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尼泊尔空中交通服务标准手册
第七章 机场管制服务程序 ...................................................................................................................................... 185 7.1 机场管制塔台的职能 ................................................................................................................................ 185 7.2 在用跑道的选择 ................................................................................................................................ 187 7.3 首次呼叫机场管制塔台 ............................................................................................................................. 188 7.4 机场管制塔台向航空器提供的信息 ............................................................................................................. 188 7.5 有关机场状况的基本信息 ............................................................................................................................. 195 7.6 机场交通管制 ............................................................................................................................................. 196 7.7 交通环路交通管制 ............................................................................................................................................. 203 7.8 进场和出场航空器的优先顺序 ............................................................................................................................. 205 7.9 出场航空器的管制 ............................................................................................................................................. 205 7.10 进场航空器的管制........................................................................................................................... 208 7.11 减少使用同一跑道的航空器之间的跑道最小间隔 ........................................................................................ 209 7.12 紧急情况下使用封闭跑道 ........................................................................................................................ 210 7.13 在机场管制服务中使用视觉监视系统 ............................................................................................. 210 7.14 暂停目视飞行规则操作 ...................................................................................................................... 211 7.15 授权特殊 VFR 飞行 ............................................................................................................................. 211 7.16 航空地面灯光 ................................................................................................................................ 212 7.17 热点的指定 ................................................................................................................................ 215
尼泊尔和喜马拉雅地区的参考书目
Acharya, Bipin Kumar。1999 年。健康伦理和治疗选择：来自自然疗法诊所的患者层面案例。收录于：Ram B. Chhetri 和 Om P. Gurung (ed.)，尼泊尔人类学和社会学：文化、社会、生态和发展，第 323-334 页。加德满都：尼泊尔社会学和人类学学会 (SASON)
尼泊尔空中交通服务标准手册
第 7 章 机场管制服务程序 ...................................................................................................................... 185 7.1 机场管制塔台的职能 .............................................................................................................................. 185 7.2 在用跑道的选择 ................................................................................................................................ 187 7.3 首次呼叫机场管制塔台 ............................................................................................................................. 188 7.4 机场管制塔台向航空器提供的信息 ............................................................................................................. 188 7.5 有关机场状况的基本信息 ...................................................................................................................... 195 7.6 机场交通管制 ............................................................................................................................................. 196 7.7 交通环路交通管制 ............................................................................................................................................. 203 7.8 进场和出场航空器的优先顺序 ............................................................................................................................. 205 7.9 出场航空器的管制 ............................................................................................................................................. 205 7.10 进场飞机
汇款对尼泊尔经济的影响
国家的总汇款金额（INPR）百分比的总汇款份额（尼泊尔卡塔尔53.7印度43.16 43.16 14.2 UAE 40.87美国25.42 8.3日本22.87 7.5 Kuwait 11.52 11.52 3.8 Bahrain 3.8 Bahrain 8.79 8.79 8.79 2.9韩国6.15 1.15 1.04 1.74 1.74 1.74 1.74澳大利亚1.34 0.47.47（2020）22220220220220220年7月7日（7）
联合国教科文组织尼泊尔国家战略
在接下来的五年中，该组织将支持尼泊尔联盟，以旨在以最佳实践为基础，受未来趋势的影响，培育政府，社区，私营部门和相关国际合作伙伴之间的公私伙伴关系；联合国教科文组织将适当申请其召集能力，以使能够在其能力领域内影响尼泊尔的关键问题有一种共同的理解和共同的方法。采用这种新方法，该组织可以实现作为独立演员无法实现的目标，并更好地满足政府和尼泊尔公民的期望，并尊重尼泊尔宪法，议程2030和联合国改革的方向。这样做，联合国教科文组织将优先考虑支持尼泊尔对联邦制承诺并解决排斥的行动；尼泊尔青年，尤其是年轻妇女和女孩，以及五十九个公认的土著社区，将成为该组织前进的特权合作伙伴。
尼泊尔采用电动汽车：外汇储备和……
本文探讨了采用电动汽车 (EV) 对尼泊尔外汇储备和政府收入的影响。采用电动汽车可以用尼泊尔生产的电力取代进口燃料，从而节省外汇储备。另一方面，电动汽车的价格高于汽油汽车，进口价格也更高，从而减少了外汇储备。我们应该考虑采用电动汽车造成的政府收入损失。本文旨在提供清晰的情景图景，以协助制定有关该问题的有效政策。分析是使用一组可比较的电动汽车和汽油汽车进行的。本文得出的结论是，外汇储备的减少和政府收入的损失成比例显著，并建议在与汽油汽车价格持平后在尼泊尔采用电动汽车。
汇款及其对尼泊尔经济的影响
汇款是个人从移民目的地向其祖国或原籍地汇回的部分收入，是尼泊尔等发展中国家外汇收入的重要来源。虽然汇款可以实物形式汇回，但这一术语通常限于表示国际移民工人向其原籍地汇出的货币和现金转移 [1]。汇款占尼泊尔等发展中国家资金流动的很大一部分。汇款是劳动力输出国维持外汇储备和纠正国际收支平衡的重要来源。汇款意味着家庭从外国流入中获得的收入，主要来自于人们向这些经济体的暂时或永久移民 [2]。根据世界银行 [3] 的数据，汇款使家庭能够提高消费水平，确保更好的医疗设施、营养、教育和其他设施。
尼泊尔空中交通服务标准手册
第七章 机场管制服务程序 ...................................................................................................................................... 185 7.1 机场管制塔台的职能 ................................................................................................................................ 185 7.2 在用跑道的选择 ................................................................................................................................ 187 7.3 首次呼叫机场管制塔台 ............................................................................................................................. 188 7.4 机场管制塔台向航空器提供的信息 ............................................................................................................. 188 7.5 有关机场状况的基本信息 ............................................................................................................................. 195 7.6 机场交通管制 ............................................................................................................................................. 196 7.7 交通环路交通管制 ............................................................................................................................................. 203 7.8 进场和出场航空器的优先顺序 ............................................................................................................................. 205 7.9 出场航空器的管制 ............................................................................................................................................. 205 7.10 进场航空器的管制........................................................................................................................... 208 7.11 减少使用同一跑道的航空器之间的跑道最小间隔 ........................................................................................ 209 7.12 紧急情况下使用封闭跑道 ........................................................................................................................ 210 7.13 在机场管制服务中使用视觉监视系统 ............................................................................................. 210 7.14 暂停目视飞行规则操作 ...................................................................................................................... 211 7.15 授权特殊 VFR 飞行 ............................................................................................................................. 211 7.16 航空地面灯光 ................................................................................................................................ 212 7.17 热点的指定 ................................................................................................................................ 215
全球化对尼泊尔经济的影响
尼泊尔苏格里中部大学副教授，摘要本文努力研究全球化如何影响尼泊尔经济。全球化引起了人们对不平等，政治转变和文化同质性的不平等现象的越来越关注。尽管目前对减少贫困有重大影响，但全球整合具有更成功的可能性。由于贸易自由化和技术进步的不断增长，全球化及其互连为地方和全球发展以及全球经济的扩张创造了新的前景。虽然尼泊尔有效地适应了全球化的转变和获利，但结果却不平衡。本文展示了融入全球经济的过程最近如何变得非常不平衡。它还表明，某些发展中国家（如尼泊尔）正在加入世界经济。关键词：经济，全球化，影响，整合，自由化。引言在全球范围内合并不同经济体的过程，而不会造成任何障碍，即资本，劳动力甚至技术，商品和服务的自由流动，被称为全球化。简单地说，全球化是经济活动在国界之外的扩展。国家宏观经济政策的影响力受到限制，国民经济遭受了全球市场力量的可怕。贸易，投资和治理在经济和社会层面上将人们束缚在一起。由于这种缓慢的整合，全球村庄出现了。信息，通信和运输技术以及市场自由化是推动这些链接的原因。活动或项目成为全球范围的过程被称为全球化。它暗示缺乏国际贸易的界限和障碍。扩大国际业务的结果比以前的全球经济更加集成。虽然外国直接投资（FDI）在1950年代和1960年代开始在全球化过程中发挥着更大的作用，但外贸的扩张是立即世界后第二次世界大战时期全球化的主要驱动力。在过去的三十年中，根据全球。全球化可以看作是影响经济的最重要力量之一。由于全球化的过程，世界经济已变得更加融合（Neuland＆Hough，1999）。Redding（1999）将全球化定义为商品，服务和资本市场之间不断增长的整合。全球化在广义上意味着通过技术，贸易和资本的流动，全球经济和社会的融合。整合生产，加速跨境投资和更多的贸易是该过程的逻辑结果。尽管大多数人似乎都同意全球化是什么，但没有精确或最佳的
尼泊尔虚拟AI助手
摘要 - 随着人工智能（AI）的发展，我们不需要批判性思维的许多常规冗余工作都被机器所取代。由于AI，物联网（IoT）的范围也在增加。物联网是在现实生活中应用AI的合适平台。在本文中，我们提出了将AI与IoT相结合的虚拟AI助手。我们的系统使用ESP8266（节点MCU）芯片作为家庭自动化应用程序的核心微控制器。这是一个与IoT兼容的微控制器，具有云连接功能，借助WiFi（无线保真度）完成。这允许灯光，风扇，米炊具等家用电器等。由世界任何地方的桌面或移动应用程序控制。我们的系统使用语音识别作为控制应用程序的主要来源。语音识别功能可以检测和区分人们的声音，这在安全性和隐私方面是一个方便的功能。除了物联网之外，在此系统中还实现了软件功能，例如笔记制作，应用程序启动器，Web导航和通过语音识别的自动键入。我们的工作还利用尼泊尔语言用于物联网应用程序，用于关闭家庭电器。AI模型是从Scratch手动培训尼泊尔语言的，因为尼泊尔语言的适当音频数据集不可用。我们在尼泊尔虚拟AI助手开发方面的工作是将硬件和软件与AI集成，以创建用户友好的自动化并轻松自动化，并在人们的日常生活中轻松。