• 通过提供一条与北加州互联网络 (PACI、NOB) 平行的路径来缓解经济拥堵,这些网络每年持续花费纳税人 5000 万至 1 亿美元。CAISO 2020-21 TPP 研究估计,在敏感度情景下,COI 拥堵每年为 4400 万美元。 • 提供将过剩的加州太阳能输送到爱达荷州、太平洋西北部的途径,减少可再生能源削减,从而节省资本成本。 • 通过允许向多个 EIM 参与者提供更多传输容量来增强 EIM 优势并增强未来的 EDAM 优势。
• (I)(-a-) 拥堵成本节约测试必须包括分析拟建项目在 ERCOT 范围内的平准化年度拥堵成本节约是否等于或大于拟建项目(输电线路是其一部分)前三年年收入要求的平均值。 • (II) 生产成本节约测试必须包括分析拟建项目在 ERCOT 范围内的平准化年度生产成本节约是否等于或大于拟建项目(输电线路是其一部分)第一年年收入要求。 • 节点协议第 3.11.2(5) 节要求财务
4 当输电线路上没有足够的容量来传输电力时,就会发生拥堵。现行的《输电法规》要求任何发电都要输送。政府于 2023 年 11 月就允许输电系统拥堵一事咨询了利益相关者,这将使这一承诺面临风险。艾伯塔省可负担和公用事业部,《输电政策审查:提供未来的电力》(2023 年),第 14 页。访问自 https://ablawg.ca/wp-content/uploads/2023/11/Transmission-Policy-Green-Paper-2023.pdf
这主要是由于在“连接和管理”政策下,海上和苏格兰的风电快速部署、分布式发电和新互连(以新方式运行)的增长,以及输电容量建设的意外延迟。尽管因地点而异的网络费用和传输损耗因素提供了重要的位置投资信号(尽管对发电的影响大于需求),但其他因素(包括资源可用性和规划系统施加的限制)导致(主要是)风电在拥堵地区持续建设,预计未来几年拥堵情况会恶化,而输电建设还来不及跟上。TNUoS 收费的波动性和不可预测性(市场参与者无法对冲)也可能限制其作为位置投资信号的有效性。基于产出的可再生能源支持支付和固定接入权的结合进一步加剧了拥堵及其财务影响。互连器流量可能会加剧传输限制,并且可能会显著改变位置或接近实时地转向。预计未来几年互连在为 GB 系统提供灵活性方面的作用将会越来越大。
该项目将通过缓解国际边境的交通拥堵来改善基本货物的可靠运输。新技术和额外的卡车处理能力将使美国海关和边境巡逻队能够有效地检查车辆并维护边境安全。更短的等待时间和更少的空转将减少该地区所有现有陆地入境口岸的拥堵和温室气体排放,避免在运营的前 20 年排放 395,596 吨二氧化碳。商用车充电和太阳能发电基础设施将减轻额外货运对社区的影响,并通过支持零排放车队来支持实现加州的可持续货运和气候行动目标。
•南部地区的交通拥堵租金主要由北爱丁堡驱动到LOBO通用传输约束。•西区的交通拥堵租金主要是由从摩根溪(Morgan Creek)到冠军溪(Champion Creek)和苦力溪(Champion Creek)和摩根溪(Morgan Creek)到摩根溪(Morgan Creek)的345 kV意外事件驱动的,从摩根溪(Morgan Creek)到唐卡瓦(Tonkawa)开关的345 kV输电线。•“跨区域”类别由约束任一端的变电站在不同区域的情况下组成。