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COVID-19 决策矩阵 曹 2022 年 5 月 2 日
在哪里进行检测？374 MDG：周一至周五 10:00-12:00 结果可能需要长达 48 小时，可在 tricareonline.com 上获取 返回飞行：致电飞行医学中心 225-5202 如果症状恶化，请寻求医疗护理 隔离“天数”从出现症状或检测呈阳性的第二天开始 隔离“天数”从最后一天暴露的第二天开始 有疑问？：咨询您的指挥系统
COVID-19 决策矩阵曹 2022 年 7 月 25 日
在哪里进行检测？374 MDG：周一至周五 1000-1200 结果可能需要长达 48 小时，可在 tricareonline.com 上获取 返回飞行：致电飞行医学部 225-5202 如果症状恶化，请寻求医疗护理 隔离“天数”从症状出现或检测呈阳性的第二天开始 隔离“天数”从最后一天暴露的第二天开始 有问题吗？：咨询您的指挥系统
CY23A 预备役学校选拔委员会结果
2.根据 AFR 的需求以及个人偏好，将选定的成员匹配到各自的课程。选定成员不得协商学校交换事宜。如果需要更换学校，将由 AFR 高层领导在我批准后自行决定。选定成员及其各自的指挥系统应确保其指定学校的可用性，包括避免冲突的旅行，除非此类旅行绝对是任务所必需的。
任务基地工作人员参考文本 - 民航巡逻
本章简要介绍了事件指挥系统 (ICS) 的主要功能。总的来说，这些功能确定了 ICS 作为事件或事件管理系统的独特品质。 ICS 的功能 事件指挥系统是一个管理系统。您从本培训模块获得的信息将有助于提高您的管理技能，并更好地使您成为完全有效的事件或事件管理员。 ICS 具有许多属性或系统功能。由于这些功能，ICS 具有灵活性和适应性，可应用于各种大小事件。正是这些功能的协同作用使 ICS 成为一个真正的管理系统。 ICS 不仅仅是一个组织结构图。组织只是 ICS 的主要功能之一。下文将简要介绍该系统的十二个主要功能。所有这些功能将在后面的章节中更详细地介绍。 ICS 的主要管理功能：ICS 的五个主要管理功能是指挥、运营、规划、物流和财务/行政。被指定为事件指挥官 (IC) 的个人负责所有职能。该人可以选择执行所有职能，或将执行职能的权力委托给组织中的其他人。但是，授权并不能免除事件指挥官的总体责任。主要的 ICS 管理职能是
美国海岸警卫队事故管理手册...
国土安全总统指令 5：国内事件管理 (HSPD-5)，2003 年 2 月 总统政策指令 8：国家防备 (PPD-8)，2011 年 3 月 国家事件管理系统 (NIMS)，2008 年 12 月 国家响应框架 (NRF)，2013 年 5 月 海岸警卫队 NIMS-NRP 实施计划，2004 年 12 月 与国家事件管理系统和国家响应计划的协调，COMDTINST 16000.27（系列），2005 年 6 月 事件指挥系统，COMDTINST 3120.14（系列），1998 年 9 月 海岸警卫队事件指挥系统实施计划，COMDTINST M3120.15（系列） 海岸警卫队与国家响应框架的连接，COMDTINST 16000.22（系列），2009 年 11 月 信息和生命周期管理手册，COMDTINST M5212.12（系列）美国海岸警卫队个人财产管理手册，COMDTINST M4500.5（系列），2013 年 2 月 COMMANDANT 备忘录 16000of18 2011 年 3 月，最终行动备忘录 - 事件特定准备审查 (ISPR) 深水地平线漏油现场协调员报告深水地平线漏油事件，2011 年 9 月
北极和阿拉斯加西部地区应急计划
1410 – 国家意义的体现（儿子）................................................ ........................................... .... 1- 12 1420 – 国家宣布的灾难……………………………. ...................... ................................ ................. .. 1- 12 1430 – 区域响应小组（RRT）结构............................................... ........................................... ............. ... 1- 12 1440 –水区响应结构..................................... ................ ......................................... ........ ................ 1- 13 1450 – 事故指挥系统 (ICS) ........... .......... ......................................... ...... ................................ 1- 16 1460 – REA 和练习 ....... ...... ........................................... . ........................................... .. ........... 1- 17 1470 – 联邦放射响应计划 ................. .. ........................................... .................. 1- 18
USAG 安斯巴赫指挥部政策信函 #1
3. 虽然我鼓励大家尽可能在最低层解决问题，但我认识到，有时社区成员会遇到一个问题，而该问题个人认为必须由直接指挥系统或组织之外的某人来解决。在这种情况下，指挥军士长和我将随时与任何社区成员讨论问题。我们将努力提供符合个人、美国陆军安斯巴赫陆军总司令部和美国陆军最佳利益的解决方案。
海军安全与环境培训中心联系方式
CDP 课程扩展 09ER 海上环境保护协调员 全球在线 350 3878 石棉检查员 331 3879 石棉检查员进修 331 3882 石棉管理规划师 331 3888 石棉管理规划师进修 331 450U 石棉主管初级 331 450V 石棉主管进修 311 10KW 航空安全专家 全球在线 316 12JY 坠落防护课程合格人员 360 286X 密闭空间安全 306 18BN 建筑安全标准 344 438J 紧急石棉响应小组 331 3682 设施响应小组 (FRT) 五天 224 3683 设施响应小组 (FRT) 三天 224 12JW 坠落防护计划经理(全球在线) 360 714U 消防与生命安全 348 288E 一般行业安全标准 344 10ZZ 危险品控制与管理 (HMC&M) 技术员 全球在线 316 0381 危险品事故响应管理 (HSIRM) 346 339E 危险品事故响应管理 (HSIRM) 复习 346 993F 事故指挥系统 300 (ICS 300) 345 05ZD 事故指挥系统 300 (ICS 300) 复习 345 12X8 事故指挥系统 400 (ICS 400) 345 5891 工业噪音与听力保护计划 306 10UG 危险品简介 (岸上) 全球在线 343 09ND 工业卫生简介安全专业人员 全球在线 306 09K5 海军安全与职业健康简介（岸上） 全球在线 348 714S 机械与机器防护标准 349 1228 事故调查 349 3555 海军人体工程学计划（全球在线） 331 05ZE 石油危险物质泄漏应急桌面练习 (OHS TTX) 345 18B7 运营风险管理应用与集成课程 全球在线 362 713U 呼吸保护计划管理 343 09WW 海上安全计划 在线 362 11A2 潜艇安全官 全球在线 361 12X3 油罐管理员课程 346
事故或机动损坏的索赔程序
不要承认对事故负责，也不要向财产受损的人支付现金。机动损坏（对农作物、地形等造成的损坏） ___ 1. 填写并保留 AE 表格 350-22A（第 2 页），以便通过您的单位索赔官 (UCO) 进行处理。 ___ 2. 尽可能多地获取证据。使用数码相机、智能手机和卷尺显示车辆或财产的损坏情况。 ___ 3. 尽可能多地写下发生的事情，包括道路状况、天气和能见度以及可能导致事故的异常情况（例如：道路上的鹿）。 ___ 4. 尽快通过电子邮件 usarmy.wiesbaden.usareur.mesg.oja-european-torts@army.mil 或电话 INT.# 49(0)611-143-537-0649/0648 通知你的指挥系统和美国陆军欧洲索赔服务处事故情况。 . 车辆事故 ___ 1. 发生事故时，确保驾驶员和所有乘客都安全且没有受伤。 ___ 2. 尽最大努力保护事故区域，使用橙色安全交通三角形（如有）封锁现场。 ___ 3. 必要时提供急救。 ___ 4. 留在现场，直到当地政府或你的指挥系统释放你。 ___ 5. 填写此包中正确的国家页面。将标有“美国人员填写并提供给潜在索赔人”的页面交给涉案的另一位司机/个人。如果可能，请在将此文件交给另一位司机/个人之前拍照或复印一份。标有“美国人员填写并转交给单位索赔官”的页面应填写完毕并交给单位索赔官 (UCO) 或负责指挥官。___ 6. 填写并保留 AE 表格 350-22A（第 2 页），以便通过您的 UCO 进行处理。___ 7. 尽可能多地获取证据。使用数码相机、智能手机和卷尺显示车辆或财产的损坏情况。___ 8. 尽可能多地写下发生的事情的事实，包括道路状况、天气和能见度以及可能导致事故的异常情况（例如：道路上的鹿）。 ___ 9. 尽快通过电子邮件将事故情况通知你的指挥系统和美国陆军欧洲索赔服务处：usarmy.wiesbaden.usareur.mesg.oja-european-torts@army.mil 或致电国际电话# 49(0)611-143-537-0649/0648。
空军指令 21-101 - AF.mil
(AMC) 本补充文件实施并扩展了 AFI 21-101《飞机和设备维护管理》的指导。本出版物通过补充空中机动司令部 (AMC) 独有的特定流程和程序来实施主要司令部 (MAJCOM) 政策。本出版物适用于所有 AMC 单位和空军预备役司令部 (AFRC) 以及动员后的空军国民警卫队 (ANG) 和/或 AMC 领导的传统 AFRC 和 ANG 协会。本出版物可以在任何级别进行补充，但除非有偏差，否则所有直接补充都无需发送到 OPR 进行审查。本出版物中放弃联队/单位级别要求的权限在合规声明后以层级（“T-0、T-1、T-2、T-3”）编号标识。有关与等级编号相关的权限的描述，请参阅 AFI 33-360《出版物和表格管理》。通过指挥系统向适当的等级豁免审批机构提交 T-0、T-1、T-2 和非等级豁免请求，地址为 HQ AMC/A4MP，ORG.AMCA4-35@us.af.mil。使用空军表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和有关本出版物的问题提交给主要责任办公室 (OPR)；将空军表格 847 从现场发送到适当的职能指挥系统。确保根据本出版物中规定的流程创建的所有记录均按照