XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System尾灯
RV TOW 线束接线套件
4. 从驾驶员侧开始，将包含黄色电线的连接器的 RV 线束穿过内侧面板后面，并穿过尾灯后面的开口（步骤 3 中已拆下护环）。将连接器放置在分开的车辆线束连接器之间。将连接器用力按入车辆连接器，直至其锁定到位。拉动连接器以确保锁已接合。5. 有两种方法可以将接地环安装在白线上：5a。在车辆上靠近 RV 线束末端且在白线和环形端子可触及的范围内找到一个干净、方便的安装位置。清除任何碎屑或底漆以露出干净的金属表面，然后钻一个 3/32 英寸的孔。 *注意：注意不要钻穿车身或任何暴露的表面。*使用提供的接地螺钉将环形端子安装在白线上。5b. 使用 8 毫米套筒拆下固定接地环的螺栓（如图 3 所示）。将环形端子放在带有车辆接地环的 RV 线束上，然后重新连接螺栓。
安全电气美学空间
外部电气加热和可调节的外镜电镜像外部镜像全景玻璃屋顶前无骨雨水擦拭机后部雨刷后部雨刷内部三辐方向盘电动电动电动电力辅助转向系统5“数字仪表板手动面板手动调光室内装饰室内装置室内室内室内装置式无线电镜60/40拆分式驾驶员6--驾驶员6--驾驶员6--驾驶员6-- adjustment - front passenger seat 4-way power adjustment - front passenger seat Ventilated front seats Height Adjustable Headrests -rear seats Entertainment FM radio *Bluetooth® phone connectivity and audio streaming 12.8" intelligent rotating touch screen 6 speakers Satellite Navigation *Apple CarPlay® (USB) Voice assistant USB × 2, Centre console USB × 2, Rear Light LED headlight Follow me home headlight LED daytime running lignt LED尾灯杆LED前读轻led后读轻led后侧阅读轻型行李舱轻型远光辅助（HMA）舒适度和便利12V套接式无钥匙进入和无钥匙的启动便携式卡片钥匙驾驶驾驶员窗户窗户窗户窗户窗户窗口一个触摸式4门窗户，带有反式自动式空调式空调pm2.5空气效果<没有防piNC.5 trife pm22.5
ONIX PLUS - 卡珀
内饰 空调 √ √ √ √ 一键式电动前窗 √ √ √ √ 一键式电动后窗 √ √ √ √ 中央锁定 √ √ √ √ 车载电脑 √ √ √ √ 巡航控制 - - - √ 方向盘上带照明的收音机和电话控制器 √ √ √ √ 带 MyLink 技术的收音机（AM/FM 收音机、USB、AUX） - √ √ √ 8 英寸触摸屏 - √ √ √ 倒车摄像头 - √ √ √ 带 4 个扬声器的音响系统 √ √ - - 音响系统带 6 个扬声器 - - √ √ 布艺座椅内饰 √ √ - - 乙烯基座椅内饰 - - - √ 无钥匙和一键启动 - √ √ √ OnStar - - √ √ 无线充电器 - - - √ 真皮方向盘 - - √ √ 外观 黑色外后视镜，手动折叠 √ - - - 车身颜色外后视镜，手动折叠 - √ √ √ LED 大灯 - - - √ LED 日间行车灯 - - - √ LED 尾灯 - - - √ 轮圈 14 英寸 15 英寸 16 英寸 16 英寸 轮圈类型 钢 合金 合金 合金 黑色门把手 √ - - - 车身颜色门把手 - √ √ - 镀铬门把手 - - - √ 镀铬格栅 - √ √ √ 机械和技术规格 发动机类型 12 气门 / DOHC 12 气门 / DOHC 12 气门 / DOHC 12 气门 / DOHC 排量 (cc) 1.2 1.2 1.0T 1.0T 动力转向 电动辅助 电动辅助 电动辅助 电动辅助 前盘式制动器 √ √ √ √ 轮胎 185/70R14 185/65R15 195/55R16 195/55R16 应急备胎 115/70R15 带钢圈 115/70R15 带钢圈115/70R15 配钢圈 115/70R15 配钢圈 最大功率 (HP@rpm) 90 hp @6200 90 hp @6200 116 hp @5500 116 hp @5500
系列 II ODYR-13-2 和 SLX-13-2 空燃比监测器
1. 要进入设置模式，请在白/红线接地的情况下打开钥匙。仪表将显示“SEt”。松开白/红线。仪表将显示“SPd”。 2. 将白/红线接地。仪表将显示 1 至 3 之间的数字。 3. 松开白/红线。“1”表示快速更新，“2”表示中等平均，“3”表示重度平均。 4. 每次将白/红线短暂接地时，数字就会增加一。 5. 当显示所需值时，保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“ HI”。 6. 松开白/红线。仪表将显示当前的高警告值。 7. 每次暂时将白/红线接地时，数字就会增加 20。 8. 当显示所需的高警告值时，保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“ LO”。 9. 松开白/红线。仪表将显示当前的低警告值。 10. 每次暂时将白/红线接地时，数字就会增加 20。11. 当显示所需的低警告值时，保持白/红线接地约 2 秒钟。仪表将显示“--”。 12. 关闭钥匙。夜间调光您的显示系统具有调光功能，可降低显示强度。通常系统处于全亮度以供白天查看。当蓝线为 12 伏时，显示强度会降低。将其连接到停车灯或尾灯电路，然后只要打开前灯，显示屏就会变暗。要使系统始终保持最大亮度，请断开蓝线。安装：
shunit：未配对图像到...
我们为未配对的图像到图像（I2i）翻译提出了一种新颖的解决方案。要将带有各种对象的复杂图像转换为不同的域，最近的十种方法使用对象注释来执行每类源源到目标样式映射。但是，我们在i2i中仍有一个要利用的意义。每个类中的一个对象由多个组件组成，所有子对象组件都具有不同的特征。例如，汽车类中的汽车由汽车车身，轮胎，窗户，头部和尾灯等组成，应分别处理它们以进行现实的i2i换算。问题的最简单解决方案将是使用比简单对象注释使用更详细的注释带有子对象组件的注释，但这是不可能的。本文的关键思想是通过利用In-of图像的原始样式绕过子对象的注释，因为原始样式将包括有关子对象组件的特征的信息。具体来说，对于每个像素，我们不仅使用源和目标域之间的每类样式差距，还使用像素的原始样式来确定像素的目标样式。为此，我们为未配对的i2i翻译（Shunit）提供了风格的协调。我们的回流通过从类存储器和原始源图像样式检索的目标域样式来生成新样式。我们的目标是源和目标样式的协调，而不是直接源到-target样式映射。源代码可在线获得：https：//github.com/bluejangbaljang/shunit。我们通过广泛的实验来验证我们的方法，并在最新的基准集合中实现最先进的性能。
新闻信息 2022 年 10 月
“The Urban Arrow”的产品概念体现了锐利的线条、空气动力学效率、令人兴奋的加速和运动性，以及适合城市环境的效率、精致和可控性。这一概念反映了这样一个事实：Avenis 125 不仅是处理日常琐事的实用日常通勤车，而且还提供了令人兴奋和满意的驾驶体验，其造型一定会引人注目。其性能属性以 Suzuki Eco Performance (SEP) 久经考验的可靠性和性能为后盾，SEP 汇集了尖端的 Suzuki 发动机技术。这包括应用先进的发动机设计，加上 Suzuki 自己的燃油喷射系统，以实现两全其美——最大功率输出、强大的加速和最佳燃油经济性，以及符合欧 5 排放标准的环保性能。其他旨在为骑手提供更大控制力和稳定性的功能包括组合制动系统。诸如使用紧凑耐用的 LED 作为前照灯、位置灯和尾灯等功能可提高可靠性，而多功能数字仪表板则可提供骑手所需的所有信息，并有助于 Avenis 125 的尖端造型。在实用性方面，Avenis 125 在座椅下方设有足够的存储空间、一对方便的前隔间、用于为智能手机充电的标准设备 USB 插座、铃木轻松启动系统以及方便加油的铰链式尾部油箱盖。舒适性也是一个优先考虑的问题。Avenis 125 的双缝双色座椅专为舒适而设计，还采用了纹理丰富的材料，可提供牢固的抓握力，并允许在享受运动驾驶时快速移动。宽敞的踏板使骑手能够在不断变化的条件下保持舒适的骑行姿势，而其独特的切口设计使停车时更容易将双脚牢牢地踩在地面上。
构造照明系统模型
摘要这项研究的重点是在贝宁市联邦教育学院Ekiadolor的教育目的建造汽车照明系统模型。这项研究涉及对汽车技术教育中实用教学辅助的关键需求，特别是针对对车辆照明系统的理解。该研究旨在设计和构建功能照明系统模型，该模型模拟汽车照明系统的关键操作，包括大灯，尾灯，转弯信号和制动灯。使用12伏电源系统，该模型包含了各种组件，包括电压调节器，控制机制，例如主照明开关，调光开关，闪光灯单元和紧急危害开关，以及多个照明单元。施工过程涉及在木板上系统地组装组件，全面的布线和彻底的测试程序。结果表明，构造的模型达到了26.4瓦的总功率输出，照明点在10,500伏特下运行，并受到3A保险丝系统的保护。该模型成功地证明了电能转换为光能，从而为学生提供了了解汽车照明系统的动手经验。研究得出结论，该模型是教授汽车照明系统的有效教育工具，并建议将其纳入技术和工程培训计划。在尼日利亚，在包括技术学院，教育学院（技术），理工学院和大学在内的各个机构提供了此培训。关键字：汽车教育，照明系统，技术教育，实用培训简介汽车技术教育是一项全面的计划，致力于为学生提供基本技能和知识的汽车行业。课程包括从设计和诊断到维修，维护和服务操作的各种汽车方面（Denton，2020年）。学生接受故障排除和解决各种车辆问题的培训，尤其是关注电气组件和照明等关键系统。该计划旨在为学生做好现代汽车挑战的准备，包括
![arxiv：2208.01582v3 [CS.CV] 2023年6月19日](/simg/g:\will\search\icon\source\8\81d9c6fdbb81024376d5297f0c946c4017919ecf.webp)
arxiv：2208.01582v3 [CS.CV] 2023年6月19日
安全。感知和预测是现有的自主驾驶软件管道中的两个单独的模块，其中它们之间的接口通常被定义为手工挑选的几何和语义特征，例如历史代理轨迹，代理类型，代理人大小等。这样的接口导致可以在轨迹预测中使用的有用感知信息的丢失。例如，尾灯和刹车灯指示了车辆的意图，行人的头姿势和身体姿势告诉他们他们的注意力。此信息（如果未明确建模）在外部管道中被忽略。此外，随着感知和预测的分离，累积错误，无法在以后的阶段缓解。具体而言，轨迹预测因子使用的历史轨迹来自上游的pepleption模块，该模块不可避免地包含错误，从而导致预测性能下降。设计一个对上游输出误差可靠的trajectory预测变量是一个非平凡的任务[61]。最近的作品，例如Intentnet [3]，FAF [35]，PNPNET [31]提出了基于LIDAR的轨迹预测的端到端模型。他们遭受了几个限制：（1）他们无法利用相机中丰富的细粒度视觉信息； （2）这些模型使用卷积特征图作为其内部和跨框架内部的中间反复限制，因此遭受了多种可差异操作，例如在多对象跟踪中的对象解码中的非最大最大弹药和对象关联。总而言之，本文的贡献是三倍：1。为了应对所有这些挑战，我们提出了一条新型的管道，该管道利用以查询为中心的模型设计来预先轨迹，称为VIP3D（VI Sual Sual轨迹P缩减3D代理查询）。VIP3D消耗了来自周围摄像机和高清图的多视频视频，并以端到端和简洁的流方式使代理级级的未来轨迹预测，如图1所示。具体来说，VIP3D将3D代理查询作为整个管道的接口，每个查询都可以映射到（最多最多）环境中的代理。在每个时间步骤中，查询来自多视图图像的汇总视觉特征，学习代理的时间动力学，对代理之间的关系建模，并最终为每个代理产生可能的未来传播。在整个时间内，3D代理查询都在存储库中维护，该查询库可以初始化，更新和丢弃以跟踪环境中的代理。此外，与以前的预测方法不同，VIP3D仅使用先前的时间戳和当前时间戳的传感器特征的3D代理查询，这些预测方法是使用历史框架的历史轨迹和特征地图，从而使其成为简洁的流媒体方法。vip3d是第一种完全可区分的基于视力的方法，可以预测拟驱动器的未来轨迹。而不是使用手工挑选的fea-