PSU 的所有其他负载(RRU、MPCU 等)的功耗比 RTU 要低得多,大约不低于整个负载的 20%。对于它们的电源,通常需要额外的电压,例如 +5 V、+2.5 V、-5 V。附加电压的数量通常表明复杂专家的专业性——一个 RTM 中可以实现的附加电压数量越少,可靠性越高,结构越简单,小型化程度越高。然而,通常不需要对不同 RTM 的公共线进行电气隔离,这允许设计非常紧凑的小电压脉冲稳定器(正电压和负电压),其小型化由高于 500 kHz 的高转换频率确保。毫无疑问,EMC 专家必须做大量工作,他们不仅熟悉 HF 设备,而且更熟悉脉冲 PSU 领域。
全球和国家经济增长推动了大多数业务领域的业绩复苏,包括 Jasa Marga 的收费公路业务,但这种复苏仍被 2022 年动态变化的各种挑战所掩盖。尽管如此,公司继续成功实现业绩增长,业绩持续强劲且富有弹性,这是实施注重平衡增长和财务可持续性以增强公司弹性的战略的结果。公司还通过一系列业务发展努力、优化成本、加强资金、提高能力、人力资本和技术开发,继续巩固其基础。公司乐观地认为,凭借连接印尼的角色,能够迎接更美好的未来。
可通过 FHWA 的州交通创新委员会、加速创新部署示范和 MAP-21 第 1304 节 - 创新项目交付激励计划获得额外援助。STIC 激励计划提供资源,帮助 STIC 将创新作为标准做法。各州每年最多可申请 100,000 美元,以支持实施系统流程变更、组织同行交流和制定规范等活动。AID 示范计划为每个项目提供高达 100 万美元的奖励,以在公路运输的任何方面使用经过验证的创新,包括规划、融资、环境、设计、施工、材料、路面、结构和运营。有关这些资源的更多信息,请参阅第 69-72 页。
霍尔尼斯总理(左三)和经济增长与就业创造部负责工程事务的不管部部长罗伯特·摩根 (Robert Morgan) 阁下(右二)与(从左至右)国家工程局 (NWA) 首席执行官埃弗顿·亨特 (Everton Hunter)、该部常任秘书阿琳·威廉姆斯 (Arlene Williams)、选区发展基金 (CDF) 部门负责人凯德莎·罗切斯特 (Kedesha Rochester) 和 NWA 高级主管瓦尔登·唐纳 (Varden Downer) 合影留念。此次活动是政府耗资 450 亿美元通过加速改善道路网络实现共享繁荣 (SPARK) 计划下珠穆朗玛峰大道项目现场的参观。珠穆朗玛峰大道位于金斯敦东部和皇家港选区。
英国顶级公司的利润增长了 47%,但据预测,工人的实际工资可能会遭遇 100 年来的最大降幅。与此同时,食品银行慈善机构特鲁塞尔信托 (The Trussell Trust) 每 13 秒就会发放一次紧急食品包裹,因为在生活成本危机中需求激增。
本案例由 V. Kasturi Rangan 教授和研究助理 Tanya Bijlani 准备。公司指定人员在发布前对其进行了审查和批准。本案例的开发资金由哈佛商学院提供,而非公司。哈佛商学院案例仅作为课堂讨论的基础。案例并非旨在作为认可、原始数据来源或有效或无效管理的例证。版权所有 © 2021 哈佛学院院长和研究员。如需订购副本或请求复制材料的许可,请致电 1-800-545-7685,写信至 Harvard Business School Publishing, Boston, MA 02163,或访问 www.hbsp.harvard.edu。未经哈佛商学院许可,不得将本出版物数字化、复印或以其他方式复制、发布或传播。