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锂离子电池废弃物回收
锂离子电池 (LIB) 是一种很有前途的电池技术，广泛应用于消费电子产品、电动汽车 (EV) 和固定式储能应用。LIB 回收是对已达到使用寿命的电池进行回收，以回收其内在材料，最好是将其带回制造供应链。回收这些电池是一个多阶段过程，包括收集、分类、拆卸、物理分离和精炼以回收内在材料等步骤。其中一些材料被归类为印度制造业的关键或战略材料，回收它们有助于缓解供应链风险并减少进口依赖。我们估计，到 2030 年，奥里萨邦可能产生约 6.6 千吨累计 LIB 废物，主要受电动汽车和电信塔等固定式储能应用以及消费电子产品的普及推动。为了提供更多信息，根据我们的分析，可以从这些 LIB 废物中回收大约 100 吨锂。一个汽车锂离子电池组（NMC532）可能包含大约 8 公斤锂（Castelvecchi 2021）；因此，从这些废物中提取的 100 吨锂理论上可以为 12,500 辆汽车电池组供电。
GRI 306：废弃物 2020
法律责任 本文件旨在促进可持续发展报告的编写，由全球可持续发展标准委员会 (GSSB) 通过独特的多利益相关方协商程序制定，参与者包括来自世界各地的组织代表和报告信息用户。虽然 GRI 监事会、管理委员会和 GSSB 鼓励所有组织使用 GRI 可持续发展报告标准 (GRI 标准) 和相关解释，但报告的编制和发布完全或部分基于 GRI 标准和相关解释，则由报告编制者全权负责。GRI 监事会、管理委员会、GSSB 和全球报告倡议组织 (GRI) 均不对因在编制报告时使用 GRI 标准和相关解释，或使用基于 GRI 标准和相关解释的报告而直接或间接造成的任何后果或损害承担责任。
先进生物燃料与废弃生物燃料的悖论
作为“Fit for 55”计划的一部分，多项政策要求使用先进和废弃生物燃料。主要政策工具是可再生能源指令 (RED 或 REDIII)，但 Fuel EU 和 ReFuel EU 法规也为这些生物燃料提供支持，特别是针对航运和航空。根据 RED 的附件 IX，先进和废弃生物燃料分为需要新型生物燃料技术的材料 (A 部分)，例如林业残留物，以及成熟途径，例如废弃食用油和动物脂肪 (B 部分)。随着 REDIII 的增强，到 2030 年必须实现可再生氢衍生物和 A 部分生物燃料 5.5% 的新综合目标，这可能会引发对可能更便宜的 A 部分生物燃料的推动。另一方面，B 部分原料被限制为总运输能量的 1.7%。
在法国皮卡迪（Picardy）的废弃矿山中安装热量储能地点。第1部分：实验站点的选择标准和设备
摘要作为新法国能源过渡法的一部分，Demosthene Research项目正在研究重用旧废弃地雷以在Picardy地区存储热能的可能性。目的是存储一个小型集体单元所需的热量，该单元对应于2,000至8,000 m 3的水量，具体取决于温度（从15°C到70°C）。一个库存显示该地区约3,700个理论上可用的站点。这些主要是干燥的矿山，或者部分被大约1 m的水深淹没。基于此水深和75％的提取比，所需的矿区约为10,000平方米。来自具有足够表面积的四十个地点，只有一个自然淹没，尽管从统计上有许多目前尚不清楚的地点。为了使这个实验地点可再现，决定选择干矿，但有足够的面积以实现人造洪水装置。从理论上讲，这代表Picardy中的一千多个站点。最有趣的是Saint-Maximin的旧石灰石矿，可以建造一个密封的盆地。在安装实验地下热量储能盆地之前，对热力学和热液行为进行了建模。目的是优化将用于监测盆地的各种传感器的位置，并通过热变化预测壁上诱导的未来变形。A 100 m 3盆地用衬里密封，并配有18个传感器，以测量温度，湿度和应变。这些传感器允许监测存储的水，岩壁和周围气氛。此设备现在必须运行六个月，即一个完整的加热冷却周期及其结果将进行分析。
社区参与开发夏威夷城市纤维素废弃物生物能源项目，用于生产可持续航空燃料
该研究项目的目的是揭示檀香山市和檀香山县居民和社区对生物能源项目、原料和可持续航空燃料的看法。该看法研究通过社区规模的调查、访谈和城镇会议进行，以收集对拟议生物能源项目初步设计的反馈，包括原料选择和夏威夷对可持续航空燃料的需求。瓦胡岛西侧的居民是研究对象，因为他们靠近拟议的工厂所在地。本研究的结果旨在确定居民对生物能源项目和新基础设施的看法、理解和渴望，以提高夏威夷群岛的能源效率和可持续性。虽然夏威夷制定了到 2045 年实现 100% 可再生能源的政策和要求，但重点主要放在可再生电力上，而忽略了其他可持续能源选择，例如可持续航空燃料。缺乏关于夏威夷居民对生物能源项目和可持续航空燃料的社区参与和看法的研究，导致岛上生物能源项目的采用率较低。本研究的见解旨在为文献增添有关社区参与设计过程的必要性、接受新的可持续基础设施的重要性以及可持续航空燃料的生产和使用等方面的内容。
解决收获后废弃物问题：绘制发展中国家可持续农业食品供应链面临的障碍
摘要 — 收获后浪费 (PHW) 对可持续农业食品供应链构成重大威胁。它可能发生在不同的阶段，但在发展中国家，食品浪费基本上发生在供应链的早期阶段。本研究的目的是通过研究斯里兰卡的蔬菜供应链 (VSC) 并发展它们之间的相互关系，从发展中经济体的角度确定蔬菜供应链 (VSC) 可持续物流网络的障碍。使用解释结构模型 (ISM) 方法确定了 12 个障碍，并得出了 6 个层次下障碍之间的联系。通过 MICMAC 分析，根据障碍的驱动力和依赖力，将障碍分为四类。两种分析都证实，技术问题、缺乏沟通平台和 VSC 缺乏训练有素的人员是发展中经济体 VSC 物流网络不可持续的根本原因。关键词：蔬菜供应链；可持续性；物流网络；发展中经济体；解释结构模型 1. 引言
生物质废弃物成型燃料作为可再生能源的生命周期评估
背景和目标：玉米和水稻种植区有大量生物质废弃物未得到充分利用。在中爪哇省的格罗博根，稻壳和玉米废弃物被用作豆腐生产的能源，从而形成稻壳炭和玉米芯炭。因此，开发创新方法将稻壳和烧玉米芯废弃物转化为有经济价值的产品至关重要。本研究旨在通过分析生物质废弃物（特别是玉米芯、烧玉米芯、烧稻壳和聚丙烯废弃物）的化学特性及其相关的环境影响，确定其理想的团块混合物。方法：选择此实验设计来确定生产高质量团块的最佳材料组合。在这个设计中，材料组合是自变量，而化学特性是因变量。本研究选择的因变量来自印度尼西亚国家标准规定的参数，包括水分含量、热值、灰分和固定碳的测量。进行了生命周期评估以评估所生产的蜂窝煤产品对环境的影响。结果：研究结果表明，根据印度尼西亚国家标准参数，玉米芯蜂窝煤的质量优于烧稻壳蜂窝煤。与回收有关的生命周期评估表明，玉米芯蜂窝煤对环境的影响较小。研究表明，在生产过程中不使用塑料的玉米芯蜂窝煤具有优异的化学性能和更有利的环境影响。不含聚丙烯的玉米芯水分含量为 11.16%，灰分含量为 20.04%，固定碳含量为 77.44%，热值为每克 5,156.93 卡路里。环境影响相当于 0.387 美元的生态成本。研究结果表明，玉米芯团块具有作为替代能源或与化石燃料在混烧过程中结合的巨大潜力。结论：研究结果将有助于地方政府指导生产符合消费者质量标准的生物质团块，同时最大限度地减少环境影响。有必要进一步研究，以分析在工业应用中，特别是在格罗博根县的水泥行业中，使用团块替代化石能源或与化石燃料结合使用时遇到的障碍和挑战。
优化废弃鳄梨油的生物柴油产量和燃料特性：ANFIS 和 RSM 机器学习模型的比较研究
化石燃料带来的挑战推动了人们对替代能源的追求，从而推动了生物燃料的发展。本研究重点是通过酯交换反应从废弃的鳄梨油中生产生物柴油。首先，使用萃取技术从鳄梨的果皮和种子中提取油。然后用甲醇和硫酸 (H₂SO₄) 对提取的油进行预处理，以将其游离脂肪酸含量降低至 1.0 wt% 以下。本研究比较了两种专家系统，即自适应神经模糊推理系统 (ANFIS) 和响应面法 (RSM)，用于建模和优化鳄梨油的生物柴油生产。使用统计指标评估了这些优化工具的性能。结果表明，ANFIS 优于 RSM，误差值较低，预测标准误差 (SEP)=0.7653、平均绝对误差 (MAE)=0.1413、均方根误差 (RMSE)=0.4103、平均绝对偏差 (AAD)=0.2955%、均方误差 (MSE)=0.1683，判定系数高 (R² = 0.9976)。两种模型都预测生物柴油产量较高 (>85%)，ANFIS 的产量 (88.21%) 略高于 RSM (86.20%)。将优化条件下生产的生物柴油的特性与美国材料与试验协会 (ASTM) D6751 和欧洲标准 (EN) 14214 标准进行了比较，结果发现其在可接受的范围内，表明该燃料是适用的。