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时变图的开放系统量子热力学
在本文中，我们基于图结构的热力学表示，提出了一种新颖的时间演化网络分析方法。我们展示了如何通过将主要结构变化与热力学相变联系起来来表征随时间变化的复杂网络的演化。具体来说，我们推导出许多不同热力学量（特别是能量、熵和温度）的表达式，并用它们来描述网络系统随时间的演化行为。由于现实世界中没有一个系统是真正封闭的，并且与环境的相互作用通常很强，因此我们假设系统具有开放性。我们采用薛定谔图作为量子系统随时间的动态表示。首先，我们使用图结构的最新量子力学表示来计算网络熵，将图拉普拉斯算子连接到密度算子。然后，我们假设系统根据薛定谔表示演化，但我们允许由于与环境相互作用而导致的退相干，模型类似于环境诱导退相干。我们将模型的动态过程分解为（a）未知的时间相关幺正演化加上（b）观察/相互作用过程，从而简化模型，这是系统密度矩阵特征值变化的唯一原因。这使我们能够通过估计负责演化的幺正部分的隐藏时变汉密尔顿量来获得与环境的能量交换度量。利用能量、熵、压力和体积变化之间的热力学关系，我们恢复了热力学温度。我们评估了该方法在代表金融和生物领域复杂系统的真实世界时变网络上的效用。我们还比较和对比了热力学变量（能量、熵、温度和压力）提供的不同特征。研究表明，时变能量算子的估计可以强烈地表征时间演化系统的不同状态，并成功检测到网络演化过程中发生的关键事件。
模块化开放系统方法
国防标准化计划期刊 (ISSN 0897-0245) 由国防标准化计划办公室 (DSPO) 每年出版三次。此处表达的观点为作者的观点，可能不代表美国国防部的官方政策。欢迎并鼓励向 DSP Journal 投稿信件、文章、新闻报道、照片和其他内容。将所有材料寄送至 DSP Journal 编辑部、国防标准化计划办公室，地址：8725 John J. Kingman Road, STOP 5100, Fort Belvoir, VA 22060-6220。DSPO 对未经请求的材料概不负责。材料可通过以下方式以数字方式提交：发送电子邮件至 DSP-Editor@dla.mil。将 CD 或 DVD 寄送至上述地址的 DSP Journal。DSPO 保留酌情修改或拒绝任何提交内容的权利。
陆地车辆开放系统架构实施的早期风险降低
2 背景 6 2.1 简介 . ... . 10 2.4.1 一致性测试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.5 北约通用车辆架构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.5.4 数据模型......................................................................................................................................................................................21
陆地车辆开放系统架构的早期风险降低...
军用陆地车辆的生命周期长达数十年。然而，设备需求经常发生变化，需要无缝集成新组件。为了促进子系统的可交换性并标准化车辆子系统接口，正在开发开放系统架构。在陆地系统领域，几个欧洲国家正在定义北约 STANAG 4754 北约通用车辆架构 (NGVA)。对未来实施的评估需要新的认证方法，并且需要最新的验证框架来尽早降低风险。
陆地车辆开放系统架构实施的早期风险降低
2 背景 6 2.1 简介 . ... . 10 2.4.1 一致性测试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.5 北约通用车辆架构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.5.4 数据模型......................................................................................................................................................................................21
陆地车辆开放系统架构实施的早期风险降低
2 背景 6 2.1 简介 . ... . 10 2.4.1 一致性测试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.5 北约通用车辆架构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.5.4 数据模型......................................................................................................................................................................................21
陆地车辆开放系统架构实施的早期风险降低
2 背景 6 2.1 简介 . ... . 10 2.4.1 一致性测试 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 2.5 北约通用车辆架构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.5.4 数据模型......................................................................................................................................................................................21
航空电子开放系统架构标准化
美国国防部要求使用开放系统架构来降低生命周期成本，并实现现有和新武器系统功能的更频繁升级。美国国防部及其军事部门通过参与标准联盟和美国政府领导的标准工作组，积极参与许多开放架构标准的制定工作，例如 FACE TM 、HOST、OMS、UCI 和 SOSA TM 标准。我们的研究以罗克韦尔柯林斯在开发开放标准和在我们的解决方案中实施方面之前和正在进行的工作为基础。本文将介绍相关的航空电子开放架构标准，讨论每个标准的关键属性，比较标准之间的关系，并研究通过集成使用不同开放架构标准实施的系统和子系统来开发集成航空电子解决方案的技术方法。在讨论主要概念之后，本文将介绍一个案例研究，详细介绍一个需要集成多个 OSA 标准的假设 VTOL 航空电子系统。案例研究不仅将集中于物理/逻辑集成的技术方面，还将集中于系统工程方法的程序方面。
GOSIP：政府开放系统互连概要
实验室必须了解并理解已发布的所有 GOSIP 版本，并且将来还会有提供其他 OSI 协议规范和测试的版本。即使实验室不提供所有适用配置文件的测试服务，也可能获得测试某些 GOSIP 协议和配置文件的认证。实验室必须向客户和测试报告明确说明这些限制。使用指定 MOT 的 GOSIP 配置文件测试能力有限的实验室随后可以提高其能力以涵盖其他 GOSIP 配置文件和 MOT。要使任何能力的提高都符合认证要求，必须满足其他 GOSIP 配置文件的所有 NVLAP 标准。
航空电子开放系统架构比较
1.简介 在 2014 年 11 月举行的开放式架构峰会上，时任国防部采购助理部长的 Katrina G. McFarland 表示：“本部门正在认真尝试了解如何帮助我们的项目经理、我们的部门和我们的行业了解开放式架构及其优势，真正了解我们与知识产权相关的目标，并确保我们这样做是基于国家安全的最佳利益而不是商业案例。” [5] 认识到需要经济实惠且有效的解决方案，国防部呼吁在“更好的购买力”(BBP) 3.0 [1]、国防部指令 5000.02 [2] 和国防采购指南第 4.3.18.15 节 [3] 中使用开放系统架构 (OSA) 解决方案。这些文件的目标是避免供应商锁定、实现经济实惠的能力发展并促进创新。