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World File Search System帕塔克森
退役计划 南迪克森太阳能...
在退役期间，应将项目组件从现场移走，并在获得适当许可的处置设施中进行回收或处置。应拆除光伏组件支架的地上部分。应在切实可行的情况下完全拆除光伏组件支架的地下部分，但深度不得低于 6 英尺。那些固定更牢固的支架（例如嵌入基岩）可在地下至少 6 英尺或基岩深度处切断，其余支架留在原处。此深度将避免地下设备对未来农业或其他建筑活动造成影响。拆除碎片和拆除的设备可以切割或拆卸成可以安全地用现场设备提起或搬运的碎片。应处理碎片和设备，以便运输和交付到获得适当许可的处置设施或回收中心。应根据太阳能组件制造商（或同等）的回收计划回收模块。太阳能设施运行期间不会使用任何危险材料或废物，因此退役期间无需处理危险材料或废物。万一发生需要处置的情况，危险材料将按照联邦和州法律进行处置。
迪克森和子午线具体计划
新的商业开发项目应使用符合 2006 年版 NFPA 1 表 H 的消防栓进行保护。要查看表 H，请访问：(http:///www.nashfire.org/prev/tableH51.htm) 项目工程师需要与消防局办公室会面讨论此项目。任何建筑物的任何部分都不得通过硬面道路距离消防栓超过 500 英尺。地铁条例 095-1541 第 1568.020B 节。所有消防部门通道的宽度不得小于 20 英尺，且垂直净空高度不得超过 13.6 英尺。所有长度超过 150 英尺的死胡同都需要直径为 100 英尺的转弯处，这包括临时转弯处。持续时间不超过一年的临时 T 型转弯处必须得到消防局办公室的批准。如果地面以上三层以上，则应安装 1 级立管系统。如果地面以下一层以上，则应安装 1 级立管系统。当需要将桥梁用作消防部门通道的一部分时，应根据国家认可的标准建造和维护桥梁。应在消防部门连接处 100 英尺范围内提供消防栓。在将任何可燃材料带入现场之前，应先将消防栓投入使用。
海军联合声呐浮标 N88-NTSP-A-50-8910C/A ...
E. 开发测试和操作测试。BT、DIFAR、LOFAR、DICASS、VLAD、DLC、EER 和 IEER 声纳浮标均已完成开发测试 (DT) 和操作测试 (OT)。ADAR 已完成系统有效性、ASW 平台和声纳浮标互操作性以及物流和性能规范合规性的 DT。ADAR DT-I 由马里兰州帕塔克森特河空中测试和评估中队一 (VX-1) 于 97 财政年度 (FY0) 成功完成。马里兰州帕塔克森特河海军航空作战中心飞机部 (NAWCAD) 从 98 财政年度第一季度到第四季度使用 S-3B 飞机（当时唯一能够进行测试的飞机）和声源与生产代表 ADAR 声纳浮标配合使用成功完成了 ADAR DT-II。 OT-II 由 VX-1 于 1998 年 10 月开始执行，并于 1998 年 12 月成功完成。
帕拉马塔地方应急管理计划
x 本计划中详述的安排基于这样的假设：计划所依赖的资源在需要时可用。 x 本计划依赖于应急管理治理框架的有效实施。 x 本计划中详述的安排的有效性取决于所有相关机构准备、测试和维护适当的内部指令和/或常设操作程序。 x 本文件应与《州紧急状况及救援管理法》（SERM Act）https://www.legislation.nsw.gov.au/view/html/inforce/current/act-1989-165、新南威尔士州应急管理计划（NSW EMPLAN）https://www.emergency.nsw.gov.au/Documents/publications/20181207-NSW- state-emergency-management-plan.pdf、州级 EM 计划和政策以及悉尼大都会区 EMPLAN 一起阅读，其中进一步详细介绍了本计划中提到的当局和利益相关者的角色和职能。
仅适用于 NRI 计划的申请表
盆地：___ 阿纳科斯蒂亚 ___ 波托马克 ___ 帕塔克森特 此地是否位于优先资助区域 (PFA)？ __ 是 __ 否 该地块上是否有历史遗址或资源？ __ 是 __ 否 历史遗址 ID：____________________ 拟定的地块用途和/或未来要求：
印度帕里亚森议会Rajya Sabha
电动汽车在全球广受欢迎。由于化石燃料的快速耗竭，汽车行业也从传统的基于燃料的技术转移到环保技术。汽车行业已成为世界上最具动态和快速增长的部门之一。该部门已经取得了显着的进步，现在被认为是造成各国经济增长的关键贡献者。印度该行业的增长受到了几个因素的推动，包括收入水平上升，城市化增加，道路基础设施的改善以及中产阶级人口的扩大。该行业包括各种各样的车辆，可满足各种细分市场和消费者的喜好。两轮车，例如摩托车和踏板车，三轮车手主导着印度等发展中国家的汽车市场，因为它们在驾驶拥挤的城市地区方面的负担能力和便利性。乘用车也有明显的增长，对紧凑型和中型车辆的需求不断上升。此外，包括卡车和公共汽车在内的商用车领域在支持强大的运输和物流网络中起着关键作用。
马里兰州军事资产和考虑事项报告 - 马里兰州自然资源部
Ken Barbour，NAS 帕塔克森特河空中作业项目专家，NDW N32 地区空中作业，空中/射程兼容使用 Samuel Beirne，马里兰州能源管理局能源项目经理 Donald Briggs，马里兰州埃米茨堡镇市长 市政联盟 Jeffrey Browning，海洋管理局 (DOI) 工作组项目协调员 Bruce Burcat，中大西洋可再生能源联盟执行董事 Alex Butler，政策助理马里兰州县协会 Joey Chen，公共服务委员会助理总法律顾问 Jason Gillespie，环境服务总经理（前）马里兰州环境服务局 Andrew Gohn，东部州事务主任 美国清洁能源协会 Wade Haerle，马里兰州商务、农业和能源部项目经理 Sabrina Hecht，社区规划联络官 NAS 帕塔克森特河
DA-03/04/05/06（相当于 GS-11/12/13/14/15）工作 - Navy.mil
通知编号：#184-22 地点：马里兰州帕塔克森特河 截止日期：2022 年 10 月 19 日（晚上 11:59:59（美国东部标准时间） 指挥和地点：NAVAIR – NAWCAD PATUXENT 等级：DA-03/04/05/06（相当于 GS-11/12/13/14/15） 工作类型：总检察长 海军和海军陆战队团队提供创新、令人兴奋且有意义的工作，将军事和文职人才联系起来，以实现我们的使命并维护我们的自由。海军部总法律顾问办公室自 1941 年以来一直为该部服务，致力于为海军和海军陆战队面临的业务和其他挑战开发创新的法律解决方案，以增强海军服务的作战能力。您会发现我们的律师驻扎在美国各地和世界各地，与海军和海军陆战队人员合作，无论该部的业务在哪里开展。预计马里兰州帕塔克森特河海军航空作战中心飞机部 (NAWCAD) 总法律顾问办公室组将有多个律师职位空缺。总法律顾问办公室组 NAWCAD 在帕塔克森特河、新泽西州莱克赫斯特和佛罗里达州奥兰多雇佣了 30 多名律师和支持人员。NAWCAD 是海军航空系统司令部 (NAVAIR) 的第三梯队指挥部和实地活动，为海军和海军陆战队的飞机和组件系统提供研究、开发、测试、评估、工程和舰队支持。NAWCAD 位于帕塔克森特河海军航空站，位于切萨皮克湾岸边，距离华盛顿、巴尔的摩和安纳波利斯约 60 英里。帕塔克森特河的本地市场补充属于华盛顿-巴尔的摩地区。有关 NAVAIR 和 NAWCAD 的信息，请参阅 http://www.navair.navy.mil/ 和 http://www.nawcad.navy.mil/。NAWCAD 是海军航空系统司令部 (NAVAIR) 的一项实地活动，为海军和海军陆战队的飞机和组件系统提供研究、开发、测试、评估、工程和舰队支持。这些职位的职责包括就各种联邦采购法相关事宜为客户提供建议，包括：合同解释；起草和审查合同修改；合同纠纷和索赔；回应投标抗议；审查招标、采购战略和计划文件以及其他与采购相关的文件；竞争性来源选择；法定解释；并根据需要准备或审查对国会、政府问责局 (GAO)、监察长和海军审计局请求的回应。被选中的申请人还将就 FOIA、道德/行为标准、财政法、文职人员法以及海军部 OGC 实践领域的其他领域提供建议。申请人将接受以下评估：1) 申请人相关经验的深度、广度和质量和/或学术成绩；2) 申请人的研究、分析、写作和口头交流能力；3) 申请人的人际交往能力，包括建立牢固的律师-客户关系的能力以及在独立工作和团队合作中取得的成功。不要求申请人熟悉海军部和海军部 OGC，但最好熟悉。申请人有为海军部发展做出重大贡献的记录。