《升级和再生法》修改了对公共机构“考虑到国家公园目的”的当前要求,以加强对与影响或影响有关的任何职能的一般责任,以促进相关的权威“必须寻求进一步”国家公园的目的,以支持增强的生物多样性。这也正在等待新的国家公园管理计划指导和成果Framewor
简介 2023-24 年颁布的州预算(“2023-24 年州预算”)修订了《公共当局法》(“PAL”),要求纽约电力局(“NYPA”或“电力局”)从 2025 年开始并且此后每两年制定并发布一项战略计划,该计划除其他事项外,还确定了 NYPA 在战略计划涵盖的两年期间的可再生能源发电优先事项。1 为了帮助 NYPA 制定其战略计划,通过 2023 年法律第 56 章 QQ 部分添加到《电力局法》中的 PAL § 1005(27-a)(d) 指示 NYPA 每年与利益相关者协商,征求他们的意见,其中包括该州在实现 CLCPA 可再生能源目标方面的进展情况。 2 电力局根据 PAL § 1005(27-a)(d) 向公众提供此授予报告,其规定:
“在此干预下 - 评论副市长和流动性议员乔瓦尼·辛尼(Giovanni Zinni) - 纽约市为与私人集成的网络提供了一个网络,构成了一个不仅仅是支持认真而削减的可持续可持续移动性的出色起点。我感谢这些办公室和所有凭着承诺和专业知识的人每天都在努力为建立一种新的思维方式和停车方式添加基本作品。所有这些对于鼓励现在紧急改变习惯,尤其是在首都,主要服务的所在地,国际商业枢纽,因此是交通和通行的战略交界处至关重要的。正是这种承诺是建立了一个绿色城市,能够在各种选择中结合效率和健康。”
这项研究的重点是预购采购实践对肯尼亚卡卡梅加县道路当局供应链绩效的影响。在公共机构中实施和采用采购订约实践,由于其复杂性和缺乏资源,不断面临挑战,这直接影响供应链绩效。机构在竞争性的商业环境中运作,有许多参与者,每天都在进行大规模的变化以提高其绩效。最佳绩效的关键是了解预裁切采购实践的贡献。该研究涵盖了卡卡梅加县的区域办事处的三个道路当局:肯尼亚国家公路管理局(KENHA),肯尼亚城市道路管理局(KURA)和肯尼亚农村道路管理局(Kerra)。研究采用了系统理论。该研究采用因果研究方法来解释变量的原因和影响。目标人口是48名受访者,由道路当局的供应链官,道路官员和帐户官员组成。研究中采用了一种人口普查方法。结构化问卷被用作数据收集工具。试点测试是在维希加县进行的。使用描述性和推论统计数据分析数据。使用表和数字显示了数据。使用李克特量表来确定变量在五个点尺度上的陈述有多大的变量。回归分析表明,肯尼亚卡卡梅加县的道路当局的收缩前采购实践对供应链绩效没有显着影响(t = 0.605,p> 0.05)。这意味着卡卡梅加县有效实施预缩采购实践的道路当局更有可能具有高性能的供应链。该目标的发现表明,预裁切的p 0.05,造成了供应链绩效变化的0.8%。因此,根据研究,机构需要重新检查其采购实践,以利用改善供应链绩效的领域。关键词:预裁切采购实践,供应链绩效………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
政府已采取措施,以确保像EMM这样的地方政府市政当局增强其供应链管理职能。在1994年获得民主统治后,南非政府对供应链管理进行了预算和金融改革(Ambe&Badenhorst-Weiss,2012:245)。改革被指定要现代化供应链管理以及满足社区需求。供应链管理改革在2003年《市政财务管理法》第112条(MFMA)和1999年第1号公共财政管理法(PFMA)(AMBE&Badenhorst-Weiss 2012:245)的76(4)(c)中阐明。因此,公共部门采购的改革是由现有议会行为强制进行的。这使得与改革的不遵守成为刑事犯罪。
在全球能源格局迅速演变的背景下,TPI 的作用正在发生转变。除了预算确定性和风险管理等传统因素外,能源用户越来越受到脱碳目标的激励。实现净零排放的目标促使整个能源行业发生了巨大变化,影响了能源的采购、分配和消费方式。能源经纪人传统上促进传统能源供应市场内的交易,现在他们意识到他们需要发挥新的作用。一些 TPI 已经提供经过调整的产品,帮助能源用户应对可再生能源技术、分散流程和动态政策框架之间的复杂相互作用。TPI 传达的一个共同信息是,他们预计将做出进一步改变,在未来 12-24 个月内推出更多产品。
地方当局在规划和实施未来交通系统方面发挥着重要作用。本文件扩展了 2019 年首次发布的《未来交通原则》,地方政府应遵循这些原则来释放农村地区交通创新的好处。它阐述了政府如何提供资金和加速知识共享,以促进农村地区的创新。交通部将提供高达 300 万英镑的研发资金,用于应对农村挑战的创新。该部门还邀请当地领导人就农村交通问题展开合作,分享和推广最佳实践。
地方当局在规划和实施未来交通系统方面发挥着重要作用。本文件扩展了 2019 年首次发布的《未来交通原则》,地方政府应遵循这些原则来释放农村地区交通创新的好处。它阐述了政府如何提供资金和加速知识共享,以促进农村地区的创新。交通部将提供高达 300 万英镑的研发资金,用于应对农村挑战的创新。该部门还邀请当地领导人就农村交通问题展开合作,分享和推广最佳实践。
“随着近 90% 的复合电线杆安装成功,我们显著提高了整个美属维尔京群岛电网的可靠性。我们将继续致力于为居民和企业提供可靠且有弹性的电力供应,以支持美属维尔京群岛的增长和发展,特别是考虑到我们地区的独特挑战,包括飓风和热带风暴,”该局输配电临时主任 Cordell Jacobs 强调道。“复合电线杆的实施不仅可以改善不间断供电,还可以降低维护成本并提高我们系统的整体可持续性。”
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