隐喻“老鼠种族”可能很快就会具有更大的字面意义。这是因为科学家一直在教大鼠在实验室周围驾驶一辆小型,专用的汽车。自2019年以来,美国里士满大学的神经科学家凯利·兰伯特(Kelly Lambert)博士一直与汽车驾驶啮齿动物合作。与在线新闻社“谈话”交谈时,她解释说,这些生物不仅学会了将其微型车辆的引擎修订,而且似乎“从中踢出来”。她说:“出乎意料的是,我们发现老鼠对驾驶训练有很大的动力,经常跳上汽车并在车辆上路之前恢复“杠杆发动机”。”
爱好者、科学家、军队、其他政府机构和商业企业正在迅速扩大对遥控无人驾驶飞机系统 (UAS 或无人驾驶飞机) 的使用。美国联邦航空管理局 (FAA) 预测,UAS 爱好者机队规模将在未来 5 年内增长三倍以上,从 2016 年的 110 万架增至 2021 年的 350 多万架。更引人注目的是,商用无人驾驶飞机机队预计将在同一时期增长 10 倍,从 42,000 架增至 420,000 架。这些无人机包括爱好者使用的几英寸大小、几盎司重的微型车辆,以及用于科学研究或战争的重达 30,000 磅以上的大型飞机。此外,公共、私人和政府组织正在探索将 UAS 用于包裹递送、农业监测、边境监视、犯罪现场调查、搜索和救援任务以及灾难响应。然而,空中无人机数量的增加对国家空域系统 (NAS) 中的客运和军用飞机、其他 UAS 以及地面上的人员、牲畜和建筑物的安全构成了重大挑战。