XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System开关位置
可靠的真空技术和多功能开关设计
特性和优点：• V 型臂套管采用统一的端子高度设计，可旋转 270° 以适应现有空间• 紧凑型设计版本适用于垫块和密闭空间应用• 电磁开关的 C2 重击额定值• 标配野生动物保护器• 5 针插座为标准配置• 提供可选辅助触点• 高度可见的开关位置指示器
冗余 DP 系统的典型单点故障
人为错误 一艘正在进行 DP 试验的船只在水深约 1000 米处以 SBL 模式操作 LBL/SBL 声学定位系统。系统可以选择三个 VRU 中的一个来补偿声学测量横摇和纵摇。有一个四位置手动开关，每个 VRU 都有一个位置和一个关闭位置。作为测试的一部分，将选择 VRU #3。开关标签很差，实际开关位置和关闭位置之间存在视差——错误选择了关闭位置。这个错误导致位置明显发生较大偏移，DP 控制系统会施加大量推力进行追踪。这个错误导致船只严重倾斜，因为现在没有 VRU 补偿
空气断路器 (ACB)
SENTRON WL 断路器配备以下标准功能：• 机械开启和关闭按钮• 带机械请求的手动操作• 开关位置指示• 准备合闸指示器• 记忆状态指示器• 辅助开关（2 个常开 + 2 个常闭）• 对于高达 5000 A 的固定安装和抽出式版本，后部水平主电路连接，以及对于 6300 A 应用的后部垂直主电路连接• 对于 4 极断路器，第四极（N）安装在左侧并 100% 可负载• 主触点的触点腐蚀指示器• 带有 SIGUT 螺钉型端子的辅助电路插头系统。交付包含符合内部规格的所有辅助电路连接器，包括用于防止固定安装断路器不正确安装的编码装置 • 电子过流脱扣器系统的机械“脱扣”指示器 • 脱扣操作后的机械闭合锁定 • 开关处于 ON 位置时无法取下控制面板 • CD-ROM 上的用户手册（对于印刷版本，请参阅选项）
演示板 EPC9186 快速入门指南
EPC9186 演示板是一款三相 BLDC 电机驱动逆变器板，采用 EPC2302 eGaN FET，额定电压为 100 V，R DS(on_max) 为 1.8 mΩ。EPC9186 每个开关位置使用四个并联的 GaN FET，可提供高达 212 A pk (150 A RMS) 的最大输出电流。该板支持电机驱动应用中高达 100 kHz 的 PWM 开关频率。EPC9186 包含支持完整电机驱动逆变器所需的所有关键功能电路，包括栅极驱动器、稳压辅助内务电源、电压和温度感应、精确电流感应和保护功能。主要部分如图 1 所示。EPC9186 可与各种兼容控制器匹配，由各种制造商支持，利用现有资源实现快速开发。
![AC 07-001 飞行记录器_CAAP [A]2011.fm](/simg/g:\will\search\icon\source\4\4dd5654f9378ab17077a3339c9ee460e3182082b.webp)
AC 07-001 飞行记录器_CAAP [A]2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向 /DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、警告和注意事项以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 冰探测* 发动机警告每个发动机振动* 发动机警告每个发动机过热* — 发动机警告每个发动机油压低* 发动机警告每个发动机超速* 风切变警告* 操作
AC 07-002 飞行记录器 [A}2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向 /DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、警告和注意事项以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 冰探测* 发动机警告每个发动机振动* 发动机警告每个发动机过热* — 发动机警告每个发动机油压低* 发动机警告每个发动机超速* 风切变警告* 操作
1500 系列 - 用户手册 - Watlow
图 4 1500 系列输入和输出概述 1 6 DIP 开关位置和设置 2 7 快速接线交流电源连接 3 8 快速接线模拟传感器接线 4 9 1500 系列操作模式概述 5 10 1500 系列前面板组件 6 13 监视数据 (MNTR DATA) 模式概述 7 14 更改数据 (CHG DATA) 模式概述 8 15 更改参数 (CHG PARA) 模式 9 31 差模滤波器图 10 31 共模滤波器图 11 31 差分共模滤波器图。12 33 装置和面板开孔尺寸 13 35 信号调节器连接和跳线 14 36 事件输出、远程保持输入、双固态继电器版本的事件输入连接 15 37 事件输出、远程保持输入、双固态开关版本 A 的事件输入连接 15 36 双固态继电器版本的电源输入、温度和 RH 输出连接 16 37 双固态开关版本 A 的电源输入、温度和 RH 输出连接 16 38 电源输入、CH-1 和 CH-2 输出连接 17 38 禁用通道 2 的接线 18 39 RS-422/423 引脚指定和跳线 19 42 更改数据模式流程图 20 46 更改参数模式流程图 21
AC 07-002 飞行记录器 [A}2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向/DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、注意和警告以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 结冰探测* 发动机警告每台发动机振动* 发动机警告每台发动机超温* — 发动机警告每台发动机油压低* 发动机警告每台发动机超速* 风切变警告* 操作失速保护、摇杆器和推杆启动* 所有驾驶舱飞行控制输入力*：驾驶盘、驾驶杆、方向舵踏板驾驶舱输入力 垂直偏差*：ILS 下滑道、MLS 仰角、GNSS 进近航道 水平偏差*：ILS 航向道、MLS 方位角、GNSS 进近航道 DME 1 和 2 距离* 主导航系统参考*：GNSS、INS、VOR/DME、MLS、Loran C、 ILS 制动器*：左右制动压力、左右制动踏板位置 日期* 事件标记* 平视显示器正在使用* 辅助视觉显示开启*