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World File Search System性能监控
2023 年 11 月 9 日 OPTN MPSC OPO 性能监控增强工作组会议摘要
• 医院信息要求在初次转诊时提供信息。 • 转诊时收集患者人口统计信息。出生日期是必填字段，但如果初次转诊时未知，则会出现年龄字段。一旦知道正确的出生日期，就可以更新该字段。 • 医院转诊流程旨在捕捉初次转诊时的状态，而不是医院流程后期发生的情况。根据经验，大约 90% 的转诊患者没有使用呼吸机，因此用户将以“否”回答初始问题，一旦用户完成死亡原因字段，记录将被关闭。 • 该工具的其余部分旨在捕捉使用呼吸机的转诊数据，以了解捐赠的可能性。 • 医院转诊流程捕捉转诊时有关反应和患者临床状态的其他信息。 • 死亡原因/机制/方式包括按最常见排序的当前 OPTN 分类。此外，该工具还包括导致该死亡原因的其他因素，以收集更多信息以进行风险调整。 • 近亲属 (NOK) 授权流程根据《统一解剖捐赠法》(UAGA) 收集登记信息和有关患者法定近亲属的方法的信息，
电池的认证和性能监控...
2.1.1 Purpose ................................................................................................................. 4 2.1.2 Applicability ........................................................................................................... 4 2.1.3 Effective date ......................................................................................................... 4 2.2 Normative/Informative References ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................ 6
MOHICAN：通过信任和协作分析实现人机性能监控。– 实现更智能的虚拟助手设计和机器行为的实时优化
人机协作性能评估为军事效能带来两大重要价值：(1) 提高认知飞机系统的设计质量，(2) 在战斗期间将虚拟助手的行为与驾驶舱需求同步。本文介绍了“MOHICAN”，这是一种用于监控战斗机驾驶舱中人机协作性能的系统方法。MOHICAN 将包括一种方法、其工具和一个针对多用途飞机的模型。通过扩展测量标准，并将集体协作贡献整合到整个系统的整体性能中（例如，军事空中作战），可以为驾驶舱开发的这些原则扩展到更复杂的系统。系统性能依赖于 TOP 模型 (Boy, 2011 , 2013 ) 中所包含的三个因素的表达：技术（例如可用性、可解释性等）、团队合作的组织（例如信任和协作等）和人（例如工作量、压力、记忆等）。 MOHICAN 将跨学科知识和技术诀窍（例如航空、人工智能和人机交互）、人为和组织因素、领域专业知识结合起来，从而能够评估人机合作绩效。 MOHICAN 的目标有三个。 (1) 多代理模型支持基于战术的各种人和机器系统（或代理）之间的信息处理和传输
飞机性能监控 - SmartCockpit
2.2.FMS 性能数据库 (PDB) 98 2.3.PDB 更新 99 2.4.性能因子定义 99 2.4.1.一般 99 2.4.2.基本 FMS 性能因子 100 2.4.3.监控燃料因子 101 2.4.4.FMS 性能因子 102 2.5.基本 FMS 性能因子 102 2.5.1.一般假设 103 2.5.2.A300-600/A310 飞机 103 2.5.3.A320 “CFM” 发动机 103 2.5.4.A320 “IAE” 系列：105 2.5.5.A330 飞机 106 2.5.6.A340 飞机 107 2.6.更改性能系数的程序 108 2.6.1.A300-600/A310 飞机 109 2.6.2.A320 系列飞机 109 2.6.3.A330/A340 飞机 110 2.7.性能系数的影响 110 2.7.1.预计机上燃油量 (EFOB) 和预计着陆重量 110 2.7.2.经济速度/马赫数 111 2.7.3.特性速度 111 2.7.4.建议最大高度 (REC MAX ALT) 111 2.7.5.最佳高度 (OPT ALT) 112