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World File Search System战斗损伤
2022 年 7 月 14 日 552-151A-1012 进行飞机战斗损伤...
条件：在野外或驻军环境中，您被指派为航空维修技术员，隶属于航空维修公司 (AMC)、航空维修部队 (AMT) 或航空支援公司 (ASC)。作为 BDAR/DART OIC，指挥官指派您进行飞机战斗损伤评估、维修和/或恢复，以恢复坠毁的飞机。您必须评估飞机损伤及其处置。鉴于 BDAR/DART 任务、BDAR/DART 团队、维护设施访问权限、训练区/远程站点、可访问互联网的计算机、维护出版物、表格、记录、可访问飞机笔记本软件的维护支持设备、维护人员、模拟/实际坠毁的飞机、飞机处置计划和航空地面支持设备 (AGSE)。此任务不应在 MOPP 4 中进行训练。标准：通过接收任务、融入团队、规划飞机处置、训练、评估损害以及使用 GO/NO-GO 系统以 100% 的准确度执行 IAW ATP 3-04.13，进行飞机战斗损害评估、修理和/或恢复。
将数据融合到战斗损伤评估中
04:00，第 1 装甲旅战斗队 (ABCT) 命令旅工兵营 (BEB) 的多用途桥梁连 (MRBC) 在河上架起两个 107 米的桥梁，以便师团渡河。MRBC 立即遭到敌方第 20 综合火力司令部 (IFC) 的 9A52 和 2S19 的间接火力攻击，造成重大伤亡并摧毁了桥梁资产。此外，保护 WGX 附近敌方防御的 2S6M ADA 系统摧毁了支援 1 ABCT 的六架 AH-64 阿帕奇直升机。从战术指挥所 (TAC) 控制战斗的陆军机动副司令 (DCG-M) 命令 1 ABCT 停止渡河行动并建立快速防御，同时师团试图摧毁影响 WGX 的敌方 ADA 和火炮。 DCG-M 查看了 G-2 和 G-3 的最新消息。他问道，为什么 1 ABCT 和 CAB 在敌方炮火和 ADA 的攻击下伤亡如此惨重，而参谋人员却表示所有 9A52 和 2S6M 支援 WGX 附近的防御都被摧毁了。
与飞机战斗损伤相关的新挑战和技术
飞机战斗损伤修复 (ABDR) 即对飞机战斗损伤的维护，在当代战场上发挥着重要作用。就飞机的技术和战备状态而言，修复的速度、质量和有效性至关重要。考虑到战斗条件下备件的有限性，结构良好的 ABDR 系统对于在战斗条件下执行空中任务至关重要。1973 年赎罪日战争期间，受损飞机在 24 小时内恢复 72% 的适航性 [Bartholomeusz et al.2002] 是以色列空军有效应用飞机战斗损伤修复系统的一个例子。战损的特点是飞机结构部件不可预测，可能会被摧毁或损坏。图 1 展示了伊拉克战争期间 A-10 飞机战损的照片。