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文晔科技股份有限公司 2022 年年度报告
各位股东： 本公司2022年合并营业净额为新台币571,197,118仟元，较2021年新台币447,896,117仟元成长27.53%。2022年税后净利润为新台币7,600,364仟元，较2021年新台币7,855,168仟元下滑3.24%。随着疫情带动全球数位化加速，气候变迁带动节能减碳需求增加，电子领域半导体使用量增加，车用电子、资料中心、能源管理、绿能、5G通讯等产业快速成长，成为2022年成长主要动能。未来除致力发展高成长产品应用、提升客户渗透率外，将持续优化数位化提升营运效率、优化营运管理系统、强化财务管理系统、强化人力资源管理，以提升本公司提供半导体产业供应链附加价值的能力，奠定企业永续经营的基础。 集团2022年营运概况及2023年营运计划摘要报告如下： 一、2022年营运报告 1.营运计划执行成果： 单位：新台币仟元
LC纸编号CB（1）1138/2023（01）
在为启动微电子研发院的前期规划，政府邀请香港理工大学，开展一连串的筹备工作。陈教授是，拥有丰富的行政和研发经验，拥有丰富的行政和研发经验，就拟定发展方向、，咨询各持份者（包括微电子专家、，咨询各持份者（包括微电子专家、，务求微电子研发院的成立能够更好切合，务求微电子研发院的成立能够更好切合，带动经济进一步发展。，带动经济进一步发展。12。我们认为微电子研发院应与大学、研发机构、业界等协 我们认为微电子研发院应与大学、研发机构、业界等协，也须与海内外地区建立有效的联系。我们参考了一些外国的经验，1984年IMEC（imec（imectimentility Microectronics Center）。作为国际领先的半导体，IMec的多边合作模式亦包括跨学术界的政产研合作，在，在在，通过资源通过资源我们认为微电子研发院应专注支援第三代半导体这项新兴我们认为微电子研发院应专注支援第三代半导体这项新兴，而未来的管理阶层可在第三代半导体的框架下，因应科技发展情况和时势，集中在选定的范围，制定合适的个别研发
数字经济统计监测制度有关情况
为系统全面反映我国数字经济发展的规模、速度、结构、效益，以及数字经济与实体经济的深度融合和对国民经济的带动作用、渗透作用，为宏观调控和决策管理提供重要参考，国家统计局制定了数字经济统计监测制度（试行）。同时，将在第五次全国经济普查中调查全口径数字经济基础数据，为每年核算数字经济增加值创造条件。
人工智能对经济发展的影响
中国社会主义已经步入新时代，经济增长方式也进入由高速发展向高质量发展转变的关键时期，全球科技竞争更加激烈复杂。在经济全球化大潮下，中国需要加快形成以国内大循环为主体的新发展格局，国内国际双循环需要相互促进，需要强调科技创新作为未来国民经济高质量发展的动力作用。40年来，中国抓住改革开放机遇，积极参与国际贸易和国际分工的价值链。长期以来，中国依赖粗放型经济增长，导致国内一系列严重问题。因此，提高经济发展质量已成为当前中国经济长期政策的必然选择。在当前科技革命和产业变革的代表技术背景下，人工智能是数据驱动、人机协同、跨界融合、共创共享的智能经济形态，也为中国经济发展转型提供了有效路径。根据研究（图1），2021年中国人工智能产业规模将超过1800亿元，预计2025年将超过4500亿元，2021-2025年人工智能产品复合增长率为24%。2020年人工智能带动的相关产业规模将超过7400亿元，2025年将超过1.6万亿元，2021-2025年人工智能带动的相关产业复合增长率为22%。在新常态背景下，人工智能产业将以大数据、人工智能、人工智能等为代表，以大数据为代表，以人工智能 ...
高阳科技（中国）有限公司
鉴于2023年国内市场利率持续偏低，穗信云链把握机遇，加强与各大金融机构的紧密合作，以更高效率、更低利率为中小企业提供信贷支持。集团不仅全面支持新一代票据及供应链票据受理，还加强银行承兑汇票受理，与近10家银行合作。随着穗信云链服务受理能力的进一步提升，2023年交易规模突破百亿元，较去年同比增长131%。其中票据业务同比增长185%，带动金融科技服务板块经营利润达4,300万港元，同比增长190%。
美国能源部实现有利的汽车电网整合 (VGI) 未来的战略
电动汽车 (EV) 正在上路。在电动乘用车和中型和重型卡车的带动下，电气化正在渗透到所有交通方式，包括铁路、越野和海运。2023 年，美国新购买的电动汽车超过 140 万辆，1 约占美国轻型汽车销量的 10%。迄今为止，美国道路上有超过 580 万辆轻型电动汽车，2 为这些车辆提供动力的电力需求正在迅速增长。与此同时，电网正在经历从集中控制到更分散资产的重大转变。数字技术和清洁能源正在重塑客户与电力系统的互动方式，使客户能够更积极地参与日常电力需求。
飞轮能源
第1章 概念介绍 简介：飞轮储能：飞轮储能是利用电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化为机械能储存起来，在需要的时候，飞轮带动发电机发电。飞轮系统工作在高真空环境中，具有无摩擦损耗、风阻小、寿命长、不影响环境、免维护等特点，适用于电网调频、电能质量保障等，但也存在能量密度低、保证系统安全成本高等缺点，其优势不能小规模体现，目前主要用于电池系统的补充。 飞轮：飞轮储能是一种将电能以动能形式储存起来的智能方法，其技术思路是，需要储存的多余电能驱动电动机，电动机每分钟带动飞轮旋转数千转，将动能储存起来。飞轮由于被悬浮在带有磁铁和高效轴承的真空腔中而可以轻松移动。储存的动能就是飞轮的动量，可以驱动作为系统另一部分的发电机发电。飞轮系统的主要优点是维护成本低、预期寿命长、响应速度快、往返效率约为 90%。主要缺点是成本高、自放电风险高、仅适用于较小容量（3 kWh 至 130 kWh）[18]。关键技术：飞轮储能目前处于实验阶段，主要存在五个技术问题：飞轮转子、轴承、能量转换系统、电动机/发电机和真空腔。1. 飞轮转子。飞轮转子是飞轮储能系统中最重要的部分。整个系统的能量转换依赖于飞轮的旋转。有必要根据转子动力学设计开发强度高、结构合适的飞轮。 2.支撑轴承 支撑高速飞轮的轴承技术是制约飞轮效率和寿命的关键因素之一。 3.能量转换系统 飞轮储能系统的核心是电能与机械能的转换，调节转换过程的能量输入与输出，协调频率和相位。能量转换单元决定系统的效率，支配飞轮系统的运行。 4.发电机/电动机 飞轮储能转子的高转速导致飞轮电机的转速也高，这就要求飞轮电机系统具有高效率、低功耗、高可靠性等特点。目前永磁电机的研究主要集中在降低损耗和解决永磁体的温度敏感性上。5.真空室真空室是飞轮储能系统的辅助系统，使系统不受外界环境的影响。
高超音速武器：该技术如何影响稳定性
中国、俄罗斯和美国在高超音速飞行器技术军事化方面的竞争日趋激烈。其他几个国家也在积极发展这项技术。当今的高超音速武器计划似乎是由技术发展而非特定军事目标推动的。这就形成了一种动态，即一个国家的发展会带动其他国家效仿，即使正在开发的系统的军事应用尚未得到明确理解。所有迹象表明，不同计划之间的这种强化效应将持续下去。围绕这些计划的保密性也助长了人们对威胁的夸大认知，从而引发了军备竞赛。
