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航空航天课程 - 民航巡逻
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检修手册 - 型号 l/tsio-360-rb - AeroElectric
章 页码 1 简介................................................................................................................1-1 2 工具、设备、密封剂和润滑剂...............................................................................2-1 3 适航限制........................................................................................................3-1 4 标准做法........................................................................................................4-1 5 往复式发动机大修.............................................................................................5-1 6 发动机拆卸.............................................................................................................6-1 7 排气系统.............................................................................................................7-1 8 点火系统.............................................................................................................8-1 9 燃油喷射系统.............................................................................................9-1 10 感应系统.............................................................................................................10-1 11 空调.............................................................................................................11-1 12 电气充电系统.............................................................................................12-1 13 起动系统.............................................................................................................13-1 14 附件箱.............................................................................................................14-1 15润滑系统................................................................................................15-1 16 气缸和活塞................................................................................................16-1 17 曲轴箱..............................................................................................................17-1 18 发动机传动系................................................................................................18-1 19 总装................................................................................................................19-1 20 大修后调整和测试.........................................................................................................20-1
5 CCR 1001-26
II.H.“应急发电机”是指固定燃烧装置，例如往复式内燃机或涡轮机，当主要能源供应在设施所有者或运营商无法控制的停电或自然灾害期间中断或停止时，该装置仅作为机械或电力的辅助来源。应急发电机仅在紧急情况下运行，用于在模拟紧急情况下对人员进行培训，作为应急需求响应程序的一部分，或根据法律或发电机制造商的要求进行标准性能测试程序。在负荷削减、调峰、根据可中断电力服务协议中断电力或预定设施维护的情况下作为备用电源的发电机不被视为应急发电机。
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直列式发动机演变为 V 型发动机。两排气缸称为气缸组，与单个曲轴成 45 度、60 度或 90 度角。两排气缸通常比直列式发动机产生更大的马力。由于气缸组共用一个曲轴箱和一个曲轴，因此 V 型发动机具有合理的功率重量比和较小的迎风面积。活塞可以位于曲轴上方或下方。大多数 V 型发动机有 8 个或 12 个气缸。V 型发动机可以采用液体冷却或空气冷却。第二次世界大战期间开发的 V-12 发动机实现了所有往复式发动机中最高的马力额定值。今天，V 型发动机通常用于经典军用和实验性赛车。[图 1-5]
NOx 后燃烧、选择性催化还原
自 20 世纪 70 年代初以来，选择性催化还原 (SCR) 已应用于固定源、化石燃料燃烧装置的排放控制，目前已在日本、欧洲和美国投入使用。该技术已应用于大型（2.5 亿美元英热单位/小时 (MMbtu/hr)）公用事业和工业锅炉、工艺加热器和联合循环燃气轮机。SCR 在其他燃烧设备和工艺中的应用有限，例如简单循环燃气轮机、固定往复式内燃机、硝酸厂和钢厂退火炉 [4]。在美国，SCR 主要应用于燃煤和天然气发电锅炉，规模从 250 到 8,000 MMbtu/小时（25 到 800 兆瓦 (MW)）。SCR 可以作为独立的 NOx 控制装置使用，也可以与其他技术（如燃烧控制）一起使用。SCR 系统很少出现运行或维护问题 [1]。
平衡电力、可再生能源与天然气
长时储能技术是深度脱碳电力系统的关键部分，但目前仍处于起步阶段，部署成本过高。1 在电网规模储能系统不断发展并变得更具成本效益的同时，公用事业公司可以使用天然气燃料技术来平衡可变的可再生能源产出。燃气往复式发动机的启动时间约为 3 至 5 分钟。2 此外，与储能技术相比，工业热电联产 (CHP) 和模块化燃气发动机等燃气燃料技术的生命周期成本最低。这些技术也可以使用可再生天然气作为燃料，同时提供所需的灵活性和温室气体 (GHG) 减排。未来，这些技术可以改造为使用氢气。3 现有的天然气基础设施还可用于支持氢气和合成甲烷的长期储存，这些合成甲烷来自
263200包装发电机组件
1。发动机将利用缸内燃烧技术来满足适用的EPA非道路移动法规和/或EPA NSPS规则来固定往复式压缩点火发动机。此外，发动机应在安装/调试时遵守州排放法规。实际发动机排放值必须符合指定EKW/BHP额定值的每个ISO 8178 - D2排放周期的适用EPA排放标准。利用“设备制造商的过渡计划”（也称为“ Flex Credits”）实现EPA认证是不可接受的。缸内发动机技术不得允许将未经过滤的排气引入燃烧缸中。排放要求/此软件包的认证：EPA Tier 3。
用激光直接金属沉积和由马氏体钢制成的激光焊接1.4313
摘要Burckhardt Compression Holding AG总部位于温特图尔，是一家具有国际活跃的往复式压力机制造商，在其Laby®往复式压缩机中使用三件式活塞。由于其铸造设计，活塞的重量很高，这限制了活塞的大小，特别是对于大直径。因此，正在寻找解决方案在轻质设计中使用金属添加剂制造工艺制作活塞，以抵消这些挑战。在各个科学和工业领域应用的减轻体重的创新技术之一是激光直接金属沉积（DMD）。因此，一个项目是从Burckhardt压缩开始的，以降低质量，从而实现更高的工作速度。这项研究提供了一个工作流程，可通过直接金属沉积（DMD）制造1.4313的轻质活塞，直径约为342 mm，高度为140 mm。活塞的特征是不同的片段，这些片段在传统上和附加性制造中以克服机器限制。活塞皇冠被连接到添加剂制造的部分，并由CO 2激光焊接密封。降低DMD的激光功率可降低温度，因此，锰和硅的氧化和降低载气流量可提高堆积速率，并降低了湍流诱导的氧化。每层交替的进料方向提高了几何准确性，并避免了在锋利的角落积累的材料。一种方法被发现在堆积方向上定量地表明半径的几何精度。选择了激光焊接的焊接类型和接缝以实现良好的力流；但是，需要夹紧装置。为了减少隐藏的T关节的缺口效应，考虑了双重焊接策略。该设计使40％的重量减轻，与铸件活塞相比，重量为40 kg，重量为24千克。的金理分析和3D扫描。该研究显示了DMD的局限性和挑战以及如何通过部分分割克服机器的局限性。