本手册不包含所有非 PIPER 批准的 STC 安装的持续适航性 (ICA) 说明。当飞机上安装了非 PIPER 批准的 STC 安装时,受安装影响的飞机部分必须按照 STC 所有者发布的 ICA 进行检查。由于非 PIPER 批准的 STC 安装可能会改变系统接口、操作特性和相邻结构上的组件负载或应力,PIPER 提供的 ICA 可能不适用于经过如此改装的飞机。
本文档中描述的 SafEye 监控系统归 Spectrex, Inc. 所有。未经 Spectrex, Inc. 事先书面许可,不得以任何形式或任何方式复制、传输、转录、存储在检索系统中或翻译成任何语言或计算机语言。尽管已尽最大努力确保本文档的准确性和清晰度,但 Spectrex, Inc. 不承担因本文档中的任何遗漏或滥用本文所获得的信息而导致的任何责任。本文档中的信息已仔细检查,并被认为完全可靠,包含所有必要的信息。Spectrex Inc. 保留对本文所述任何产品进行更改以提高可靠性、功能或设计的权利,并保留修订本文档和不时更改其内容的权利,且无义务通知任何人修订或更改。Spectrex, Inc. 不承担因应用或使用本文所述任何产品或电路而产生的任何责任;也不转让其专利权或他人权利下的许可。警告:所有负责或将负责使用、维护或维修产品的个人都应仔细阅读本手册。由于传感器和相应电路的内部对准和校准非常细致,因此光源和探测器无法现场维修。请勿尝试修改或维修内部电路或更改其设置,因为这将损害系统性能并使 Spectrex Inc. 失效。产品保修。
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1B.0 章节概述 1B-1 ..................................1B.1 系统配置 1B-1 .................................1B.2 9/230 组件外壳 1B-6 ...。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1B.3 9/260 和 9/290 组件外壳 1B-7 ..................1B.4 操作员界面 1B-8 ................................1B.5 操作员界面组件 1B-8 ........................1B.6 驱动器接口 1B-11 ....................................1B.7 I/O 接口 1B-12 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...................1B.8 通信接口 1B-15 .......。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1B.9 离线开发系统 (ODS) 1B-15 ....................1B.10 可调机器参数 (AMP) 1B-15 ....................1B.11 可编程应用逻辑 (PAL) 1B-16 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。1B.12 光纤 I/O 环 1B-16 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
aeroelectric.com › KR86_IM PDF 1993年11月1日 — 1993年11月1日 集成电路在数字电路中的广泛使用主要负责... 在飞机面板上规划一个位置,以便 KR 86。 156 页
mikeg.net › 航空电子设备 › 组合 PDF 1995 年 9 月 14 日 — 1995 年 9 月 14 日 “ATP” 是 Aircraft Technical Publishers 的注册商标。... 典型的航空电子设备堆栈会显著降低航空电子设备的可靠性。