XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System座椅
探索日出医疗机动性基础和Leckey模块化座椅系统以找到完美的组合
•与传统的单个枢轴倾斜相反，快速虹膜“太空中的旋转”技术是通过摇杆系统实现的。这意味着用户的质量中心始终位于椅子的中心上，因此，无论施加多少倾斜度，底座都是稳定且易于操纵的。摇滚系统还允许一种更光滑的倾斜机制，这意味着与经常生涩且不受控制的单个枢轴倾斜相比，用户的认知或色调反应不太可能。
KING AIR 260 - 比奇 - 德事隆航空
升级后的 King Air 260 涡轮螺旋桨飞机拥有完全重新设计的客舱，包括重新设计的橱柜、重新雕刻的侧壁、新的座椅设计，甚至还有照明杯架。从五种新的内饰方案中进行选择，享受精心设计的客舱，以满足您的风格。改造后的茶点中心提供零食和饮料空间，方便乘客和飞行员取用。与之前的型号相比，两个面向后方的座椅增加了近六英寸的腿部空间，俱乐部座椅增加了两英寸的腿部空间，乘客可以放松身心。专用的安全带盥洗室空间设有门，以提供隐私，并设有起飞和降落座椅。
补充计划审查清单第 5 号---组 B 和...
c. 房间内应配备符合 11B-903 长凳的长凳。长凳座椅长度至少应为 48 英寸，深度为 20 至 24 英寸，并且应在长凳座椅末端提供符合 11B-305 净地板或地面空间的净地板空间，并与长凳的短轴平行。长凳应提供背部支撑，或应沿其长边固定在墙壁上。长凳座椅顶部应高出饰面地板 17 至 19 英寸。长凳应固定在墙壁或地板上。当在座椅、紧固件、安装设备或支撑结构上的任何一点施加 250 磅的垂直或水平力时，所用材料的允许应力不得超过允许应力。§11B-803.4、§11B-903。
飞行模拟对航空航天的影响
运动系统的目的是将飞机上感受到的力应用到模拟器座舱中 (Reid, 1984)。实际上，这无法完全复制，因为运动执行器被限制在几米的位移内。然而，六个执行器可以组合起来提供三种线性力：升沉、纵摇和横摇，以及三种力矩：俯仰、滚转和偏航。运动与视觉系统紧密同步，提供强大的视觉和运动提示，达到令人惊讶的高真实感。对于军用模拟器，无法复制更高的重力，固定底座配置通常与一种特殊构造的座椅（称为重力座椅）结合使用，重力座椅通过移动座椅底座和侧面对飞行员施加力，以复制安全带中感应到的重力。
庞巴迪挑战者 605 - Global Jet
超宽 22 英寸客舱座椅、电动窗帘、碳纤维 PSU 扶手和桌板、客舱座椅覆盖黑色 Edelman 皮革，配红色 Alcantara 内饰，Recon Black Ebony 客舱饰面
j45-70xn系列
减少疲劳的驾驶室 符合人体工程学设计的驾驶室提高了整体生产率。特点包括：增加脚部空间和优化的踏步高度，便于进出；完全可调的全悬挂座椅（选配），全身振动水平低；无级可调转向柱，可选配记忆倾斜和伸缩方向盘以及省力的电子液压控制装置。标准非悬挂座椅和选配的悬挂和旋转座椅均可轻松调节，以提供更加个性化、舒适的乘坐体验。
人体测量变异性对中型飞机座位的影响
航空公司，因为产品创新机会更多。然而，经济舱的服务通常灵活性较低，即使这些座位票被视为航空公司的“主营业务”。航空公司在特定飞机上安装的座位越多，其在同一航线上获得的利润就越高。航空公司客户通常直接与原始设备制造商 (OEM) 合作，制定飞机内部定制文件或乘客住宿布局 (LOPA)。美国联邦航空管理局 (FAA) 将 LOPA 定义为记录飞机客舱内部布局的工程图，包括座椅、出口、盥洗室和厨房等。根据航空公司选择单舱、双舱还是三舱座位配置，航空公司可以对每条航线销售的座位数量进行大量控制。LOPA 和座椅配置中的一个关键参数是座椅间距，指的是两排连续座椅之间相同两点之间的距离。
Maruti Suzuki公布了其第一台电力SUV -E Vitara -Net
E VITARA的复杂内饰具有数字驾驶舱，带有双甲板浮动控制台，全新定制方向盘，固定玻璃的天窗和柔软的双色调材料，并带有多色环境照明，以创建高级氛围。25.65厘米（10.1英寸）和26.04厘米（10.25英寸）的集成数字显示屏显示了多种信息和控件。通过无线连通性进一步提高了这种体验，以及来自“无限的Harman”的高级声音体验。优先考虑乘客的舒适性，E Vitara具有通风的前排座椅和ITS段的10向电动可调驾驶员座椅。E Vitara还提供了最佳的段后座椅系统，具有多功能的40:20:40拆分配置，易于启动，带有杯架的后排座椅扶手，以及斜倚和滑动功能，使灵活的启动空间可以匹配您的旅程。
Sanjeev GroverSanjeev Grover
E VITARA的复杂内饰具有数字驾驶舱，带有双甲板浮动控制台，全新定制方向盘，固定玻璃的天窗和柔软的双色调材料，并带有多色环境照明，以创建高级氛围。25.65厘米（10.1英寸）和26.04厘米（10.25英寸）的集成数字显示屏显示了多种信息和控件。通过无线连通性进一步提高了这种体验，以及来自“无限的Harman”的高级声音体验。优先考虑乘客的舒适性，E Vitara具有通风的前排座椅和ITS段的10向电动可调驾驶员座椅。E Vitara还提供了最佳的段后座椅系统，具有多功能的40:20:40拆分配置，易于启动，带有杯架的后排座椅扶手，以及斜倚和滑动功能，使灵活的启动空间可以匹配您的旅程。