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对靶向药物输送和癌症治疗的影响
1 墨西哥蒙特雷技术大学工程与科学学院，蒙特雷 64849，墨西哥；ahmed.agiba@tec.mx (AMA)；amsorash@gmail.com (AOM)；alan.aguirre@itesm.mx (AA-S.) 2 埃及开罗现代科学与艺术大学药学院药剂学与工业药学系，开罗 12451，埃及；nmahdy@msa.edu.eg 3 埃及开罗金字塔加拿大大学药学院药剂学与工业药学系，开罗 12451，埃及；hala.nehad@acu.edu.eg 4 埃及开罗艾因夏姆斯大学医学院 El Demerdash 医院， mammkbih@gmail.com 5 蒙特雷技术大学医学与健康科学学院，蒙特雷 64849，墨西哥；omar.lozano@tec.mx 6 蒙特雷技术大学肥胖研究所，蒙特雷 64849，墨西哥 7 墨西哥国家呼吸疾病研究所“Ismael Cos í o Villegas”支气管高反应性系，墨西哥墨西哥城 14080；arreolaj2002@yahoo.com.mx 8 蒙特雷技术大学医学与健康科学学院，墨西哥城 14380，墨西哥 9 埃及米斯尔科技大学药学与药物制造学院工业药学系，开罗 12566，埃及； raghda.hamid@must.edu.eg * 通信地址：saeed.beigi@tec.mx (SB-B.)；psegura@tec.mx 或 psegura@unam.mx (PS-M.)
肝癌中 TGF 功能二元性的表观遗传控制
1 法国雷恩第一大学欧仁·马奎斯抗癌中心，法国国家健康与医学研究院，UMR_S 1242，COSS（化学，癌变应激信号），35042 雷恩，法国；bevantkevin@gmail.com（KB）；matthis.desoteux@univ-rennes1.fr（MD）2 埃及开罗大学国家癌症研究所癌症生物学系，开罗 11796，埃及；abdelhadynci@gmail.com 3 埃及开罗大学学生医院医学实验室部，开罗 11796，埃及；drsabrin2007@gmail.com 4 埃及米斯尔科技大学（MUST）应用健康科学技术学院医学实验室技术系，Al-Motamayez 区，十月六日邮政信箱 77，埃及* 通讯地址：ayman.metwally@must.edu.eg（AMM）； cedric.coulouarn@inserm.fr (CC) † 这些作者对这项工作做出了同等贡献。
供应链管理中物联网（IoT）
2运营研究部，开罗大学统计研究研究生学院，埃及6 12613； aliwagdy@staff.cu.edu.eg。 72运营研究部，开罗大学统计研究研究生学院，埃及6 12613； aliwagdy@staff.cu.edu.eg。7
关于茎的土耳其Twitter数据的案例研究
Harisu Abdullahi Shehu 1，（研究生成员，IEEE），医学博士。Haidar Sharif 2，（成员，IEEE），医学博士。 HARIS UDDIN SHARIF 3 , (Graduate Student Member, IEEE), RIPON DATTA 3 , (Graduate Student Member, IEEE), SEZAI TOKAT 4 , SAHIN UYAVER 5 , HUSEYIN KUSETOGULLARI 6 , (Member, IEEE), AND RABIE A. RAMADAN 7 , (Member, IEEE) 1 School of Engineering and Computer Science, Victoria University of Wellington, Wellington 6012，新西兰2 2440年，新西兰2计算机科学与工程学院，沙特阿拉伯2440年，沙特阿拉伯3国际研究生服务系，坎伯兰郡威廉斯堡大学，肯塔基州威廉斯堡，40769 Blekinge理工学院计算机科学，37141 Karlskrona，瑞典7计算机工程系，开罗大学，开罗大学，开罗12613，埃及Haidar Sharif 2，（成员，IEEE），医学博士。HARIS UDDIN SHARIF 3 , (Graduate Student Member, IEEE), RIPON DATTA 3 , (Graduate Student Member, IEEE), SEZAI TOKAT 4 , SAHIN UYAVER 5 , HUSEYIN KUSETOGULLARI 6 , (Member, IEEE), AND RABIE A. RAMADAN 7 , (Member, IEEE) 1 School of Engineering and Computer Science, Victoria University of Wellington, Wellington 6012，新西兰2 2440年，新西兰2计算机科学与工程学院，沙特阿拉伯2440年，沙特阿拉伯3国际研究生服务系，坎伯兰郡威廉斯堡大学，肯塔基州威廉斯堡，40769 Blekinge理工学院计算机科学，37141 Karlskrona，瑞典7计算机工程系，开罗大学，开罗大学，开罗12613，埃及
整体灭活的安全性和免疫原性评估...
隶属关系：1 A.R.C.埃及开罗的兽医血清疫苗研究所（VSVRI）开罗2埃及陆军兽医兵团，开罗埃及3埃及3军事医疗服务，埃及4个主要化学实验室，埃及陆军5埃及陆军5埃及5埃及研究和埃及医学中心，埃及人，埃及，埃及，埃及，埃及。 Medicine, Ain Shams University, Cairo, Egypt Amani A. Saleh dr.amani-ali@hotmail.com Mohamed A. Saad saad940@yahoo.com Islam Ryan Irayan@hotmail.com Magdy Amin drmagdyamin@gmail.com Wael A. Hassan waelali@waelali.com Mahmoud Samir mahmoudsamirmadboly1314@gmail.com hossamfahmy@gmail.com khaled amer dramertx@gmail.com埃及开罗的兽医血清疫苗研究所（VSVRI）开罗2埃及陆军兽医兵团，开罗埃及3埃及3军事医疗服务，埃及4个主要化学实验室，埃及陆军5埃及陆军5埃及5埃及研究和埃及医学中心，埃及人，埃及，埃及，埃及，埃及。 Medicine, Ain Shams University, Cairo, Egypt Amani A. Saleh dr.amani-ali@hotmail.com Mohamed A. Saad saad940@yahoo.com Islam Ryan Irayan@hotmail.com Magdy Amin drmagdyamin@gmail.com Wael A. Hassan waelali@waelali.com Mahmoud Samir mahmoudsamirmadboly1314@gmail.com hossamfahmy@gmail.com khaled amer dramertx@gmail.com
埃及更新的国家自主贡献
• 低碳交通：大开罗地铁网络的进一步扩建包括开罗地铁第三线第四阶段的运营，该阶段全长 11.5 公里（第一阶段：2019 年，第二阶段：2020 年），这是实现向低碳公共交通模式转变的进展。14 第三条线路是第一条连接开罗东西部的地铁，预计每天将服务 200 万乘客。15 高品质服务巴士的概念已引入埃及，旨在让车主使用与现有公共交通系统相结合的新公共交通系统。它由私营部门提供
hamdy.abdelhamid@gmail.com； h.hamed@ajman.ac.ae
• 阿治曼科技大学，工程学院 副教授（全职）- 晋升教授职称 2019 年 1 月 – 至今 阿治曼，阿拉伯联合酋长国 • 泽瓦尔科技城 副教授，纳米电子学和设备（全职） 2012 年 10 月 – 2019 年 1 月 开罗，埃及 • 开罗美国大学 副教授，纳米电子学和设备（兼职） 2012 年 10 月 – 2019 年 1 月 开罗，埃及 • 埃及英国大学 助理教授，电子工程系（全职） 2009 年 10 月 – 2010 年 9 月 开罗，埃及 • 麦克马斯特大学，工程学院 博士后奖学金，微电子工程系（全职） 2007 年 10 月 – 2009 年 9 月 加拿大安大略省汉密尔顿 • 鲁汶天主教大学 高级研究员（全职） 2007 年 3 月 – 2007 年 6 月比利时新鲁汶 • 利物浦大学，电气工程和电子系 全职研究员（电气工程和电子系） 2005 年 5 月 – 2005 年 9 月 英国利物浦
无线洞察认知健康：阿尔茨海默氏症通过超薄可穿戴天线的检测的范式转移
1阿拉伯联合酋长国扎耶德大学技术创新学院2号电气工程系，萨特国王大学，利雅得国王大学，沙特阿拉伯11451，沙特阿拉伯3 3号电子和通信工程系运输，开罗，开罗11799，埃及5沃尔夫森磁化中心，加定大学的加定大学工程学院，CF10 3AT CADCIFF，英国6，英国6号电子和通信工程系，阿拉伯科学，技术与海上交通学院，CAIRO 451913，CAIRO 451913，埃及7部埃及8高级工程技术学院，El-Tagmoe El-Khames，新开罗市11765，埃及
交通安全人力资源开发
尽管如此，开罗发生的严重交通事故数量相对较少。这首先是由于交通拥堵导致车速缓慢造成的。第二个可能的原因是开罗大多数司机的“防御性驾驶”。然而，应该注意的是，开罗的防御性驾驶与通常理解的完全不同。开罗的司机预计其他司机会犯错，并时刻保持警惕，以避免不合理驾驶行为造成的最危险后果。但为了避免事故，司机不会减速，他们只会鸣喇叭并以不合理的方式做出反应，通常是立即变道。这会导致后面的司机做出同样的反应并变道，直到最终一名司机被堵住，在许多情况下使迎面而来的车辆完全停滞。这种不合理/不负责任的行为会随着交通密度的增加而增加。在较不繁忙的信号交叉口可以看到或多或少有序的交通，但在拥堵的交叉口，情况变得完全混乱，驾驶更加激进和有竞争力，完全不考虑行人或其他驾驶员。
检查易于开展业务的决定因素
APA引用Eldarawy，O。（2024）。对经商便利性的决定因素的研究：世界经济学的观点[硕士论文，开罗的美国大学]。AUC知识喷泉。https://fount.aucegypt.edu/etds/2272 MLA引用Eldarawy，Omar。对易于开展业务的决定因素的研究：来自世界经济的观点。2024。在开罗的美国大学，硕士论文。AUC知识喷泉。https://fount.aucegypt.edu/etds/2272