航空条例,五名下班的乘务员作为乘客随机。根据独立空乘联合会的报告,八名额外的乘务员在乘客安全撤离中发挥了重要作用。例如,负责 L-2 出口的当班乘务员无法通过门的棱镜窗看到外面是否有火焰。当她移到乘客座位窗户以获得更好的视野时,一名下班的乘务员接替了她的工作,并阻止乘客挤在出口处。当值班乘务员确认可以安全打开舱门后,下班乘务员便打开了舱门。随后,乘客在 L-2 处被挤满,值班乘务员指示他们前往 L-1 出口。
1944 年冬天的寒风吹过前线。当班长跪在机枪队旁边,查看交战区域计划时,他听到一个非常熟悉的声音,让他紧张不安。两名从观察哨逃到他们面前的士兵证实了他的恐惧:“坦克!”他们喊道。突然,两辆 Sonderkraftfahrzeug 251 半履带装甲运兵车冲破了对方的树林,两辆 Panzer IV 坦克在两侧护卫。沿线的步枪手和机枪手惊恐地看着他们的 M1 步枪发射的 .30 卡宾枪子弹无助地从装甲上弹开,而连长则呼叫火箭筒手。这些勇敢的士兵冒着生命危险向前奔跑,或以一定角度奔跑,拼命试图击中 Panzer IV 的侧翼或半履带的平坦部分。
1944 年冬天的寒风吹过前线。当班长跪在机枪队旁边,查看交战区域计划时,他听到一个非常熟悉的声音,让他紧张不安。两名从观察哨逃到他们面前的士兵证实了他的恐惧:“坦克!”他们喊道。突然,两辆 Sonderkraftfahrzeug 251 半履带装甲运兵车冲破了对方的树林,两辆 Panzer IV 坦克在两侧护卫。沿线的步枪手和机枪手惊恐地看着他们的 M1 步枪发射的 .30 卡宾枪子弹无助地从装甲上弹开,而连长则呼叫火箭筒手。这些勇敢的士兵冒着生命危险向前奔跑,或以一定角度奔跑,拼命试图击中 Panzer IV 的侧翼或半履带的平坦部分。
