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英国私募股权和风险投资在2023年的经济贡献
除非另有说明，在整个报告中，私募股权和风险投资支持的企业的经济贡献是在没有任何调整的情况下对私人股权和风险投资公司何时拥有100％拥有投资的企业的100％股权的调整。人们可能会简单地将其解释为事实陈述 - 那就是分析所基于的假设。但是，人们可能会尝试进一步发展，并询问计算是否是归因于私募股权和风险投资融资本身的经济活动的适当度量。该问题没有明显正确的答案。从一个角度来看，私募股权和风险投资公司提供的资金可能需要许多企业继续运营，成长，或者在风险投资的情况下甚至存在。从这个角度来看，将所有活动归因于私募股权和风险投资公司的融资可能是适当的。但是，另一种观点是，应调整可归因于私募股权和风险投资融资的经济活动数量，以反映私募股权和风险投资公司持有的总所有权的份额，而私募股权和风险投资公司通常不到投资企业的100％股权。
从历史数据中识别飞行效率低下的根源...
摘要 — 本文提出了一套旨在捕捉飞机运行对环境影响的新绩效指标 (PI)。其贡献有三方面：计算最佳轨迹以将其与历史轨迹进行比较，并得出几个飞行效率 PI；提出了一系列基于燃料的 PI，其中燃料仅从不需要机密数据的监视轨迹数据集中估算；并提出了不同的 PI 和变体，旨在分离和识别不同的环境效率低下来源，区分那些可能归因于不同空中交通管理 (ATM) 层的，以及那些可归因于空域用户 (AU) 的。对两天的不同情况进行了案例研究，其中使用拟议的 PI 对 24 小时内穿越 FABEC 空域的所有交通的飞行效率进行了评估。主要结果表明，当以最大航程运行且无航路收费的完全免费航线作为最佳航迹的参考时，可归因于 ATM 的平均燃油效率约为 250 公斤（7.8%）。AU 引起的燃油效率（由于飞行速度超过最大航程速度）平均约为 100 公斤（3%）。还得出结论，垂直和水平轨迹域中的燃油效率对整体飞行效率的贡献相似。然而，战略层面的水平效率更高，而 n
在压力下探测CEH9中的超导差距
J C（T）= J C（0）×（1 - （T/T C）2）5/2（1 +（T/T/T C）2）-1/2，用4 mA/cm 2的J C（0）j C（0），这可以归因于
银行监督年度报告2023
该行业财务业绩的主要重点是： - •2022年12月的KSH.6.6万亿KSH.6.6万亿，至2023年12月的KSH.7.7.7万亿美元增长了16.7％，贷款和预付款的增长支持了增长。•客户存款从2022年12月的KSH.5.5万亿ksh.5.0增加到18.0％，到2023年12月的KSH.5.9万亿。存款的增长归因于通过代理银行和手机平台的存款动员。•该行业的税前税收利润从2022年12月的2404亿肯尼亚先令下降了8.8％，到2023年12月的212亿肯尼亚先令。盈利能力的下降归因于总支出的增加（KSH.1753亿）比总收入增加（KSH.1541亿）。•毛贷款从2022年12月的3,630.3万亿肯尼亚先令增加了15.2％，到2023年KSH.4,183.4万亿肯尼亚先令。贷款的增长归因于各个经济领域对信贷的需求增加。•截至2023年12月，流动性比率为51.0％，从2022年12月的50.8％上升。•总不良贷款比率从2022年12月的13.9％增加到2023年12月的15.6％。由于商业环境中的挑战，由于资产质量恶化而导致非绩效贷款的增加。
人工智能责任险或成为保险公司的新“超级基金”
商业一般责任 (CGL) 保单通常包含两个部分：A 部分，涵盖对第三方财产的物理损坏；B 部分，涵盖人身伤害，包括诽谤、诽谤和中伤。人工智能目前在这两个方面都构成潜在风险。传统财产保单可能涵盖归因于人工智能的物理损失或损坏，但法院对电子数据丢失或电子信息损坏是否属于物理损坏的看法不一。如今，许多保单都包含“其他保险”条款，其目的是将每项索赔归因于旨在承保特定风险的保单。此类条款旨在防止索赔人将产品责任索赔强行纳入 CGL 保单。
