1 AAR:美国铁路协会 2 RSSB:铁路安全与标准委员会(英国) 3 ERA:欧洲铁路局 4 FRA:联邦铁路管理局(美国) 5 OTIF:国际铁路运输政府间组织(OTIF)的存在理由是为国际列车制定统一的铁路法。为此,OTIF 实施了适当的程序,以促进国家层面和铁路经济部门层面的合作。参见 OTIF Bulletin 3/2028 第 5 和 6 页“OTIF:基于伙伴关系的立法协调概念”,网址为 https://otif.org/fileadmin/new/5-Media/5B-Bulletin/2018/Bulletin_3_2018_EN.pdf 6 政府间气候变化专门委员会 (IPCC) (2023),“紧急气候行动可以确保所有人拥有宜居的未来”。[在线] 网址为 https://www.ipcc.ch/report/ar6/syr/downloads/press/IPCC_AR6_SYR_PressRelease_en.pdf(2023 年 3 月 20 日访问) 7 UIC (2021),“设计更美好的未来”。 [在线] 网址:https://uic.org/IMG/pdf/uic-design-a-better-future-vision-of-rail-2030.pdf(2021 年 11 月 1 日访问)
MLEX摘要:米高梅度假村,凯撒娱乐公司,其他拉斯维加斯酒店和Cendyn集团因在内华达州联邦法院的推定酒店顾客带来的价格定义索赔而被授予解雇。“此案仍然是一种相对新颖的反托拉斯理论,其前提是以算法定价来寻找可以支持该理论的事实指控。”
摘要。烹饪是挥发性有机化合物(VOC)的来源,它会降低空气质量。烹饪VOC已在实验室和室内研究中进行了研究,但是尚不确定烹饪对城市VOC的空间和时间变异性的贡献尚不确定。在这项研究中,质子转化反应时间质谱仪(PTR-TOF-MS)用于识别和量化NV拉斯维加斯的烹饪发射,并具有来自洛杉矶,CA,CA和Boulder的柔软数据移动实验室数据表明,在餐厅李子中,长链醛(例如辛塔尔和nonanal)在餐厅的李子中得到了显着增强,并且在餐厅密度较高的拉斯维加斯地区的区域增强。相关性分析表明,长链脂肪酸也与烹饪排放相关,并且在致密餐厅活动的地区观察到的相对VOC增强与在实验室烹饪研究中观察到的VOC分布非常相似。阳性基质分解(PMF)用于量化地面现场测量值的烹饪排放,并将烹饪的幅度与其他重要的城市源进行比较,例如挥发性化学产品和化石燃料排放。PMF表明,烹饪可能占PTR-TOF-MS观察到的人为VOC排放的20%。相比之下,县级库存估计的排放报告说,烹饪占城市VOC的1%。当前的排放清单不能完全说明此处报道的长链醛的排放率;因此,可能需要进一步的工作来改善重要醛来源的模型表示,例如商业和住宅烹饪。
Zick & Sharp 是一家来自内华达州拉斯维加斯的美国建筑公司,成立于 1949 年至 1980 年,由 Walter Zick 和 Howard Sharp 领导。Walter Frederick Zick 于 1905 年 5 月 2 日出生于纽约市。他在南加州大学接受教育,于 1928 年获得建筑学学士学位,1932 年获得教育学硕士学位。Zick 最初受雇于拉斯维加斯的 Richard Stadelman & Associates 办公室。Zick 逐渐爱上了山谷,并在那里度过了他的职业生涯 1 。Harris Perry Sharp 于 1919 年 9 月 2 日出生于德克萨斯州埃尔帕索。他曾就读于亚利桑那大学(1937-1938 年)、新墨西哥大学(1938-1940 年)和南加州大学,并于 1943 年获得建筑学学士学位 1夏普成为拉斯维加斯建筑师 A. Lacey Worswick 办公室的合伙人,后者曾是该市的主要从业者。夏普于 1949 年从 Worswick 办公室离职,与 Walter Zick 合作。Zick & Sharp 一直营业到 1980 年 Zick 退休 2 。
• 目标是确定与主题或话题相关的期望实现的长期目标的陈述。每个目标都以公平、健康、弹性、宜居性和创新性为指导原则。目标的实现可以基于关键行动和成果的表现来实现。• 关键行动和支持实施策略是城市、部门、外部机构或合作者可以在一定时间范围内执行的必要步骤,以将计划建议付诸实施。每个行动都可以归类为一个或多个特定的“工具”——最佳实践、方法和建议。• 成果是与指标或其他客观标准相关的具体可衡量目标。该计划的许多成果都来自或改编自美国绿色建筑委员会颁发的城市 LEED 金牌认证或其他平行规划工作。
由于这些运动队的存在,拉斯维加斯在运动教练、前台和零售店等领域的观众体育就业人数在新冠疫情期间的下降幅度,与整体表演艺术、观众体育和相关行业的就业人数相比没有那么严重。2020 年,这一比例急剧上升至 32.6%,超过了 2020 年第四季度的美国平均水平。克拉克县观众就业人数在 2020 年小幅下降了 0.5%,而美国在疫情期间的降幅则更为显著,为 38.6%。由于观众体育就业人数强劲,表演艺术、观众体育和相关行业的就业人数下降幅度较小,为 30.8%,而美国的降幅为 35.4%。尽管与体育相关的业务和就业有所增加,但总体就业份额仍然较低,为 19.8%,而 2022 年第一季度美国的这一比例为 26.9%,这表明拉斯维加斯对体育相关的就业和机构的需求可能未得到满足。
美国专业体育场馆的建设通常依赖市政债券形式的公共资金。先前的研究已经确定了地方政府选择将公共资金用于体育场馆建设的几个经济和非经济原因。本研究探讨了发行债券的过程。研究的重点是内华达州拉斯维加斯的 Allegiant 体育场。描述了债券发行过程,并检查了与 Allegiant 体育场开发债券相关的数据,以量化与场馆融资相关的隐性成本。本研究的结果表明,市政债券发行过程缺乏透明度会给纳税人带来财务后果。本研究的总体结论表明,体育场馆不会显著增加经济活动。因此,补贴体育场馆开发项目可能缺乏足够的经济理由。
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要求乘务员在车上进行监督并在必要时进行干预。根据 Navya 的操作员培训手册,乘务员的职责包括接待乘客上车、检查车辆是否正常运行、向监督中心报告错误、维护车内乘客和车外行人的安全以及报告损坏或受伤情况。乘务员还会启动班车的自动驾驶(系统确定何时可以安全出发),并请求在指定位置停车以及打开和关闭车门。如果班车的自动驾驶系统发生意外或错误操作,乘务员可以通过按下导航触摸屏旁边扬声器上的对讲按钮来通知 Navya。激活对讲机将使乘务员与法国的控制中心建立联系。