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World File Search System帆船
多层次视角和案例研究
本文探讨了技术转型 (TT) 是如何发生的？转型过程中是否存在特定的模式和机制？技术转型是指社会功能实现方式的重大、长期技术变革。技术转型不仅涉及技术变化，还涉及用户实践、监管、工业网络、基础设施以及象征意义或文化的变化。本文实践了“欣赏理论”[R.R. Nelson、S.G. Winter，《经济变革的进化理论》，Bellknap Press，马萨诸塞州剑桥，1982]，并汇集了进化经济学和技术研究的见解。这导致了对技术转型的多层次视角，其中结合了两种进化观点：(i) 进化是变化、选择和保留的过程，(ii) 进化是展开和重新配置的过程。通过定性纵向案例研究，即 1780-1900 年从帆船到蒸汽船的转变，从经验上说明了这一观点。TT 中的三种特殊机制被描述为：利基积累、技术附加和混合，以及市场增长。© 2002 Elsevier Science B.V. 保留所有权利。
船舶推进系统
裂变反应堆，通常是压水式（PWR），总是通过蒸汽涡轮机（它们类似于外燃机）。第一艘船肯定是由手工推动的，但很明显，风具有重要的夹带作用，并且锋面越大，推力就越大，这就是帆的起源。有证据表明，中东早在公元前 5000 年就出现了帆船和木桨，而在公元前 3000 年的古埃及，尼罗河是主要的运输路线，利用水流顺流而下，利用盛行的北风逆流而上。航行（顺风除外）需要对各种风况和海况有丰富的了解，有时还需要非凡的洞察力（例如如何返回港口）：大航海时代的两位先驱，大西洋上的哥伦布和太平洋上的乌达内塔，都利用低纬度的东风（信风）和中纬度的西风，以及一般的海洋环流（北半球顺时针），将遥远的大陆人口联系起来，建立永久的贸易路线。目前，大多数水上交通工具（与任何其他类型的陆地、空中或太空交通工具一样）都由储存在船上的液体燃料和热机提供动力，热机将该燃料与氧化剂燃烧的化学能转化为实际执行推进工作所需的机械能。因此，到最后
海军安全和职业健康手册
自帆船和蒸汽机时代以来，海军安全行动的原则从未改变：工作能力深厚、严格遵守经过验证的安全做法、领导层积极参与，提供关键监督，强调安全是每个水手（从 El 到 010）的责任。作为领导者，我们专注于安全和风险缓解，这是我们与团队中的每一位水手、每一位海军陆战队员和每一位平民达成的协议，我们将尽一切努力确保他们的工作场所安全，让他们毫发无损地回家。安全是通过所有相关人员的不懈关注和心态来产生和获得的。此外，安全不是一个部门，而是每个水手、海军陆战队员和领导者的责任。安全运营需要不断投资培训；以及明确分配责任并要求问责以提供安全流程和降低风险的文化。安全要求各级人员都具备能力和程序合规性，领导层也必须坚定地致力于优先考虑安全。通过提供一个支撑并与快速发展的海军保持同步的安全管理系统，我们将受益于更强的抵御不必要人员伤害、设备损坏和能力损失的能力。
海军安全与职业健康手册
自帆船和蒸汽机时代以来，海军安全行动的原则从未改变：工作能力深厚、严格遵守经过验证的安全做法、领导层积极参与，提供关键监督，强调安全是每个水手（从 El 到 010）的责任。作为领导者，我们专注于安全和风险缓解，这是我们与团队中的每一位水手、每一位海军陆战队员和每一位平民达成的协议，我们将尽一切努力确保他们的工作场所安全，让他们毫发无损地回家。安全是通过所有相关人员的不懈关注和心态来产生和获得的。此外，安全不是一个部门，而是每个水手、海军陆战队员和领导者的责任。安全运营需要不断投资培训；以及明确分配责任并要求问责以提供安全流程和降低风险的文化。安全要求各级人员都具备能力和程序合规性，领导层也必须坚定地致力于优先考虑安全。通过提供一个支撑并与快速发展的海军保持同步的安全管理系统，我们将受益于更强的抵御不必要人员伤害、设备损坏和能力损失的能力。
亨特利格特堡号成为陆军首艘接收舰
退伍军人夏季运动诊所，8 月 7 日至 12 日在圣地亚哥举行。运动康复诊所自 2019 年以来首次以线下形式恢复，此前在 2020 年和 2021 年，该诊所以线上形式举行，以限制 COVID-19 的传播。这项亲身参与的体育赛事汇集了来自全国各地的 100 多名患有各种残疾的退伍军人，包括创伤性脑损伤、多发性创伤、脊髓损伤或肢体缺失。“我们的目标是激励残疾退伍军人找到适应的新方法，”全国退伍军人夏季运动诊所主任 Maggie Kremer 说。“诊所是一个训练场，旨在灌输积极生活方式的价值，帮助社区融合，培养决心，并为探索下一步奠定坚实的基础。”正在从伤病中恢复的退伍军人将接受帆船、冲浪、适应性健身、皮划艇和骑自行车方面的指导，以补充 VA 在全国各地设施中的娱乐治疗计划。像来自圣地亚哥的陆军老兵大卫·马丁斯 (David Martins) 这样的老兵享受着竞争精神、友情和锻炼。
近地小行星侦察兵 - 任务更新
从美国宇航局的太空发射系统 (SLS) 部署后，近地小行星 (NEA) 侦察兵任务将前往一颗小行星进行近距离飞行并对其进行成像，主要推进器为面积为 86 平方米的太阳帆。太阳帆是一种大型镜面结构，由轻质材料制成，可反射阳光来推动航天器。持续的太阳光子压力可提供推力，而不需要传统化学和电力推进系统所使用的笨重、消耗性的推进剂。NEA 侦察兵由美国宇航局的马歇尔太空飞行中心 (MSFC) 和喷气推进实验室 (JPL) 开发，基于行业标准的立方体卫星外形。该航天器尺寸为 11 厘米 x 24 厘米 x 36 厘米，重量不到 14 公斤。从太空发射系统 (SLS) 部署后，太阳帆将展开，航天器将开始其 2.0 到 2.5 年的旅程。在小行星飞掠前约一个月，NEA Scout 将搜索目标并开始其接近阶段，使用无线电跟踪和光学导航相结合的方式，对目标进行相对缓慢的飞掠（10-20 米/秒）。本文将介绍任务概要、帆船、任务设计以及深空运行的最初几个月。
美国航运委员会 - 联邦海事委员会
表 I 第一次世界大战期间美国 500 总吨及以上的远洋商船的变化 36 第一次世界大战期间的收购和损失 37 III 1914 年 7 月 1 日至 1919 年 2 月 28 日收购和损失的 500 总吨及以上的美国远洋蒸汽油轮，显示收购方式和损失原因 38 IV 1914 年 7 月 1 日至 1919 年 2 月 28 日收购和损失的 500 总吨及以上的美国远洋帆船，显示收购方式和损失原因 40 V 1914 年 7 月 1 日至 1919 年 2 月 28 日收购和损失的 500 总吨及以上的美国远洋纵帆船，显示收购方式和损失原因 42 VI 1914 年 7 月 1 日至 1919 年 2 月 28 日的收购 44 VII 1914 年 7 月 1 日至 1919 年 2 月 28 日的损失1914 年至 1919 年 2 月 28 日 45 VIII 1914 年 7 月 1 日至 1919 年 3 月 31 日期间美国商船队因原因造成的损失 46 IS 被扣押的德国船只和被征用的荷兰船只的损失 47
2024 年研究研讨会和第 29 届海伦年会...
席林博士在长达 50 年的职业生涯中致力于学术医学。他出生并成长于密苏里州堪萨斯城郊外，15 岁时进入达特茅斯学院。1937 年从达特茅斯毕业后，他进入哈佛医学院学习，成为 1941 届的学生，该届学生是二战前最后一届毕业生。在纽约罗斯福医院开始实习和住院医师培训的六个月前，他签约成为 Effie M. Morrissey 号帆船的船医，参加由美国标准局赞助的北极科学考察。在经历了格陵兰海岸和哈德逊海峡的一系列危险冒险之后，他返回纽约，开始接受普通外科培训。1945 年，他加入罗彻斯特大学外科队伍，在那里开始了他毕生的伤口愈合工作。他在罗切斯特的职业生涯被中断了几个月，前往中央太平洋（埃尼威托克）参与了原子弹试验和曼哈顿计划中闪光烧伤的研究。随后，他以志愿者的身份加入了空军，并在圣安东尼奥新成立的航空医学院建立了外科部门。
四月至五月 - 澳大利亚巡航游艇俱乐部
Sydney 40 One Design 由成功的美洲杯和 IMS 赛艇设计团队 Iain Murray、Ian "Fresh" Burns 和 Andy Dovell 设计，目前已由 Bashford International 在新南威尔士州南海岸的 Nowra 开始生产。第一艘船将于 6 月或 7 月下水。Sydney 40 将与 Bruce Farr 设计的 Mumm 36 One Design 和一艘 40 英尺至 50 英尺长的 IMS 级游艇一起组成海军上将杯的三艘船队，该比赛将于明年 7 月从英格兰考斯启航。除了参加海军上将杯之外，Sydney 40 显然有潜力成为俱乐部、单一设计和 IMS 比赛中的全能离岸赛艇，并将在今年的 Telstra Cup 和 Telstra 悉尼至霍巴特的国际比赛中大放异彩。对于海军上将杯来说，真正重要的是，巴什福德国际公司和皇家海洋赛艇俱乐部将为海军上将杯帆船队提供最多 15 艘悉尼 40 帆船，供他们在考斯租用，费用为 1 英镑。这将涵盖大约三周的练习期，在此期间~1998 年 4 月至 5 月
理论读本：美国、英国、法国、意大利和西班牙海军
受英国人控制的英联邦政府效仿荷兰，要求商船配备护卫舰。1650 年的护航法案确立了海军保护航运的要求，最终导致与法国和穆斯林私掠船以及荷兰的对抗。随后的英荷战争 (1652-1674) 期间的许多海战都是针对荷兰护航舰的。奥利弗·克伦威尔手下最优秀的三位护卫舰上校被要求担任海军将领。克伦威尔不信任海军军官的君主主义倾向，当然，他自己也是护卫舰的一员。海上如此多的大炮聚集为新的战术机会提供了条件，这些机会在当时的战术程序修订中得到了认可。 6 早期的大炮以不精确著称，因此最早的原则是将进攻火炮聚集在前方，以便发动毁灭性的舷炮攻击。如果炮兵成为岸上的“战斗之王”，舷炮攻击就成为海上战斗的必要条件；正如火炮在岸上催生了线性战术一样，它也导致了海上的类似发展。除了战术改进外，海上将军还认识到需要改进战斗管理。他们为早期私掠帆船战术的普遍混乱提供了一定程度的秩序，这种混乱本质上是通过“模仿领导者”而产生的，即船长们观察并遵守领先者的机动动作