损失过程很重要，如MGB 2电线所证明的那样[6]。