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World File Search System废轮胎
德克萨斯州的废旧轮胎管理
德克萨斯州环境质量委员会 (TCEQ) 废物许可部门根据德克萨斯州健康与安全法规第 (§§) 361.011、361.112 和 361.1125 条的授权，负责监管德克萨斯州的旧轮胎和报废轮胎管理。德克萨斯州行政法规 (30 TAC) 第 30 章第 328 章 F 分章“旧轮胎或报废轮胎管理”中的轮胎法规概述了与旧轮胎和报废轮胎管理活动相关的监管要求和标准。废轮胎是无法再用于其原始预期用途的完整轮胎。受监管的废轮胎管理活动的所有者或运营商必须获得 TCEQ 废轮胎注册，以确保废轮胎的安全管理并保护人类健康和环境。获得废轮胎注册或维持注册无需申请费。
北方派克管理计划egle备忘录到
____________至：伊丽莎白·M·布朗（Elizabeth M.这些表中的信息是基于当前发布的注册，报告了2023年日历年的使用以及基于市场联系的员工知识。密歇根州的轮胎衍生燃料（TDF）在2023年日历年保持一致。然而，参议院法案（SB）271对《清洁和可再生能源浪费法》（2008年的PA 295）进行的修正案可能会消除在几个能源生产设施中使用TDF。这可能会导致产生大量的废轮胎，可能没有可用的回收选项，并且可能会被填埋。egle在开发过程中没有要求对SB 271进行输入。废轮胎计划仍然致力于开发废弃轮胎的其他市场。兴趣保留在橡胶改良的沥青，橡胶改良的芯片密封项目中，以及针对土木工程项目的轮胎派生的聚合。密歇根州其他市场的增长仍然很难预测，并将取决于废轮胎处理器在寻找或创建新市场以及埃格尔·斯巴布（Egle）废轮胎市场发展赠款方面的创造力。附件CC：Tracy Kecskemeti，Egle Julie Staveland，Egle Jeff Spencer，Egle Phil Roycraft，Egle Kirsten Clemens，Egle
2024 - 2039固体废物管理计划更新
计划更新草案包括为2024年计划的预算和费用，即固体废物设施，预测和策略，设施和计划要使用的预算和费用，对实现国家固体废物减少目标的进展以及地区规则的分析。2024计划是对先前批准的固体废物计划的更新。2024计划详细介绍现有程序，包括：路边回收；下降回收；学校回收；小型企业和政府收集；废物评估/废物审核； “不要打包”院子里的废物教育； HHW系列；电子收集；废轮胎管理；回收意识；购买回收计划；地区办公室回收中心；数据收集调查；教育和外展伙伴关系；以及新的纸板回收活动。
从废物轮胎中回收功能填充物，用于量身定制的聚苯乙烯复合材料：机械，火力阻滞，电磁场屏蔽和声学绝缘特性 - 简短的评论
摘要：聚合物废物目前是全球一个巨大而充满挑战的问题。废物轮胎是聚合物废物的重要来源。因此，从废物轮胎中回收功能填充物来为高级应用开发复合材料是非常需要的。本综述的主要主题涉及使用回收轮胎作为填充物的材料开发聚苯乙烯（PS）复合材料的概述；废轮胎轮胎回收在地面轮胎橡胶，碳黑色和纺织纤维方面；填充剂的表面处理以优化各种复合特性；以及PS复合材料的机械性，火力阻滞，声学和电磁场（EMI）屏蔽性能。从聚苯乙烯和再生废物轮胎中开发复合材料，为实现碳排放目标和闭环塑料回收的减少提供了新的途径，这对循环经济学和环保社会的发展至关重要。
危险废物管理条例-2016
环境、森林和气候变化部 (MoEF & CC) 原名为环境和森林部 (MoEF)，根据 1986 年《环境保护法》的规定，颁布了 1989 年《危险废物 (管理和处理) 规则》。2008 年 9 月，上述规则进行了修订，并颁布了名为“2008 年危险废物 (管理、处理和越境转移) 规则”的新规则。这些规则在 2009 年和 2010 年进行了进一步修订，以便在该国妥善管理和处理危险废物 (CPCB，2010-2011)。印度还于 1992 年签署了《关于危险废物越境转移的巴塞尔公约》，并成为该公约的签署国 (Du�a SK，2006)。这是一项国际条约，旨在减少国家之间危险废物的流动，除非这些流动被认为符合环境无害管理原则。最近，该规则进行了进一步修订，名为《危险废物和其他废物（管理和越境转移）规则》（2016 年），其中包括废轮胎、废纸、金属废料、旧电子产品等其他废物。
循环经济中不同回收技术对废橡胶轮胎的价值 - 审查
用过的橡胶轮胎问题正在成为环境中不断增加的问题。通常以非法方式处理这些。在森林路径，领域或其他不合适的区域中，二手轮胎的处置是可惩罚的，是对人和环境的风险。然而，案件的数量每年增加。这部分是由于缺乏合适的废物轮胎回收选项引起的。重复使用确实发生了，但主要是以降低的形式进行，目前大多数要么被焚化以进行能量回收，要么作为切碎的轮胎，用作道路和运动场中的底物或填料材料。过去已经开发了几种填海技术，例如使用机械，热能和/或化学药品，旨在为废轮胎问题提供更好的解决方案，但是，大多数过程会导致某种形式的橡胶降解，从而将重复使用限制为低价值应用。仅使用微生物和/或酶使用生物技术方法进行贬值，该方法目前有望在新轮胎等高价值应用中重用废橡胶。本综述概述了不同的回收选择的技术发展及其对循环经济的潜在利益。
法案分析和财政影响声明
SB 1764 制定了 s. 377.814, FS，在农业和消费者服务部 (DACS) 内建立市政固体废物转化为能源计划，包括一项财政援助补助计划和一项激励补助计划。该计划的既定目的是向市政固体废物转化为能源 (MSWE) 设施提供财政援助补助和激励补助，以激励能源的生产和销售并减少在垃圾填埋场处理的废物。该法案将“市政固体废物转化为能源设施”定义为公有或政府附属机构拥有的设施，使用带有受控燃烧的封闭设备将固体废物热分解为几乎不含或不含可燃物质的灰烬残留物，产生电能、蒸汽或其他能源。它不包括主要燃烧固体废物以外燃料的设施；也不包括主要燃烧植物、农业或林业废物、甘蔗渣、干木材、甲烷或其他垃圾填埋气、建筑或拆除碎片产生的木质燃料或废轮胎（单独或与化石燃料结合）的设施。财政援助补助金将为 MSWE 设施提供资金，其费率为电力公司在上一州财政年度购买的每千瓦时电力 2 美分，不得超过电力公司避免的成本与商业零售价之间的差额。如果资金不足以支付所有合格申请人的每一千瓦时合格电力，DACS 必须公平地按比例分配可用资金，同时考虑适用服务区域内的商业零售价。要获得资格，该设施必须事先与电力公司签订了电力购买协议，其中包括设施将不再根据协议收到的容量付款。设施所有者必须向 DACS 提交申请，包括 MSWE