参见 TDA 拟议规则第 C 章。 许可 参见第 24.8 节。 许可申请。参见第 24.9 节。 许可不合格。参见第 24.10 节。 许可申请评估标准。参见第 24.11 节。 犯罪背景调查。参见第 24.12 节。 许可申请被拒的行政上诉。参见第 24.13 节。 许可持有人的条款和条件。参见第 24.14 节。 许可持有人的限制。参见第 24.l5 节。 移植的许可持有人。参见第 24.16 节。 设施增建或修改。参见第 24.17 节。 批次许可证。参见第 24.18 节。 报告和记录保存。参见第 24.19 节。 加工商注册。
本清单的界限力求全面,超出了组织清单的通常要求。使用温室气体报告中的常用术语,大多数清单至少检查“范围 1”,其中包括来自目标组织拥有或直接控制的来源的所有直接排放。通常还包括“范围 2”来源,涵盖进口或购买电力、蒸汽、热水或冷冻水产生的温室气体排放。“范围 3”包括因组织活动而产生的所有其他间接温室气体排放源,这些排放源不属于组织拥有或控制。这些范围由世界可持续发展工商理事会 (WBCSD) 定义,用于确保一致性并防止重复计算或重复信用。
3. 联合国发展计划署。通过化学品和废物管理向循环经济转型。2021 年。www.undp.org/publications/transitioning-circular-economy-through-chemical-and-waste-management。4. 艾伦·麦克阿瑟基金会。艾伦·麦克阿瑟基金会。https://ellenmacarthurfoundation.org/ 5. 世界可持续发展工商理事会 (WBCSD)。“WBCSD 宣布启动全球循环性协议,以加速循环商业模式的开发和采用。”WBCSD,2023 年 6 月 2 日,https://www.wbcsd.org/Overview/News-Insights/News/WBCSD-announces-the-launch-of-Global-Circulari ty-Protocol-to-accelerate-the-development-and-adoption-of-circular-business-models。6. Syensqo。 “Syensqo 与艾伦·麦克阿瑟基金会合作推动循环经济创新。”Syensqo,2024 年 1 月 18 日,https://www.syensqo.com/en/press-release/syensqo-partnership-ellen-macarthur-foundation。
∗ 我们感谢 Malcolm Baker、Lauren Cohen、Michael Ewens、Jon Garfinkel、Josh Lerner、Xuelin Li、Tong Liu、Song Ma、Chris Mace、Katie Moon、David Robinson、哈佛大学研讨会参与者、耶鲁大学管理学院以及 2024 年 MFA 会议、2023 年三井金融研讨会、CICF、Bates White 生命科学研讨会、EFA 会议和硅谷金融会议的会议参与者提供的有益评论和建议。我们感谢 Isabella Bossa 和 Ziyang Jia 提供的出色研究协助。† 新奥尔良大学,工商管理学院,电子邮件:mhammoud@uno.edu ‡ 哈佛商学院,电子邮件:jkrieger@hbs.edu § 爱荷华大学,蒂皮商学院,电子邮件:jiajie-xu@uiowa.edu
在今年的报告中,我们纳入了对 Ipieca 石油和天然气行业可持续发展目标路线图的贡献。雪佛龙通过日常运营、合作计划和社会投资支持联合国可持续发展目标。2021 年,Tengiz-chevroil 为哈萨克斯坦公司提供了自 2010 年以来最高比例的支持——这是我们如何利用供应链为当地企业创造机会的一个例子。雪佛龙的水资源管理实践采用了多种方法来减少对淡水的运营需求。我们继续与世界可持续发展工商理事会等组织合作,并为全球水解决方案项目做出贡献,以开发新工具,努力为我们运营所在的社区提供更多的淡水。本报告中还提到了更多此类示例。
对于我们的家禽客户来说,水对于在整个加工过程中保持产品安全和新鲜至关重要。2023 年,我们与一位家禽客户合作,创建了一项行业领先的流程,可以帮助他们做到这一点,同时减少用水量。我们为家禽冷却器配备了冷藏技术,让客户每周只需排水一次,而不是每天排水。借助冷藏功能,加工商可以在一周开始时为冷却器注水,机器在消毒周期内过滤和翻转水。该解决方案可以帮助我们的客户减少用水量并节省能源,同时继续实现产出目标。使用冷藏功能,客户可以根据生产率平均每周减少 139,200 加仑(或每年 710 万加仑)。他们每年还可以平均节省 204,000 千瓦时能源。
1. 2004 年 6 月在圣保罗举行的贸发十一大要求秘书处继续“开展研究和分析,以协助发展中国家建立适当的运输领域政策行动框架” 1 。会议进一步要求贸发会议“审查与运输和贸易便利化有关的监管制度”,除其他外,“以协助贸易商利用运输机会。” 2 此外,企业、工商促进和发展委员会第十届会议重申了其第九届和第八届会议通过的建议,建议贸发会议秘书处“监测和分析与国际运输和贸易便利化有关的问题和发展及其对发展中国家的影响,重点关注内陆发展中国家和过境发展中国家及最不发达国家的特殊情况,以及这些国家中小企业的特殊需要。” 3