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FM 3-04.513。飞机回收行动
图 1-1。坠机回收小组回收武装无人机 ...................................... 1-7 图 1-2。坠机回收小组检查无人机发动机 ...................................... 1-8 图 1-3。坠机回收小组人员和设备装载 ...................................... 1-10 图 2-1。执行回收任务的矩阵 ............................................................. 2-1 图 2-2。地面回收演练装载 ............................................................. 2-10 图 3-1。在拾取地点遇到的障碍物示例 ............................................. 3-3 图 3-2。坠机回收小组集合进行地面回收 ............................................. 3-4 图 3-3。CH-47 利用平板架和军用可拆卸容器进行打捞回收 ...................................................................................................... 3-5 图 A-1。应急计划阶段 ..............................................................................................A-1 图 E-1。继续执行下一个地面指南 ......................................................................................E-1 图 E-2。这边.............................................................................................................E-1 图 E-3。前进.............................................................................................................E-2 图 E-4。向左转（左舷）.............................................................................................E-2 图 E-5。向右转（右舷）.............................................................................................E-2 图 E-6。着陆方向 .............................................................................................................E-3 图 E-7。向上移动 ................................................................................................E-3 图 E-8。悬停 ..............................................................................................................E-3 图 E-9。向下移动 ................................................................................................E-4 图 E-10。向右移动 ................................................................................................E-4 图 E-11。向左移动 ................................................................................................E-4 图 E-12。减速 .............................................................................................................E-5 图 E-13。停止 ................................................................................................................E-5 图 E-14。刹车 ..............................................................................................................E-5 图 E-15。接合转子 ........................................................................................................E-6 图 E-16。启动发动机 ......................................................................................................E-6 图 E-17。解除警报 ......................................................................................................E-6 图 E-18。肯定（全部清除） .............................................................................................E-7 图 E-19。否定（未清除） .............................................................................................E-7 图 E-20。后退 .............................................................................................................E-7 图 E-21。着陆................................................................................................................E-8 图 E-22。人员接近飞机的间隙...............................................................................E-8 图 E-23。人员接近飞机（由地勤人员指示）...............................E-8 图 E-24。向上挂钩......................................................................................................E-9 图 E-25。向下挂钩......................................................................................................E-9 图 E-26。减慢所示侧发动机转速.............................................................................E-9 图 E-27。切断发动机或停止旋翼.............................................................................E-10 图 E-28。连接辅助动力装置.............................................................................E-10 图 E-29。断开辅助动力装置................................................................................E-11 图 E-30。插入挡块/挡块已插入.......................................................................E-11 图 E-31。移除挡块.......................................................................................E-11
濒海作战潜艇 (SSLW) | 设计报告
本报告介绍了美国海军濒海作战潜艇 (SSLW) 的概念探索和开发。该概念设计是在弗吉尼亚理工大学为期两个学期的船舶设计课程中完成的。SSLW 要求基于对能够进入濒海地区的技术先进、隐蔽且小型的潜艇的需求。任务要求包括特种部队的运送、提取和支援、布雷和对抗措施、防御性反潜战、搜索和打捞以及 AUV 支援。潜艇需要具有多个灵活的任务包。在进行大量技术研究和定义后，使用多目标遗传优化 (MOGO) 完成概念探索权衡研究和设计空间探索。此优化的客观属性是成本、风险（技术、成本、进度和性能）和军事效能。优化的结果是一系列成本风险效益边界，用于根据客户对成本、风险和效益的偏好选择替代设计并定义作战需求 (ORD1)。SSLW ATLAS 是一种高风险、双层甲板的替代方案，与非主导边界不同。选择该设计是为了提供一个具有挑战性的设计项目。成本完全符合要求，是一艘高效的潜艇。SSLW ATLAS 的特点如下。ATLAS 具有轴对称船体形状。其高度自动化使海军人员远离危险并降低了成本。小尺寸使其成为一种多功能设计，能够进入以前无法进入的区域。三个有效载荷接口模块使 ATLAS 具有高度可升级性，能够执行许多不同的任务。它适用于秘密行动，必要时仍能用 8 枚 Mark 50 鱼雷自卫。概念开发包括船体形式开发、结构有限元分析、推进和电力系统开发和布置、总体布置、机械布置、战斗系统定义和布置、平衡多边形分析、成本和可生产性分析以及风险分析。最终概念设计在成本和风险约束内满足 ORD 中的关键操作要求，还需要进行额外工作来评估波浪中的浅水运动；评估机动和控制；更好地定义和评估有效载荷包和母舰的操作；重新评估电池功率特性；并更好地改进耐压船体外部的结构。
FM 3-04.513。飞机恢复行动
图 1-1。坠机回收小组回收武装无人机 ...................................... 1-7 图 1-2。坠机回收小组检查无人机发动机 ...................................... 1-8 图 1-3。坠机回收小组人员和设备装载 ...................................... 1-10 图 2-1。执行回收任务的矩阵 ............................................................. 2-1 图 2-2。地面回收演练装载 ............................................................. 2-10 图 3-1。在拾取地点遇到的障碍物示例 ............................................. 3-3 图 3-2。坠机回收小组集合进行地面回收 ............................................. 3-4 图 3-3。CH-47 利用平板架和军用可拆卸容器进行打捞回收 ...................................................................................................... 3-5 图 A-1。应急计划阶段 ..............................................................................................A-1 图 E-1。继续执行下一个地面指南 ......................................................................................E-1 图 E-2。这边.............................................................................................................E-1 图 E-3。前进.............................................................................................................E-2 图 E-4。向左转（左舷）.............................................................................................E-2 图 E-5。向右转（右舷）.............................................................................................E-2 图 E-6。着陆方向 .............................................................................................................E-3 图 E-7。向上移动 ................................................................................................E-3 图 E-8。悬停 ..............................................................................................................E-3 图 E-9。向下移动 ................................................................................................E-4 图 E-10。向右移动 ................................................................................................E-4 图 E-11。向左移动 ................................................................................................E-4 图 E-12。减速 .............................................................................................................E-5 图 E-13。停止 ................................................................................................................E-5 图 E-14。刹车 ..............................................................................................................E-5 图 E-15。接合转子 ........................................................................................................E-6 图 E-16。启动发动机 ......................................................................................................E-6 图 E-17。解除警报 ......................................................................................................E-6 图 E-18。肯定（全部清除） .............................................................................................E-7 图 E-19。否定（未清除） .............................................................................................E-7 图 E-20。后退 .............................................................................................................E-7 图 E-21。着陆................................................................................................................E-8 图 E-22。人员接近飞机的间隙...............................................................................E-8 图 E-23。人员接近飞机（由地勤人员指示）...............................E-8 图 E-24。上钩.............................................................................................................E-9 图 E-25。下钩.............................................................................................................E-9 图 E-26。减慢所示侧发动机转速.............................................................................E-9 图 E-27。切断发动机或停止旋翼.............................................................................E-10 图 E-28。连接辅助动力装置.............................................................................E-10 图 E-29。断开辅助动力装置................................................................................E-11 图 E-30。插入挡块/挡块已插入.......................................................................E-11 图 E-31。移除挡块.......................................................................................E-11
Canc： 2025 年 7 月 BUMEDNOTE 6420 BUMED-N10 2024 年 7 月 1 日 ...
7700 ARLINGTON BOULEVARD FALLS CHURCH VA 22042 批准日期：2025 年 7 月 BUMEDNOTE 6420 BUMED-N10 2024 年 7 月 1 日 BUMED NOTICE 6420 发件人：医学和外科局局长 主题：水下法医 参考：(a) NAVMED P-117，第 15 章 (b) BUMEDINST 6010.30 1. 目的。制定水下法医 (UME) 的使用政策和程序，该政策和程序在参考 (a) 第 15-102 条（潜水职责）、第 15-103 条（核领域职责）、第 15-105 条（海军特种作战特别行动职责）和 15-106（潜艇职责）中进行了规定。此更新定义了 UME 的职责以及他们被授权执行的适用的特殊职责检查和豁免提交。2. 范围和适用性。本通知适用于 UME 完成特殊职责检查、应用医疗标准、为申请特殊职责的个人提交豁免包、为接受定期特殊职责体检的军人提交豁免包以及返回职责评估的情况。具体而言，UME 可以执行与水下医务官 (UMO) 相同范围的检查并做出职责决定，但个人在潜水相关伤害（例如空气栓塞或减压病）后返回职责的情况除外。3. 背景。UMO 是指国防部雇用的曾担任 UMO 的医生或已成功完成海军水下医疗研究所举办的整个 UMO 课程的医务官，其中包括在海军潜水和打捞训练中心举办的潜水医务官课程。 UME 是指已完成海军水下医疗学院 UME 课程的医务官，或曾担任 UME 的国防部医师。UMO 和 UME 目前必须通过适当的特权机构获得特权，才能进行或共同签署特殊职责检查。a. 参考文献 (a)、第 15-102 条、第 15-103 条、第 15-105 条和第 15-106 条中讨论的特殊职责体检可由 UME 或 UMO 签署。b. 参考文献 (a)、第 15-102 条、第 15-103 条、第 15-105 条和第 15-106 条中使用的术语“UMO”旨在包括 UMO 和 UME，但参考文献 (a) 第 15-102 条和第 15-105 条中的以下例外情况除外。UME 不能批准潜水员或特种操作员在潜水相关受伤后返回工作岗位；此审批必须由 UMO 完成。
通知编号： #165-22 截止日期：2022 年 9 月 23 日（11:59:59 ...
通知编号：#165-22 地点：华盛顿海军造船厂，华盛顿特区 截止日期：2022 年 9 月 23 日（晚上 11:59:59（美国东部标准时间） 指挥和地点：NAVSEA - NAVSEASYSCOM 等级：GS-09 工作类型：法律文员 海军和海军陆战队团队提供创新、令人兴奋且有意义的工作，将军事和文职人才联系起来，以实现我们的使命并维护我们的自由。海军部总法律顾问办公室自 1941 年以来一直为该部门服务，致力于为海军和海军陆战队面临的业务和其他挑战开发创新的法律解决方案，以增强海军服务的作战能力。您会发现我们的律师驻扎在美国各地和世界各地，与海军和海军陆战队的人员合作，无论该部门的业务在哪里开展。海军总法律顾问办公室的船舶和系统部门预计有一个或多个法律文员空缺海军海上系统司令部 (NAVSEA) 法律顾问。职位位于华盛顿海军造船厂的 NAVSEA 总部，地址为华盛顿海军造船厂东南艾萨克赫尔大道 1333 号，华盛顿特区。NAVSEA 及其七个附属项目执行办公室 (PEO) 负责海军部舰船、舰载系统和军械的开发、采购和维护。NAVSEA 的年度预算约为 350 亿美元，全公司员工超过 83,000 名军人和文职人员。NAVSEA 法律顾问办公室包括位于华盛顿海军造船厂和美国各地 22 个外地办事处的 150 多名律师。这些采购的主题从 ACAT I 计划到简化采购。这些律师向其客户提供海军部总法律顾问办公室指定的全方位法律服务，包括收购、文职人员、劳工、环境和职业安全与健康、知识产权、道德和行为标准、财政以及各种论坛的相关诉讼。船舶科负责向 NAVSEA 及其附属 PEO 内的官员提供法律建议，涉及美国海军战舰、辅助舰艇和小型船只和艇艇的收购、维护和处置的所有事项，以及复杂服务的收购、某些国际收购和相关财政法律事项。这些采购的主题范围从复杂、高知名度的 ACAT I 计划到更精简的收购。系统科负责向 NAVSEA 及其附属 PEO 内的官员提供法律建议，涉及收购数十亿美元的武器和其他系统；SeaPort-NxG IDIQ 合同和其他合同载体下的复杂服务；国际收购；潜水、打捞及相关服务；整个 NAVSEA 的采购卡计划；以及财政法律事务。虽然大多数收购都是竞争性的，但律师也会处理独家来源授予和合同管理问题。
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飞机事故调查最终报告...
1.7.2 天气报告................................................................................................................ 19 1.7.3 海上条件.................................................................................................................... 19 1.7.4 形成水龙卷所需的天气............................................................................................... 20 1.8 助航设备...................................................................................................................... 20 1.9 通信............................................................................................................................. 20 1.9.1 无线电通信............................................................................................................. 20 1.9.2 无线电面板设置.................................................................................................... 21 1.10 直升机场信息............................................................................................................. 21 1.10.1 Linnahalli............................................................................................................. 21 1.10.2 雷达数据............................................................................................................. 21 1.11 飞行记录器............................................................................................................. 21 1.11.1 飞行记录器描述............................................................................................. 21 1.11.2 CVR 和 FDR 同步................................................................................ 22 1.11.3 飞行数据记录器...................................................................................................... 23 1.11.4 录音机.............................................................................................................. 23 1.12 残骸和撞击信息...................................................................................................... 24 1.12.1 水下直升机残骸的初步检查......................................................................................... 24 1.12.2 从海中打捞直升机残骸......................................................................................... 24 1.12.3 直升机的详细检查............................................................................................. 25 1.12.3.1 主旋翼叶片.................................................................................................... 25 1.12.3.2 主旋翼头.................................................................................................... 26 1.12.3.3 尾桨系统.................................................................................................... 27 1.12.3.4 机身............................................................................................................. 27 1.12.3.5 驾驶舱和飞行控制................................................................................. 28 1.12.3.6 起落架............................................................................................................... 30 1.12.3.7 紧急定位发射机 .......................................................................................... 30 1.13 医疗和病理信息 ........................................................................................................ 30 1.14 火灾 ........................................................................................................................ 30 1.15 生存方面 ................................................................................................................ 30 1.15.1 乘客安全简报 ...................................................................................................... 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置 ............................................................................. 31 1.15.3 搜索和救援行动 ............................................................................................. 31 1.15.4 紧急出口考虑 ............................................................................................. 32 1.16 测试和研究 ............................................................................................................. 34 1.16.1 一般规定 ............................................................................................................. 34 1.16.2 音频记录的声学分析 ............................................................................................. 35 1.16.3 计算的1.16.4.1 前作动器的测试和检查摘要....................................................................... 37 1.16.4.2 在 HSI 对前作动器进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前作动器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前作动器.................................................... 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行的检查.................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前作动器的模拟测试........................................................................ 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的作动器..................................................................... 451 乘客安全简报................................................................................................................ 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置............................................................................... 31 1.15.3 搜索和救援行动................................................................................................ 31 1.15.4 紧急出口考虑................................................................................................ 32 1.16 测试和研究............................................................................................................. 34 1.16.1 概述...................................................................................................................... 34 1.16.2 音频记录的声学分析.................................................................................................... 35 1.16.3 飞行控制系统组件的计算机断层扫描.................................................................... 35 1.16.4 主旋翼前向作动筒的检查................................................................................ 37 1.16.4.1 前向作动筒测试和检查摘要........................................................................ 37 1.16.4.2 在 HSI 对前向作动筒进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试....................................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 对前执行器进行拆卸和检查................................................ 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查...................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信件退回的执行器............................................................................. 451 乘客安全简报................................................................................................................ 30 1.15.2 直升机应急设备和漂浮装置............................................................................... 31 1.15.3 搜索和救援行动................................................................................................ 31 1.15.4 紧急出口考虑................................................................................................ 32 1.16 测试和研究............................................................................................................. 34 1.16.1 概述...................................................................................................................... 34 1.16.2 音频记录的声学分析.................................................................................................... 35 1.16.3 飞行控制系统组件的计算机断层扫描.................................................................... 35 1.16.4 主旋翼前向作动筒的检查................................................................................ 37 1.16.4.1 前向作动筒测试和检查摘要........................................................................ 37 1.16.4.2 在 HSI 对前向作动筒进行测试........................................................................ 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试....................................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 对前执行器进行拆卸和检查................................................ 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查...................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信件退回的执行器............................................................................. 452 在 HSI 对前执行器进行测试................................................................................. 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前执行器................................................. 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查.................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的执行器......................................................................... 452 在 HSI 对前执行器进行测试................................................................................. 37 1.16.4.3 在 HR Textron 对前执行器进行进一步测试............................................... 38 1.16.4.4 在 HR Textron 拆卸和检查前执行器................................................. 39 1.16.4.5 在 NTSB 材料实验室进行检查.................................................................... 41 1.16.4.6 液压油测试.................................................................................................... 43 1.16.5 使用改进的前执行器进行模拟测试.................................................................... 43 1.16.6 根据致操作员的信函退回的执行器......................................................................... 45
CBF表达1（ICE1）的诱导剂促进冷 - 一个神经语音解码框架利用深度学习和语音综合 使用pydna-epbd检查DNA呼吸 新鲜人脑的本地超微结构直接从尸检中剥离，由低温电子层析成像揭示出具有冷冻血压浓缩的离子束铣削 转录细胞周期蛋白依赖性激酶的小分子抑制剂施加了HIV-1潜伏期，呈现“块和锁定”治疗策略 通过人类生命跨度的功能连接 青少年和年轻人的皮质回旋和睡眠之间的关联 序列特异性DNA结合蛋白的计算设计 auranofin诱导了由活性氧驱动的高级氧气驱动的致死性 基因组，功能性和代谢增强在多种耐药的肠杆菌中，促进了国际空间站的持久性和继承 单碳代谢营养素影响肝脏中DNA甲基化和基因表达之间的相互作用，增强了大西洋鲑鱼中的蛋白质合成 标题：期间从头和打捞嘌呤合成的时空调节 1原位冷冻揭示了抑制剂引起的扰动。 宇宙是不对称的，小鼠大脑也是 串联和整个基因组重复的蜘蛛soneobox基因库的演变 adeno到Quamous的过渡驱动对LKB1突变体1 中KRAS抑制的抵抗力
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Mj 11 特种作战手册
政府对外星生命的处理似乎笼罩在神秘之中，对灰人等实体的意图和行动缺乏透明度。一份据称来自美国政府的泄露文件概述了围绕这些生物的保密政策，将其存在列为绝密，禁止任何公开讨论或承认。艾森豪威尔政府决定不披露这些信息，似乎与政府不愿面对外星人存在的影响有关。泄露外星人机密信息的处罚非常严厉，根据《间谍法》，处罚可能导致长期监禁和巨额罚款。尽管一些非官方手册或文件（如《特种作战手册 1-01》）表明政府机构参与了外星人研究，但许多前军人仍因这些严厉的处罚而保持沉默。他坚持认为，仅仅因为某事被泄露并不一定意味着它不是真实的。他指出，华盛顿特区的新闻媒体靠泄密而兴旺。他们还对间谍法在此案中的适用方式存在分歧。作为一名航空作家，他感到有责任向媒体表明不要帮助当局确定文件的来源——尤其是因为它声称是美国安全文件。这将意味着发生了安全漏洞。特种作战手册详细列出了检索小组的程序。指挥官或团队领导使用此类手册来创建标准操作程序 (SOP)、作战计划 (OPlan) 和作战命令 (OPORD)。这些计划包含具体说明和任务，包括如何应对不可预见的情况。当添加具体细节时，Oplan 很容易变成 OPORD。一旦知道了检索到的物品的位置，手册就会概述当地人口、地形、通信等具体信息。这些文件的目的是在事件发生前而不是之后建立指导和标准。它可以实现更有效的培训和更好的准备。作战计划和作战命令报告涉及行政和人事、安全和情报、作战、后勤、通信和电子等多个领域。他们还将安全视为一个单独的领域，而 1954 年的情况并非如此。该文件旨在为计划的任务和目标设定最低标准。军事出版物和其他机构征求改进和纠正错误的建议是一种常见的做法。草稿通常会被发送到相关活动进行协调，这有助于改进最终产品。该过程包括批评草稿并向提议机构提交差异、错误、评论和建议的清单。SOM 1-01 上提出的审查旨在找出差异和错误。由于手册不完整，有些问题无法解决。主要差异用星号 * 表示。列表末尾将包含简短的分析。页码指的是 Berliner 的文件副本。《特种作战手册》第 2 部分封面列表突出显示了一些评论，包括封面上的“RESTRICTED”一词引起的混淆，这是 1954 年逐步淘汰的安全分类。这可能会导致误解，特别是因为它将核武器数据称为受限数据 (RD) 和以前的受限数据 (FRD)。如果没有适当的解释，特定术语或名称的目的通常不清楚。在 1954 年的手册中，除了封面上的分类外，没有提到术语“SOM 1-01”。同样，手册中的名称“TO 12D1-3-11-1”缺乏澄清。本手册属于陆军和空军联合发布的系列手册之一，每个部门都有不同的名称：陆军的 TM（技术手册）和空军的 TO（技术命令）。“TO-12D1-3-11-1”的安全分类仍然未知，手册标题也是如此。由于缺少简称，很难确定引用这些标题和名称的文档的安全分类。虽然“仅供阅读”不是安全分类，但它可能被用作军队中的通信程序或惯例。印刷手册应该包括副本编号，但缺少副本编号。此外，没有最高机密控制编号，而这对于跟踪和控制敏感文件至关重要。使用持续控制问责制 (CCA) 将有助于澄清安全程序并确保遵守法规。存档文件中缺少 TS 控制编号并不会否定法规；相反，它突出了潜在的安全违规行为。鉴于 SM 1-01 似乎是一份活动文档而非档案文档，近四十年来未能纠正这一缺陷是没有借口的。该手册对安全漏洞的警告与其自身的遗漏和不一致相矛盾。本手册中的安全警告似乎不完整。大多数手册都包括对安全违规行为的处罚，并提供有关如何验证完成的信息。然而，这本手册缺乏这样的细节。作为一本陆军手册，它应该有一页说明该手册是官方的，并由副官办公室副署。此外，还应该有一页来记录出版物的更改。该手册的内容分类系统似乎不寻常，第 2 章是介绍，而不是一般主题的部分。此外，没有“MJ-12”等经常使用但未定义的术语的词汇表。程序要求在首次使用首字母缩略词时对其进行定义，但在本手册中，它们经常互换使用而没有解释。敏感信息（包括绝密名称）的分类也不清楚，缺乏对标准指南的引用。附录中包含的参考文献列表不充分，并提到了“MJ-12 人员”，而现有材料中没有提到这一点。没有讨论 MJ-12 团队的明确指挥链或支持关系。此外，该手册对安全问题提供了不完整的解决方案，表明在人员不明的情况下形成周界可能比维持一个清晰的安全区域更有效。第 13ª 段，第 3 章：电子监视和 MJ-12 期望文本质疑 1954 年电子监视的有效性。使用了地面雷达，但不清楚采取了哪些其他措施。第 13d 段，第 3 章：情况评估 MJ-12 人员预计会在周界值班时使用实弹，这引发了对致命武力和缺乏法规或引用出版物的担忧。第 14ª 段，第 3 章：确保区域安全 该地区缺乏对空观察预防、地面观察和文件记录的规定。帐篷和伪装可能是唯一的答案。第 14ª 段，第 3 章：文件记录 没有提供关于航空摄影、网格系统或人员辐射暴露记录的指导。也没有净化程序。第 14ª 段，第 3 章：有毒剂 没有提供有关检查有毒剂、建议程序、防护服或净化方法的信息。第 13ª 段，第 3 章：特殊容器和材料处理设备 没有提供有关处理特殊容器或设备的指导。也没有出版物。第 14b 段，第 3 章：“红队”支持 现场指挥官在支持“红队”工作中的作用尚不清楚。第 14c 段，第 3 章：污染程序 提到了污染，但没有推荐防护装备或程序。第 15 段，第 3 章：清理区域 使用目视检查来清理该区域，留下有关土壤检查和深度的问题。应建立现场指挥官认证的最低标准。第 16 段，第 3 章：特殊情况 文本预计坠机地点在人口稠密的地区，但忽略了其他特殊情况，如湖泊、沼泽或山顶打捞。第 17 段，第 3 章：异常情况 本节未提供用于记录异常情况的多部分序列号表格。在据称于 1954 年创建的手册中，提出了一些有关敏感信息处理的危险信号。值得注意的是，忽略了技术情报中标记项目的标准程序，并且未解决诸如包装异常物质或外星生物实体 (EBE) 等关键细节。该文件还显示出不一致之处，例如讨论空军中队，尽管这些中队被贴上了陆军的标签。此外，手册明显没有考虑到净化程序或防止拿走纪念品，这与手册的严肃性似乎相矛盾。手册的格式被描述为草率的，缺页，各章和子章的编号不一致。也许最令人担忧的是手册结构缺乏规划，表明操作比最初提出的更复杂，但没有提到未来的出版物或参与团队所需的设备。手册的内容应包括有关救援队的位置和设备的信息，以及他们的组成、培训和认证。必须解决救援队组建的具体问题，包括需要哪些专业、必要的资格、专门培训以及如何处理这些问题。此外，手册缺乏有关 MJ-12 团队成员资格流程的详细信息。核武器计划中的个人可靠性计划 (PRP) 定期筛查个人的行政、医疗、牙科等状况。个人的性格、人事状况和任何违法行为都会受到持续监控。所有 PRP 人事记录至少每季度检查一次。尽管 SOM 1-01 文件意义重大，但它并没有提供足够的信息。技术突破可能会赋予所有者巨大的权力。尽管 PRP 多年来经历了变化，但它的诞生发生在 1954 年。预计该手册将包含有关 SCI 灌输和最高机密许可的详细信息。值得注意的是，该手册缺乏有关包装材料及其联邦库存编号的军事规格的信息。该文件的真实性值得怀疑，有人猜测它是由媒体影响力不大的人创建的，或者它可能是一个骗局。试图将 UFOB 指南纳入本手册是真实的，但不幸的是，它不是正确的内容。完整的 UFOB 指南将不包括在内。必须避免传播错误信息，例如试图说服怀疑论者相信该文件的真实性或争论外星理论。此外，不要向各国政府（包括联合国）施压，要求他们正式确认这些信息的存在，也不要促使对 51 区等敏感地点进行突袭。这个话题非常危险，并导致了悲剧性的损失，例如 2016 年 Max Spiers 的死亡。历史重演：1989 年，杰森·毕晓普三世警告忽视这个话题的危险，但他的警告被驳回了。结果，人们可能被迫面对现实，但为时已晚，就像 1930 年代的大股市崩盘一样。您将要阅读的文件被标记为“绝密——仅供 MAJIC 人员查看”，其中包含对美国国家安全至关重要的机密信息。只有具有 MAJIC-12 权限级别的人员才能访问此材料，未经授权的检查或使用将受到联邦法律的惩罚。