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'A' 级 - 航空事故
A 类死亡人数/死亡率 财年比较：1/0.29 0/0.00 23 财年死亡人数/死亡率：0/0.00 10 年平均值 (2014 财年-2023 财年) 死亡人数/死亡率：2.20/0.64
库 - ZMSBw
印刷媒体索取号码：44/122.25（无馆际互借）； HIS545.13,25 德国历史手册/Gebhardt。- 第 25 卷。总寄存器。- 第十版，完全修订版。- 克莱特，[2024]。- XI，559 页。- ISBN 978-3-608-96666-4 索书号：47/425.13 军乐新概念与创新：12日至13日同名研讨会文献卷2017 年 9 月 / 由 Manfred Heidler 编辑。- 波恩：德国联邦国防军军事音乐服务，2018 年。- 160 页：插图。（军事音乐论述；第 13 卷）ISBN 978-3-00-059559-2 索书号：47/425.17 军事音乐与宗教：研讨会文档/由 Burkard Zenglein 编辑。- 波恩：德国联邦国防军军事音乐服务，2024 年。- 171 页：地图、插图、乐谱。- ISBN 978-3-00-077948-0 签名：59/870.3,1 德国和苏联 1933-1941 年：来自俄罗斯和德国档案馆的文件/代表近代史研究联合委员会德俄关系；编辑。由 Sergej Slutsch 和 Carola Tischler 与 Lothar Kölm 合作。- 卷3.1937 年 4 月 - 1939 年 8 月；第 1 部分。1937 年 4 月至 1938 年 9 月。- [2023]。- X，872 页。- ISBN 978-3-11-099773-6 索书号：59/870.3,2 德国和苏联 1933-1941 年：来自俄罗斯和德国档案馆的文件/代表近代史研究联合委员会德俄关系；编辑。- 卷3.由 Sergej Slutsch 和 Carola Tischler 与 Lothar Kölm 合作。1937 年 4 月 - 1939 年 8 月；部分卷 1938 年 10 月 2 日至 1939 年 8 月。- [2023]。- V 页，第 873-1582 页。- ISBN 978-3-11-099773-6
优化 - 云库库分配 - 使用机器...
云计算通过Internet提供可扩展的资源，使企业可以灵活地管理其需求。云环境中有效的资源分配对于性能优化和降低成本至关重要。传统方法通常基于固定的启发式方法和基于规则的系统，与云工作负载的动态性质斗争。机器学习技术及其预测分析和自适应学习能力，为优化资源分配提供了有希望的替代方案。资源分配是各种系统的关键方面，从网络带宽管理到项目调度和劳动力部署。传统的资源分配方法通常依赖于静态规则或手动干预，这可能无法很好地适应动态和不确定的环境。机器学习技术通过使系统能够从数据中学习并做出自适应决策提供了强大的替代方法。
美国 - 赠品 - 粉碎 - 级 - 级 - 曼加纳人 -
South32是一家全球多元化的采矿公司。我们的目的是通过开发自然资源，改善人们的生活和几代人的生活来有所作为。我们受到所有者和合作伙伴的信任，以实现其资源的潜力。我们从我们在澳大利亚，南部非洲和南美的业务中生产商品，包括铝土矿，氧化铝，铝，锌，铅，铅，银，镍和锰。我们还拥有高质量开发项目和选择的投资组合，以及探索前景，这与我们将投资组合重塑的策略一致，这对于低碳未来至关重要。
EASA 概念文件：1 级和 2 级机器指南...
当前的突破与机器学习有关，机器学习是指计算机系统无需遵循明确编程的指令，通过接触数据来提高性能的能力。深度学习 (DL) 是机器学习的一个子集，它随着更深的神经网络 (NN) 而出现，近年来性能得到了巨大提升。深度学习为计算机视觉和自然语言处理 (NLP) 中的许多问题带来了显著的改进，实现了新的用例并加速了人工智能的采用。这就是为什么 EASA 人工智能路线图 1.0 和此 1 级和 2 级人工智能指南专注于数据驱动的人工智能方法的原因。然而，最初的范围仅限于监督学习技术。通过计划扩展到无监督和强化学习，这一限制将在本指导文件的下一版本中消除。
2 级和 3 级自动驾驶概念的人为因素设计指南
高度自动化为提高现有道路网络的安全性、机动性和效率提供了机会，人们对此期待已久。然而，直到开发出复杂的传感和计算系统后，此类车辆才在技术上可行。许多汽车制造商和一级供应商正在开发或测试具有某种自动化形式的车辆。为了支持机动车自动化工作，NHTSA 正在与其他 USDOT 机构协调，计划开展一项自动驾驶系统 (ADS) 研究计划，以提高机动车安全性。驾驶员车辆界面 (DVI) 设计指南是作为一项更大规模研究工作的一部分而开发的，该研究工作旨在对 2 级和 3 级自动驾驶下的驾驶员表现和行为进行初步的人为因素评估。任何机动车的安全高效运行都需要以符合驾驶员限制、能力和期望的方式设计 DVI。本文档旨在帮助 DVI 开发人员实现这些成果。