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黑色岩石地热项目状态报告编号17
状态报告编号。17根据第二次修订的联合计划命令和命令授予员工延长截止日期的动议（“第二次修订联合命令”），1个Black Rock Geothermal LLC（“申请人”）提供此状态编号17更新委员会有关Black Rock Geotermal项目（“ BRGP”或“项目”）的认证申请状态（“ AFC”）的状态。I.诉讼进展的摘要于2025年2月7日，申请人提出了一项动议，以暂停BRGP的AFC诉讼（“动议”）。提出的动议要求加利福尼亚能源委员会（“ CEC”）工作人员提供了CEC工作人员认为为最终人员评估所必需的未偿还信息清单，并且该委员会确认申请人可以继续提交已确定的信息项目。该动议还提出申请人在暂停期间提交季度状态报告。2在2025年2月12日，加利福尼亚工会以可靠的能源（“治疗”）对动议提出了回应，指出委员会应批准该动议，但申请人应同时提交未偿还的信息作为单一的全面文件，并提交通知，以恢复诉讼，此外还要恢复诉讼程序。3申请人不同意CURE的立场，即在暂停期间申请人提交信息时，当事方将处于不利地位或以某种方式受到偏见。申请人也不同意CURE的建议，即“增强的报告要求”是确保透明度的必要条件。申请人已经并且将继续在AFC程序中保持透明。2025年2月13日，介入联合汽车，航空航天和美国农业工人工人（“ UAW”）对动议提出了回应，指出委员会应批准该动议，但申请人应以单个
多孔岩石地下储氢的微生物风险评估
地质储氢，例如在枯竭的天然气田 (DGF) 中，可以克服可再生能源领域的供需不平衡，促进向低碳排放社会的过渡。一系列地下微生物利用氢，这可能对氢的回收、堵塞和腐蚀具有重要意义。我们收集了英国大陆架 75 个 DGF 的温度和盐度数据，并根据一组新的微生物生长限制，根据不利微生物影响的风险绘制了它们用于储氢的适用性。风能和太阳能运营能力以及海上天然气和凝析油管道基础设施的数据与微生物风险分类叠加，以优化绿色氢生产、运输基础设施和地下储存的地理中心。我们建议将氢气储存在 9 个 DGF 中，这些 DGF 由于温度 > 122 ◦ C 而没有微生物风险，或者储存在 35 个低风险 DGF 中，温度 > 90 ◦ C。我们建议不要使用温度 < 55 ◦ C 的高风险 DGF (9 DGF)。与可再生能源生产中心和适合重新用于运输氢气的废弃管道相结合，表明北海南部无风险和低风险的 DGF 是最适合储氢的候选地。我们的研究结果为英国地质储氢的选址提供了建议。我们的方法适用于全球任何地下多孔岩石系统。
替代地面机器人穿越沙地和岩石地外地形的必要性和可行性
尽管这些火星车在月球和火星探索方面有着令人瞩目的记录，但它们的任务也暴露了轮式移动系统所面临的重大局限性，这阻碍了科学探索。例如，勇气号火星探测器在一个名为“特洛伊”的地方陷入一块松散的土壤中，最终因电量不足而终止任务。该地点的土壤以硫酸铁为主，内聚力很低，因此机械性能较弱，延伸至与车轮半径相当的深度。 [12] 不幸的是，这层沉积物隐藏在一层硬化程度较弱的土壤外壳之下，导致危险直到火星车嵌入土壤中才被发现。 [9] 在任务初期，勇气号的六个车轮中有一个出现故障，需要修改驾驶策略，这加大了救援难度。 [12] 机遇号火星车在穿越子午线平原随处可见的大型风成波纹时也遇到了类似的挑战。特别是，它被困在“炼狱”波纹的松散沙子中很长时间 [13]（图 1 A）。最近，好奇号火星车在穿越过程中遭受了严重的车轮损坏，原因是从表面突出的棱角分明的岩石刺穿了薄薄的铝轮
替代地面机器人穿越沙地和岩石地外地形的必要性和可行性
尽管这些火星车在月球和火星探索方面有着令人瞩目的记录，但它们的任务也暴露了轮式移动系统所面临的重大局限性，这阻碍了科学探索。例如，勇气号火星探测器在一个名为“特洛伊”的地方陷入一块松散的土壤中，最终因电量不足而终止任务。该地点的土壤以硫酸铁为主，内聚力很低，因此机械性能较弱，延伸至与车轮半径相当的深度。 [12] 不幸的是，这层沉积物隐藏在一层硬化程度较弱的土壤外壳之下，导致危险直到火星车嵌入土壤中才被发现。 [9] 在任务初期，勇气号的六个车轮中有一个出现故障，需要修改驾驶策略，这加大了救援难度。 [12] 机遇号探测器在穿越子午线平原随处可见的大型风成波纹时也遇到了类似的挑战。特别是，它被困在“炼狱”波纹的松散沙子中很长时间 [13]（图 1 A）。