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数据说明 阿多尼斯蓝花（Lysandra bellargus）的基因组序列
背景 阿多尼斯蓝蝶，学名 Lysandra bellargus (Rottemburg, 1775)，是灰蝶科的一种蝴蝶。它栖息于古北区西部，最常见于南欧和中欧、俄罗斯西部、土耳其、外高加索、高加索、伊拉克北部和伊朗。它的存在已在摩洛哥北部得到证实，有时甚至在北至瑞典南部也有发现 ( Raper, 2021 )。虽然 L. bellargus 被列为欧洲 IUCN 红色名录中的无危物种 ( van Swaay et al., 2010 )，但它在英国被认为是易危物种 ( Fox et al., 2022 )。在英国，阿多尼斯蓝蝶位于其北部分布范围的边界，主要存在于南部各郡，如多塞特郡、威尔特郡、肯特郡、苏塞克斯郡和萨里郡，以及怀特岛。自 20 世纪 50 年代以来，英国的种群数量普遍下降（ Thomas, 1983 ），20 世纪 70 年代末，一场干旱对寄主植物造成了大面积破坏，种群数量急剧减少（ Harper 等人，2003 ）。然而，有证据表明，不到 50 只个体的种群在五年内恢复到了 60,000 只的种群数量（ Bourn 等人，1998 ）。
尼斯科格河州立公园总体规划草案
总体规划是帮助 OPRHP 履行其管理职责的重要工具。这是一个反复的过程，可确定研究需求并分析设施现有的文化、自然、娱乐和运营资源，并为公众参与和利益相关者之间的持续合作提供依据。相关的社会、经济和物质因素也为总体规划的制定提供了参考。围绕这些主题的讨论制定了一系列替代方案。最符合 OPRHP 对州立公园的使命和愿景的替代方案被确定为首选替代方案。这些首选替代方案构成了总体规划中可操作项目的列表，将在未来十五到二十年内实施。
2020伍德赛德年度报告
本年度报告2020年是伍德赛德（Woodside）的运营和活动的摘要，截至2020年12月31日，截至2020年12月31日的财务职位。Woodside Petroleum Ltd（ABN 55 004 898 962）是伍德赛德公司的终极控股公司。在本报告中，除非另有说明，否则“伍德赛德”，“集团”，“公司”，“我们”，“我们”和“我们的”是指伍德赛德石油公司及其受控实体。文本没有区分最终控股公司的活动和其受控实体的活动。在本报告中，除非另有说明，否则截至2020年12月31日的日历和金融年度的参考。
内镜球囊扩张治疗克罗恩病并发的结肠直肠狭窄：一项多中心研究
1。法国阿米斯大学医院胃肠病学系2 UT Numecan（营养代谢和癌症），F-35000法国5。ChuLille，胃肠病学系，F-59000法国Lille，法国6尼斯大学尼斯大学尼斯大学尼斯大学医院临床营养，法国尼斯。9。 10.克莱蒙奥弗涅大学，3iHP，克莱蒙费朗大学医院，肝胃病学科； Inserm U1071，M2iSH，USC-INRA 2018，F-63000 克莱蒙费朗，法国 11. 贝桑松大学医院胃肠病学系，贝桑松，法国 12. 亚眠大学医院生物统计学系，亚眠，法国 13. 洛林大学南锡大学医院肝病学系和 Inserm NGERE，旺德夫尔莱南锡，法国 请将通信和重印请求发送至：
阿曼尼斯的ACE插入/缺失多态性的基因型和等位基因频率
spental高血压（HTN）是CAR DioScular疾病发病率和死亡率的主要危险因素。1尚未确定HTN的原因。它被认为是一种多因素疾病和多基因疾病，是由于遗传改变和环境因素的复杂相互作用而发生的。3血管紧张素转化酶（ACE）基因是控制血液肯定并已深入研究的基因之一。ACE基因是Rigat等人在990中描述的第一个，4在内含子6中具有插入/缺失（I/D）多态性。各种已发表的报告表明，ACE基因的D等位基因与心肌梗死，5个必需高血压，6个左心室肥大，7个肾脏不足8和较高的空腹血糖水平的关联或联系。9然而，其他一些研究人员发现ACE I/D多态性和HTN之间没有结合。10,11等位基因形式频率的种族间变化
单层 1T-TaSe2 中的莫特尼斯坍塌具有持续性......
周期性的 CDW 畸变通常会导致 CDW 能隙的打开。为了展示 CDW 能隙的形成，我们将 CDW 相的非磁性能带结构展开到原始布里渊区，并与正常相的能带结构进行了直接比较，如下图 S5(a) 和稿件中的图 2(c) 所示。可以看出，CDW 畸变使跨越费米能级的能带产生间隙，从而形成约 0.43 eV 的 CDW 能隙。我们进一步在图 S5(b)-(e) 中绘制了不同应变下 CDW 相的展开能带结构。可以清楚地看到，尽管 CDW 能隙的大小会随着施加的应变而变化，但它始终存在。如图 S5(f) 所示，当拉伸应变从 0% 增加到 4% 时，CDW 能隙从 0.43 eV 单调减小到 0.17 eV。在压应变作用下，CDW能隙首先在-1%应变时增大到0.50 eV，随后随着应变的增加而减小。CDW能隙尺寸的变化应该是CDW畸变幅度和CDW晶格常数变化共同引起的。需要注意的是，CDW能隙和Mott能隙是两个不同的物理量，前者直接来源于CDW畸变，而后者则受电子关联影响。因此，当施加的压应变大于某个临界值时，虽然CDW畸变和CDW能隙仍然存在，但是由于电子局域化的减弱，Mottness能隙会崩塌。
大阿德莱德区域规划讨论文件
委员会对讨论文件引发的讨论、辩论和思想交流感到高兴，这些讨论是关于该地区在 2050 年及以后应如何发展的。大部分讨论都集中在如何保护和加强大阿德莱德地区备受推崇的特色：我们的优质美食和美酒、我们风景优美的景观和自然环境、我们的文化和建筑遗产、我们世界一流的海滩和整体生活质量；同时提供支持预计增长所需的土地供应。
阿德莱德大都市的公共交通建筑
Don Cossens，Buangor 邮政局长。Mike Edgecombe，阿德莱德 Kinhill 工程师。Doug Hayes，阿德莱德城市规划部。Carlotta Kellaway，墨尔本规划和环境部历史学家。Brian I-angelduddecke，澳大利亚有轨电车和公共汽车员工协会主席。Peter Mclennan 和 David Cowan，阿德莱德 Woodhead Australia Architects。Paul Flattery、Bill Fudali、Steve Hooper、Robin Mclmber 和 Greg Martin，州交通局，S.A” Claud Notman 和 Skipton 历史学会成员，Vic。Rt。Hon。William Rodgers，RIBA 总干事。Anne Riddle，阿德莱德大学研究助理。Robert Sands，建筑师，墨尔本。墨尔本大都会交通局的 Phil Smithers 和 Patrick Wilson。Christopher Steele，作家和制图师，Gawler。Hans Zimmerman，'Woods Bagot Architects，阿德莱德。
大阿德莱德地区计划讨论文件
在接下来的30年中，国家规划委员会（委员会）的目标是采取更再生的长期计划方法，该方法促进了一种更绿色，更强大，更公平的生活方式。我们希望鼓励人们通过将住房，工作和服务更加紧密地找到本地生活，以便人们可以在舒适的散步，乘车或公共交通工具中满足大部分日常需求。