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玻利维亚后新自由主义的政治经济学
随着粉红浪潮的退却，玻利维亚的争取社会主义运动党政府仍然是自 1990 年代末以来拉丁美洲最成功的左翼政府之一。为了更好地理解这一令人惊讶的成功故事，本文分析了争取社会主义运动党统治下形成的后新自由主义模式的政治经济学。更具体地说，它考察了玻利维亚的战略取向和经济政策制定的具体特征与争取社会主义运动党政府与该国经济精英之间不断发展的关系之间的相互作用。本文认为，玻利维亚后新自由主义的特定版本促进了政府与经济精英之间日益合作的关系，而后者本身也为前者的巩固做出了贡献。同时，对玻利维亚后新自由主义政治经济学的分析也揭示了其内在的脆弱性。关键词 : 后新自由主义、左转、粉红浪潮、经济精英、玻利维亚。
格式化_墨西哥电力行业案例研究
该国的电力合同历史一直充满政治争论、多种合同和所有权模式以及有限的公开披露。尽管自 2019 年以来没有签发任何新合同，但新政府计划在未来 15 年内增加超过 60 吉瓦的装机容量，因此新政府应利用长期电力合同的透明度来使改革合法化并改善治理。这一点将尤为重要，因为国家电力公司联邦电力委员会 (CFE) 正在收购新的可再生能源项目，其他国有企业也签署长期合同为电力系统提供存储等新服务。透明度还应揭示应急成本，在核算这类项目时通常不会考虑这些成本，当前左翼联盟内的专家强调了这一问题。
苏联针对美国的积极措施
在德国战败之前，苏联领导人约瑟夫·斯大林在二战期间将美国指定为苏联的“主要对手”，而在冷战期间，苏联针对美国及其利益发动了长期、广泛的政治战争。苏联的此类攻击实践者表示有信心，他们的活动，即所谓的“积极措施”（aktivnye meropriyatiya），最终将击败主要对手，从而实现马克思主义关于社会主义战胜资本主义的承诺。然而，当苏联于 1991 年解体时，美国似乎仍然强大，这使得苏联情报观察员显然没有必要评估这些活动的有效性。尽管如此，民主党强大左翼的崛起、巴拉克·奥巴马担任总统（2009-17 年）以来种族紧张局势加剧以及国内政治两极分化加剧，提出了一个不同的问题：苏联的积极措施是否在严重损害美国方面取得了迟来的成功，对苏联来说为时已晚，但对俄罗斯来说却及时帮助了俄罗斯？
航空世界 - 空军杂志
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果，证实了早先的猜测，即 1995 年 9 月 22 日，一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告，这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出，结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障，一号发动机的压缩机失速。它补充说，E-3 开始“缓慢左转，撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林，然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生，飞机损毁。[见“空中预警和控制系统坠毁造成 24 人死亡”，1995 年 11 月“航空航天世界”，第 14 页。
杰出单位嘉奖。
师前线的防御区，由于敌军的猛烈进攻，导致其他兵力严重不足。该营成功地守住了防御阵地，战斗持续了数天数夜，敌军在数量上占优势，损失惨重，一次又一次地向战斗阵地发起进攻，但该营勇敢地抵御住了一切威胁，坚守住了至关重要的阵地。尽管敌军的迫击炮和炮兵阵地不断遭到无情的攻击，该营仍然坚定不移地继续保卫阵地，通过无数次出色的个人行动和在阵地内进行协调良好的火力打击，同时为保卫营区做出了不可估量的贡献，因为敌军的左翼阵地遭到了猛烈的攻击。奥佐姆比亚营在完成任务时表现出了卓越的效率，使其在类似行动中脱颖而出。该营成员非凡的英雄主义、坚定的目标信念和伟大的战斗精神为他们赢得了巨大的荣誉，并符合军事职业最受尊敬的宗旨。
阿根廷的经济不会通过削减科学来解决......
上个月底，阿根廷举行了总统选举第一轮投票。中左翼执政党现任经济部长塞尔吉奥·马萨以微弱优势领先于极右翼自由党经济学家、电视名人哈维尔·米莱。两位候选人均未获得所需多数票，因此将于 11 月 19 日举行第二轮投票。如果当选，米莱计划对科学、环境、卫生和教育的资金进行彻底改革。他的目标是将阿根廷负债累累的政府的支出缩减 15% 的国内生产总值 (GDP)。米莱的计划将关闭阿根廷主要的公共科学资助机构——国家科学技术研究委员会 (CONICET)，该委员会每年为 300 家机构的 12,000 名研究人员提供 4 亿美元的资金。此外，他说他将裁撤三个部委——环境部、卫生部和妇女、性别和多样性部。米莱希望
关于印度航空波音公司地面碰撞事故的报告...
2018 年 11 月 28 日，印度航空 B787-800 飞机在执行 Al-167 定期航班（德里飞往斯德哥尔摩阿兰达机场 (ARN)）时，于 UTC 时间 16:45（日落后）在斯德哥尔摩阿兰达机场 F28L 停机位附近发生地面碰撞事故。飞机上有 175 名乘客、8 名机组人员和 2 名飞行员。机上无人受伤。飞机获准进入 F28R 停机位，但飞机沿着 F28L 滑行路线滑行。在 F28L 停机位的滑行道上向前移动后，飞机停了下来，ATC 进行了澄清，重申了上次许可。随后，在与空中交通管制员沟通后，空中交通管制员建议机组人员尽可能谨慎操纵飞机，并尝试将飞机与 F28R 重新对准。在此过程中，飞机左翼外侧部分撞击了 F28L 停机位附近的建筑物。飞机立即停下，乘客在获得当地政府许可后正常下机。
航空世界 - 空军杂志
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果，证实了早先的猜测，即 1995 年 9 月 22 日，一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告，这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出，结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障，一号发动机的压缩机失速。报告补充说，E-3 开始“缓慢向左转弯，撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林，然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生并摧毁了飞机。[参见“AWACS 坠毁事件造成 24 人死亡”，1995 年 11 月《航空航天世界》第14.]
滑翔机和滑翔机 1999 - Amazon S3
认为一定是发生了空中相撞，或者有一架滑翔机被卷入云层并解体。当其余飞行员着陆时，很明显我们只缺少一架滑翔机。经过非常焦虑的十五分钟，我们才确定飞行员只受了轻伤。皮特是邓斯特布尔经验丰富且受欢迎的教练。格雷厄姆是他为期一天的课程的学生；这是他第一次滑翔。他们飞行的高度为。2,500 英尺，位于云层前缘前方约三英里处。据地面上的一名目击者称，一个球（是的，球）闪电飞出。云层并击中了滑翔机。右翼立即爆炸并掉落。当滑翔机开始盘旋下降时，左翼也脱落了；彼得劝说（或者更确切地说，是喊叫）格雷厄姆离开滑翔机，然后自己跳伞。格雷厄姆降落在一个废弃车库的屋顶上，我相信他设法自己下来了。他受了轻伤，抱怨手臂酸痛，脖子僵硬。彼得降落在一片田野里，但是