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意大利年轻建筑师的项目 - giarch.it
UTET 技术科学 ® Wolters Kluwer Italia srl Dr. Mina Petiti 市场经理 电话 06 20381317 邮箱 mina.petiti@wki.it
意大利航空航天 - 全球商业报告
意大利航空航天业是这些动荡时期坚韧不拔的典范。航空航天业的六个主要地区都表现出实力、不断创新的动力以及进一步发展该国工业的动力。尽管许多人希望看到这个国家统一在一个航空航天旗帜下，但地区和集群之间的竞争和对抗似乎也为这艘移动的船只提供了动力。许多公司认为欧洲当前的政治不稳定可能会给航空航天业带来不利影响，尤其是考虑到英美关系，但也有人认为这可能是让该国成为国际参与者中心的机会，尤其是在伦巴第大区。新的地球观测技术正在不断开发和创新，以改善该国的应急响应，并解决北非和中东的移民危机。意大利正在制定新的退役解决方案，以应对未来几年预计将发射的数千颗新卫星。有些公司还计划在卫星生产方面引领市场。一场新的太空竞赛已经出现，意大利的目标是顺应潮流。虽然大多数公司都认为国际化是前进的道路，但也在进行大量投资，以使意大利走在航空航天业的前列。随着 CIRA 的研发发展和无与伦比的技术，以及在 Grottaglie 机场建立无人机测试站，尽管 Leonardo 决定将部分制造活动外包，但该国的发展速度并没有放缓。中小企业肯定面临困难，这意味着未来几年生存的竞争将比以往任何时候都更加激烈。GBR 很高兴在几个月的时间里更多地了解了意大利航空航天业。我们邀请您更多地了解这个国家的创业精神，并了解从该行业起源开始就一直主导着这场秀的大型公司。我们还要感谢参与编写本报告的数百家公司。如果没有您的支持，这是不可能的。我们相信您会喜欢我们的发现。
意大利国家复苏和复原计划
从绝对数字来看，意大利的国家复苏和复原力计划 (NRRP) 是开创性的下一代欧盟 (NGEU) 工具下最大的国家计划。2023 年 12 月，修订对该计划进行了各种更改：该计划现在获得了价值 1944 亿欧元的欧盟资源，包括赠款和贷款，占复苏和复原力基金 (RRF) 的 26.1%，或该国 2019 年国内生产总值 (GDP) 的 10.8%（RRF 占 2019 年欧盟 27 国 GDP 的 5.2%）。1 2022 年 6 月，意大利的赠款分配略有上调，并纳入了新的以能源为重点的 REPowerEU 章节，导致初始计划增加了 29 亿欧元。此外，意大利还拨出价值 306 亿欧元的国家资源，用于加强旨在促进意大利经济复苏的大规模改革和投资计划，同时解决一些结构性弱点并实现绿色转型和数字化转型等主要目标。该计划下的措施将于 2026 年完成。
第六届“意大利地中海及能源报告”
• 港口面临的一个关键挑战是替代燃料；能否容纳以甲醇、液化天然气、氨等燃料为动力的船舶可能是一个主要的竞争因素。目前，全球海上船队中有 7.6%（高于 2023 年的 5.3% 和 2017 年的 2.5%）和总吨位订单中的 52.6%（高于 2023 年的 45.5% 和 2017 年初的 10.8%）能够使用替代燃料或推进系统。到 2026 年底，预计全球船队总容量的 9% 将由替代能源提供动力。
M-346 高级战斗机教练机，意大利
2009 年 4 月，阿莱尼亚马基公司获得了 M-346 Master 的设计组织军事批准 (DOMA) 证书，允许其自主和直接管理认证过程，包括继续保持其适航性。DOMA 还使阿莱尼亚马基公司能够简化 M-346 与 DGAA（航空武器总局）的接口，并改进飞机的内部设计和开发流程。
2019 年意大利 5G 书籍
5G 是新一代全球电信网络。它基于云原生、软件化、端到端架构，涵盖无线接入、城域和核心网络部分，以及网络内的边缘、雾和云计算资源。5G 正在意大利等许多国家普及，并正在成为全球移动和固定电信网络的新参考架构。5G 不仅是 4G 在性能方面的演进，而且相对于前几代产品，它还创造了一个突破点：5G 将支持多个多样化的垂直行业，针对不同类型的用户和服务，包括机器和人类类型的通信。已经定义了三类创新服务场景：
从意大利的角度看 F-35 计划 - SLDinfo.com
本研究旨在从国家角度阐述 F-35 联合攻击战斗机计划的现状，以便评估意大利参与的强项和关键点，评估不仅基于现有数据和信息，还通过直接经验。2014 年 1 月 20 日至 1 月 24 日，由 Margelletti 教授率领的 Ce.S.I. – Centro Studi Internazionali 代表团与分析员主任 Gabriele Iacovino 和军事事务部主任 Francesco Tosato 一起访问了美国，目的是“亲手”检查飞机并参观生产和培训基础设施。1 月 21 日，代表团参观了生产 F-35 的沃斯堡洛克希德马丁工厂。随后，代表团前往佛罗里达州的埃格林空军基地，未来 F-35 飞行员和技术人员的主要培训中心就设在这里，每天有 40 架三种型号的飞机在此飞行。当时，Ce.S.I. 会见了美国空军 (USAF) 第 33 战斗机联队的 Todd Canterbury 上校和海军陆战队战斗机攻击训练中队 501 (VMFAT-501) 的 David Berke 中校。此外，代表团还亲临飞行现场，参观了飞行员和技术人员的培训设施。由此获得的信息经过重新处理，并以系统框架的形式呈现，其中包括该专业的历史