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但是，存在一个大问题：增长所需的物理空间。俄勒冈州立大学优势加速器 (OSU Advantage Accelerator) 最近的工作表明，至少有 9 家曾与加速器合作或目前入驻加速器的公司需要新的增长空间。我们在经济发展中面临的一个关键挑战是保留已经在新技术、制造、劳动力发展、业务增长支持、投资和招聘方面进行的投资。如果没有增长所需的物理空间，我们就会失去这些投资，而这些投资会流向有空间的其他州。我们还会失去这些公司未来的投资、它们对经济的乘数效应以及它们所激发的其他创新。对于需要将时间和金钱投入到扩大规模而不是土地收购和建设上的早期公司来说，随时可以搬入和扩大规模的空间至关重要。
加纳人争取横田的支持
2023 年 2 月 24 日 作者：空军一等生 Natalie Doan 第 374 空运联队 公共事务 当大多数人将可回收的衣服和家居用品带到基地的空军阁楼捐赠时，我认为他们不知道他们去了哪里。我什至会考虑去。然而，它实际上可能掌握在世界另一端最需要它的人手中。 横田空军基地的飞行员阁楼是一个由志愿者运营的非营利组织，为军事人员、民用承包商及其家人免费提供回收的衣物和日常用品。 在埼玉县入间市汽车出口公司“新商事”老板詹姆斯·阿桑特的支持下，在横田空军基地收集的衣物和生活必需品现在可以运送到远离基地的地方。它变成了。 10 年前，在横田空军基地医疗机构工作的哥哥介绍下，阿桑特开始在 Airman's Attic 工作。从那时起，我们一直致力于从飞行员阁楼收集多余的库存，并找到一个可以有效使用的地方。 第 730 空中机动中队项目经理兼空军阁楼管理员瑞安·奥伯特军士长表示：“在阿桑特先生的帮助下，多余的库存将在需要的地方得到充分利用，因此我们可以毫不犹豫地释放它们。” 阿桑特来自加纳，2010 年回到祖国。当我参观孤儿院所在的教堂时，我了解到如今加纳的生活与我和哥哥共用一条裤子的日子并没有太大变化。 “在我的祖国非洲，生活非常困难，”阿桑特抱怨道。 “孩子们被教堂抛弃，无家可归。”当阿桑特先生与教会官员交谈时，他得知尚未收到任何捐款，孩子们需要衣服、鞋子、毯子和其他物品。 想起自己的童年，阿桑特有一种想要帮助眼前孩子的冲动。回到日本后，我联系了入间市政府，询问市内中心如果库存过剩，是否可以派卡车来接收捐赠的物品。不久之后，他与横田空军基地飞行员阁楼的志愿者取得了联系。 现在，阿桑特和他的员工正在从关东地区各地筹集捐款，包括昭岛市、入间市、立川市和横田空军基地。然后，它们被运送到入间市的仓库，在那里进行分类和压缩，以便将它们装载到向澳大利亚、坦桑尼亚和加纳等国家出口汽车时使用的集装箱的额外空间中。 阿桑特先生收到了捐赠物资的感谢信息，更令他感动的是，自己的努力得到了回报。阿桑特先生说：“有时，当我收到一条消息时，我会哭。” 奥弗特军士长谈到了空军阁楼通过与阿桑特先生合作为世界各地的人们提供支持的能力的重要性，他说：“我非常希望我们不仅能够在横田空军基地内部，而且能够扩大我们的支持范围世界。”我认为这非常重要。”
横田空军基地樱花与“友谊之花”盛开
2023 年 4 月 5 日 作者：中尉萨曼莎·佩雷斯 第 374 空运联队公共事务部 4 月 1 日，日本航空自卫队作战系统作战中队在横田空军基地举办了一年一度的赏樱会，第 374 空运联队的美国空军领导人和日本航空自卫队同行齐聚一堂。 樱花是樱花树（蔷薇科落叶阔叶乔木）的花，也是日本的非官方国花。除了每年盛开之外，樱花在日本文化中还占有特殊地位，因为它象征着春天的开始和万物复苏的时节。 还有剑术、舞蹈表演，会场自始至终都充满着笑脸和欢呼声。此次赏樱会进一步展现了日本航空自卫队作战系统作战司令部与第374空运联队的伙伴与合作。
右岸 - 航空航天测试国际
产品与服务 65 高速远程目视检查 67 Sync-Clock 时间标签技术 常规 11 DES BARKER 首个解决飞行失控问题的国际研讨会 50 控制专栏 英国公司 Lola 不再只专注于赛车 – 它已发展并进入航空航天测试行业 69 行业通讯 包含公司新闻、最新创新、案例研究和市场上最新的系统 71 最终方法 追梦者轨道计划评估 72 开拓者 直到第二次世界大战，印度航空航天业才开始发展。现在，它正全面发展固定翼和旋翼飞机 在线 欧洲直升机公司 在 www.aerospacetestinginternational.com 上阅读对欧洲直升机公司两位首席试飞员（军用和民用）的独家采访
红岸市政法规 - MTAS
1-101.选举 .(1) 市政专员办公室的所有选举应在每个选举年的 6 月第二个星期二举行，具体如下： (a) 第二区和第五区：第二区和第五区的市政专员应在 1957 年 6 月第二个星期二选举，此后每第四年的同一天选举。(b) 第一、第三和第四区：第一、第三和第四区的市政专员应在 1959 年 6 月第二个星期二选举，此后每第四年的同一天选举。(2) 根据本条例举行的所有选举应由田纳西州汉密尔顿县选举委员会根据田纳西州的一般法律进行。在这种情况下，市政府应承担并支付所有选举费用，这些费用根据田纳西州法律应由市政府承担。(3) 市长应与田纳西州汉密尔顿县选举委员会就举行所有选举做出一切必要安排。(1975 年法典，§ 1-101)
海港运营，可再生能量（岸）
使用船舶运输进行了约90％的全球商务，而这一数字上升到智利的96％。此外，自2016年以来，包括港口在内的海上运输的能源需求每年增加2.6％，预计2050年，与2008年相比，它将在2050年增长90％。由于船只使用化石燃料作为主要能源，因此海上运输占温室排放的2.89％，约占𝑁𝑂𝑁𝑂（氮氧化物）约15％，全球排放量的5-8％（硫氧化物）的5-8％。从成本的400公里半径上完成了70％，从而污染了沿海地区。传统的船用船只继续使用其柴油发电机在港口提供其电气需求，而海港仅提供逻辑服务，例如装载/卸货。一种解决方案，用于限制海岸的船只使用化石燃料，从而减少了对附近居住社区并改善空气质量的影响，正在从港口电气供电并关闭船舶发动机。此过程称为冷熨烫。冷熨烫为容器提供用于照明，加热，冷却和其他辅助负荷的电力。对各个端口的研究集中在大型船只，货物船，货船和充电站等大型船只的高压海岸连接上。
指导境内的岸碳存储 -
被许可方应在此过程的早期与NSTA讨论存储许可证申请的预期范围，并有望与NSTA互动，包括如何适当地缩放文档以适合碳存储项目范围。应提供文件草案，以促进管理期间的讨论。，被许可人将提供一个明确的解释，为什么选择了碳存储开发计划中描述的概念。它还将（除其他外）以净零净，设施，井的数量，存储和注入CO 2的批量提交的计划，以提出合理的开发。本指南的以下各节提供了有关文档内容的其他详细信息。
AFID 与航运：船舶岸电
2020 年 2 月 航运业有多种不同的选择来改善船舶的环境性能，从切换到无碳燃料（如氨或氢），到利用船上电池储存的电力产生推进力。在船舶停泊在港口时，为船舶提供岸上电源（OPS），也称为岸上电力（SSE），这是防止空气污染的有效第一步，因为这样船舶就可以关闭发动机，从电网获取能源，而不是继续燃烧污染空气的燃料。由于大多数船舶的规模，它们的能源需求与卡车或乘用车相比很高。因此需要专用于船舶的基础设施。这还将减少港口内的船舶温室气体排放，根据欧盟 MRV 的数据，2018 年港口内的船舶温室气体排放约为 800 万吨，超过了马耳他、塞浦路斯、拉脱维亚或卢森堡的全国总排放量。AFID 没有为航运设定岸上电力（SSE）的目标——它让 MS 根据需求的可用性和成本效益分析来决定。这就产生了一个先有鸡还是先有蛋的问题，尤其是在需要大规模 SSE 投资来建设船舶接入所需基础设施的情况下。一方面，由于只有少数港口提供 SSE，船东不愿意为他们的船舶改装与 SSE 兼容的技术。另一方面，船东没有自愿使用 SSE 的经济动机，因为它比在泊位使用肮脏的重质燃料油更昂贵；因此，大多数现有船舶不兼容 SSE。因此，在进行成本效益分析时，财政拮据的成员国认为 SSE 成本效益低，导致欧洲港口长期无法提供 SEE 的恶性循环。为了克服这个问题，AFID 将注意力集中在 TEN-T 核心网络港口上，理由是这些港口吸引了大部分海上交通并造成最多的空气污染和温室气体排放，因此应优先考虑这些大型港口。这种逻辑的问题在于，可以立即转换为电池电力和电池混合动力推进的船舶类型是滚装/滚卸 (RoRo) 客船和游轮，而这些船舶类型通常
红岸市政法规 - MTAS
1-101. 选举。（1）所有市政专员办公室的选举应在每个选举年 6 月的第二个星期二举行，具体如下：（a）第 II 区和第 V 区：第 II 区和第 V 区的市政专员应在 1957 年 6 月的第二个星期二选举，此后每四年的同一天选举。（b）第 I、III 和 IV 区：第 I、III 和 IV 区的市政专员应在 1959 年 6 月的第二个星期二选举，此后每四年的同一天选举。（2）根据田纳西州的一般法律，根据本条例举行的所有选举应由田纳西州汉密尔顿县选举委员会进行。市政府应承担并支付选举的所有费用，在这种情况下，根据田纳西州的法律，这些费用应由市政府承担。 （3）市长应与田纳西州汉密尔顿县选举委员会做好一切必要安排，以便举行本条例规定的所有选举。（《1975 年法典》第 1-101 条）