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横须贺空军基地空缺公共关系 - Navy.mil
6. 职责 1. 接到命令后，乘消防车前往事故现场，在队长指挥下，执行灭火、救援、紧急医疗救护等辅助任务。灭火时，在现场连接并部署水带，通过喷水或喷射化学药剂进行灭火工作。携带灭火器，必要时可灭火。确定火源，隔离区域，防止火势蔓延。到达现场后，他们会根据需要使用撬棍或斧头等设备拆除障碍物。救出陷入火灾或烟雾中的人员并给予他们急救。 2.对消防、救援工作所需的工具、设备、水带、梯子、消防车等进行维护、调整及简单修理。 3.参加各种培训课程并上课，以获得工作所需的技能和知识并保持认证。 4.注意健康管理，锻炼身体，注意卫生。还履行分配的相关和附带职责。 突出的工作条件（如果有）：过热或过烟、密闭空间、灾区或任何天气条件。 在厚木空军基地，他们有时会在喷气发动机性能测试期间在消防车内或附近等候。 * 此职位被指定为任务必需职位。任职者可能被指示在任何时间、任何交通/天气条件下报到和/或被指示继续执勤。您可能会被要求随时上班，无论交通或天气状况如何，或者您可能会被要求留在工作场所值班。 7. 资格/身体要求 BWT 3-3
前往 96
颁发荣誉勋章 * * 按照总统指示，并经国会于 1918 年 7 月 9 日批准（WD Bu!. 43, 1.918），美国陆军部以国会的名义向下列士兵追授荣誉勋章，以表彰他们在生命危险中表现出的卓越英勇和无畏精神，超越了职责的召唤：下士贝尼托·马丁内：美国陆军步兵，第 25 步兵师第 27 步兵团 A 连机枪手，1952 年 9 月 6 日在朝鲜 Satne-ri 附近对敌人的战斗中，以卓越英勇和杰出勇气脱颖而出。他在主要抵抗线前方的监听站执勤时，他的阵地遭到敌军增援部队。在随后的激烈战斗中，敌军渗透到防御圈内，意识到包围迫在眉睫，下士麦蒂内选择留在原地，试图阻止猛烈的进攻。在一次大胆的防御中，他用致命的火力扫射进攻部队，造成大量伤亡。尽管多次通过声波电话联系，他坚持认为不会试图营救他，因为会造成意外。此后不久，敌军冲进阵地，迫使他只用自动步枪和手枪进行有限撤退以自卫。在勇敢地坚守了 6 个小时后，黎明前不久，他最后一次打电话，说敌人正在向他的位置聚集。他出色的防守使友军得以重组、进攻并夺回关键地形。马丁下士的非凡荣誉和无上的牺牲为他自己带来了永恒的荣耀，也符合军队的光荣传统。 * * * TAGO 2430B-D••· 2704s2·-5s
陆军部小册子 385–61
适用性。除非另有说明，本手册适用于正规军、美国国民警卫队/国民警卫队和美国陆军预备役。本手册还适用于所有在国防部设施内或之外执勤的陆军文职人员；负责化学战剂操作或化学战剂任务的陆军承包商（除非合同条款和供应协议中另有规定）；以及陆军设施内所有人员。国防部以美国名义持有的军用弹药，即使储存在东道国，仍由美国指挥官负责。储存将符合陆军爆炸物安全标准，除非已同意或强制使用更严格的标准。本手册适用于全面动员期间。提议者和例外权限。本小册子的提议者是陆军参谋长。提议者有权批准符合控制法律和法规的本小册子例外或豁免。提议者可以书面形式将此批准权委托给提议机构或其直接报告单位或实地行动机构内的上校或同等级别的部门负责人。活动可以通过提供理由来请求豁免本小册子，理由包括对预期收益的全面分析，并且必须包括活动高级法律官员的正式审查。有关具体要求，请参阅 AR 25 – 30。建议的改进。所有豁免请求都将由请求活动的指挥官或高级领导批准，并通过其上级总部转发给政策支持者。欢迎用户将对 DA 表格 2028（出版物和空白表格的建议更改）的评论和建议改进直接发送到陆军安全主任办公室 (DACS – SF)，usarmy.pentagon.hqda- aso.mbx.army-safety-office@army.mil。
生化测试项目 - 美国陆军驻地
军事药物测试计划标准操作程序索引 01. 职责。02. 质量控制程序。03. 包装和运输。04. 工作时间和安排上交。05. 订购、接收、发放和盘点物资。06. 临时储存程序。07. 单位预防负责人 (UPL) 认证培训、背景调查和取消认证程序。08. 危险废物。09. 安全和保障。10. 样本瓶处理。11. 单位检查。12. 统计和报告。13. 检测率。14. 法医毒理学药物检测实验室 (FTDTL) 阴性结果。15. 非医学审查官员审查的药物 (MRO) 和 MRO 审查的药物的阳性 FTDTL 结果。 16. 康复结果。17. 药物测试协调员空缺。18. FTDTL 致命和非致命差异。19. 可能原因和适合执勤测试。20. 疑似掺假样本。21. 可疑样本（掺假）。22. 适当的清洁、消毒和废物控制程序。23. MRO 审查和跟踪程序。24. 部署前培训和程序。25. 酒精测试程序和设备。附录 A 供应清单。附录 B 指挥官简报。附录 C 观察员简报。附录 D UPL 简报。附录 E 特殊测试请求。附录 F 差异代码列表。附录 G 更正证书。参考文献：
飞机管理指南
国际民航组织的事故定义 B 15 水上迫降和水上降落定义 B 16 空中管道作业 S2（整个模块） 防撞 S2 6 飞机 S2 3–4 乘客 S2 6 飞行员和机组人员 S2 4–5 天气 S2 3 空中作业监督员（AOS） A 3–6 航空运营人证书，授予 B 4 机载防撞系统（ACAS） G 8 机载地球物理 S1（整个模块） 飞机设备标准 S1 4 燃料 S1 7 一般飞行员经验 S1 5 最低机组人员 S1 4 最低调查高度 S1 6 最低调查速度 S1 7 个人设备标准 S1 4 飞行员飞行和执勤时间 S1 5–6 风险评估 S1 3 飞机作业 D（整个模块） 空中管道检查 S2 6–8 寒冷天气 S3 8–15,33–36 认证 D 5 地面作业 D 19–31 夜间作业 S4（整个模块） 规划 D 5–18 航空公司使用政策 A 3 机场、直升机场、直升机停机坪和设施 F（整个模块）寒冷天气操作 S3 26–29 人力资源管理中的 ALARP（尽可能低） B 8,9 酒精地面操作 D 19 飞行员政策 C 25 维护人员 C 31 AMG 结构简介 6 AOS A 3–6 进近和离场 D 20 审计计划 B 16–17 航空顾问角色 A 3 航空政策 A 3
信使请求
* 应提前与海关、警察和/或移民官员安排，以方便通过安检。但是，在信使可能过境的国家（包括美国），海关、警察和/或移民官员并不保证信使可以免于搜查。因此，如果这些官员询问货物的内容，信使应出示信使授权书或命令，并要求与高级海关、警察和/或移民官员交谈。此操作通常足以使物品未经打开就通过。但是，如果高级官员要求查看包裹的实际内容，可以在其面前打开，但应在公众看不到的地方进行。在这种情况下：（1）应采取预防措施，仅向官员展示令他们满意的包裹内物品，以确保包裹中不包含任何其他物品。信使应在完成检查后立即要求官员重新包装材料或协助重新包装。（2）应要求海关、警察或移民高级官员提供打开和检查包裹的证据，在关闭时密封并签字，并在装运单据（如果有）或信使证书上确认包裹已被打开。收件人和调度安全官员都应以书面形式通知材料已被打开。（3）信使携带的机密材料应进行盘点，清单副本应保留在信使办公室或执勤地点，信使应随身携带副本。(4) 退回时，信使应将所有机密材料放入密封包裹中退回，或对于未退回的机密材料，出示收件人组织安全官员签名的收据。我已阅读上述简介，并承认我作为机密信使的责任。信使签名：_________________________________ 日期：__________
OPNAVINST 1000.1P DNS-11 2024 年 1 月 17 日 OPNAV ...
海军部 海军作战部长办公室 2000 海军五角大楼 华盛顿特区 20350-2000 OPNAVINST 1000.1P DNS-11 2024 年 1 月 17 日 OPNAV 指令 1000.1P 来自：海军作战部长 主题：报告海军旗舰军官和高级行政服务文职人员访问国家首都地区的情况 包括：(1) 访问旗舰办公室的标准操作程序 1. 目的。制定要求旗舰军官和高级行政服务 (SES) 文职人员向海军部长 (SECNAV) 和海军作战部长 (CNO) 提供他们在华盛顿特区访问的相关信息。本次修订的主要变化包括负责的办公室和使用时间。这是一次完整修订，应全部审查一遍。2. 取消。OPNAVINST 1000.1N。3. 范围和适用性。本指示适用于访问国家首都地区的所有将官和 SES 文职人员。4. 行动 a. 预计以执勤身份访问华盛顿特区的将官和 SES 文职人员必须通过电子邮件 BWC.CNO@us.navy.mil 通知 CNO，并提供第 4a(1) 至 4a(4) 款中的信息。 (1) 姓名、等级和值班地点。 (2) 预计抵达日期和时间以及预计离开日期和时间。 (3) 当地工作地址和电话号码。 (4) 当地过夜地址和电话号码（如适用）。b.如果情况不允许通过电子邮件提交，请将官和 SES 文职人员通过电话向 CNO 战斗值班队长提供第 4a(1) 至 4a(4) 款中的信息，电话号码为 (703) 695-0231 或国防交换网络 (DSN) 225-0231。战斗值班队长将把信息传递给 CNO 旗代表和海军参谋部主任 (DNS)，以采取适当行动。
快点综合症 - SmartCockpit
慢慢来！航空史上最严重的灾难，即发生在特内里费岛的荷兰皇家航空/泛美航空事故，很大程度上是由于两支机组都遇到了时间安排压力问题。航空公司飞行员协会 (ALPA) 对这起事故进行了为期 18 个月、遍及三个国家的调查，重点关注机组人员表现的人为因素。ALPA 发现，荷兰皇家航空机组人员对值班时间非常担忧，特别是他们是否能够在当晚返回阿姆斯特丹并遵守值班时间规定。他们还对天气及其可能延误即将起飞表示担忧。驾驶舱语音记录器显示，荷兰皇家航空机长说：“快点，否则天气会再次完全恶化”。泛美航空的机组人员同样担心天气延误。由于荷兰皇家航空机组人员决定加油，他们被滞留了一个多小时。荷兰皇家航空的飞机和加油车堵塞了滑行道，从而阻止了泛美航空的起飞。这些与时间安排相关的问题为随后的灾难埋下了伏笔。匆忙研究 这篇关于匆忙综合症的评论改编自一项研究，在该研究中，我们检查了 125 起涉及时间相关问题的 ASRS 事件记录。我们将匆忙综合症定义为飞行员由于任何原因而感觉到或实际需要匆忙完成任务或职责而导致其人为表现下降的任何情况。这些与时间相关的压力包括公司代理或地面人员需要为另一架飞机打开登机口、ATC 要求加快滑行起飞或满足放行时间限制的压力、因维护或天气原因发生延误时保持准时的压力，或为了避免超过执勤时间规定而匆忙的倾向。
民事主管手册 ...
俄罗斯联邦已经建立了民防管理体系和民防部队集团，包括俄罗斯联邦民防、紧急救灾部军事救援部队、国家消防部队等服务、紧急救援和搜救单位、确保民防措施实施的应急单位以及特种单位，为战时而创建，旨在解决民防领域的问题。民防部队每天都在证明自己在应对紧急情况和解决人道主义问题方面的有效性，有目的地增强潜力，积极掌握现代装备和先进技术。同时，政府为志愿者协会的成立提供全面的援助，并特别注重培训公民在紧急情况下采取行动。执勤部队随时准备在白天或晚上的任何时刻迅速到达事件现场，因为俄罗斯联邦境内和境外人民的安全、健康和生命取决于他们。民防领域的国家政策是通过联邦执行机关、俄罗斯联邦主体执行机关、地方政府和组织根据俄罗斯联邦法律、公认的协调和有针对性的活动来实施的国际法和俄罗斯联邦国际条约的原则和规范。当前，发展民防的目的是适应地缘政治实际形势，兼顾现有的全球和地区威胁，提高国防任务执行效率。正在审查在现代条件下，不仅在战时，而且在大规模紧急情况下组织保护人口、物质和文化价值的方法。民防发展的优先事项由俄罗斯联邦总统 12 月 20 日令批准的 2030 年之前俄罗斯联邦民防领域国家政策基本原则确定， 2016年第696号，通过完善民防领域监管、法律、技术和方法监管的机制来实施；制定方案、规划和方法文件，以实现民防领域的目标和执行国家政策的目标；结合联邦行政当局、行政当局开展的活动，有效规划和实施民防措施
案卷编号 3085-23 参考号：签名 日期 亲爱的申请人
这是关于您根据《美国法典》第 10 篇第 1552 条提出的更正海军记录的申请。在仔细认真地考虑了您的海军记录和申请的相关部分后，海军记录更正委员会 (Board) 发现您提交的证据不足以证明可能存在重大错误或不公正。因此，您的申请被拒绝。由于您的申请中附有之前未考虑过的新证据，因此委员会认为审查您的申请符合公正的利益。委员会的三人小组于 2023 年 5 月 1 日举行执行会议，审议了您的申请。小组成员的姓名和投票结果将应要求提供。根据适用于本委员会议事程序的行政法规和程序，审查了您对错误和不公正的指控。委员会审议的文档材料包括您的申请以及为支持申请而提交的所有材料、您的服役记录的相关部分以及适用的法规、规章和政策，包括国防部人事和战备部副部长于 2018 年 7 月 25 日发布的关于公平、不公正或宽大处理决定的指导意见（威尔基备忘录）。委员会认为，无论是否有律师在场，您亲自出庭都不会对他们对所涉问题的理解产生实质性的帮助。因此，委员会认为没有必要亲自出庭，并根据记录证据审议您的案件。您之前曾向本委员会提交过请愿书，但于 2012 年 8 月 8 日被拒绝救济。您于 1990 年 6 月 26 日加入美国海军陆战队并开始服现役。1993 年 9 月 16 日，您因违反《统一军事司法法典》（UCMJ）第 86 条（因未在指定值班地点工作）、第 92 条（因在执勤期间醉酒而未服从合法命令）和第 134 条（因醉酒而无法正常履行职责）而受到非司法惩罚（NJP）。1994 年 4 月 19 日，您因违反 UCMJ 而收到第二份 NJP