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World File Search System排放的
减少挪威生活方式排放的选项
图1.1：dagens私人klimafotavtrykk for norge。............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ x Figur 1.3: Beregnet 1,5-graders scenario .......................................................................................................................... xiii Figure 3.1: Current Norwegian lifestyle carbon footprint ................................................................................................. 7 Figure 3.2: Shares of the carbon footprint and of physical consumption for personal transport............................. 8 Figure 3.3: Shares of the carbon footprint and physical consumption for nutrition ................................................ 10 Figure 3.4: Shares of the carbon footprint and of physical consumption for consumer goods .............................. 11 Figure 3.5: Shares of the carbon footprint and of physical consumption for housing ............................................. 12 Figure 3.7: Shares of the carbon footprint and of physical consumption for services............................................. 15 Figure 3.8: Lifestyle carbon footprints of an average and a high-consumption lifestyle ......................................... 17 Figure 4.1: Estimated per capita carbon footprint reduction impacts of low-carbon lifestyle options................. 22 Figure 4.2: Carbon footprint emissions (kgCO 2 e/30m 2 ) prevented with the selected options*........................... 25 Figure 5.1: Estimated 1.5°C scenario for current lifestyle carbon footprint ............................................................... 36 Figure 5.2: Estimated 2°C scenario for current lifestyle carbon footprint ................................................................. 37
创新，增长和向零排放的过渡
摘要在增长和扩大不平等的背景下发生了COVID-19危机的气候危机和全球经济影响，这共同暗示着迫切需要一种新的环境可持续性和包容性的增长方法。对“清洁”创新的投资及其扩散是塑造这一点的关键，伴随着包括可持续基础设施在内的补充资产的投资，以及人类，自然和社会资本，这不仅将有助于实现净零温室气体的发电，而且还将改善个人的生产力，生活水平和个人的前景。在本文中，我们借鉴了有关创新主导的可持续增长的机遇，驱动因素和政策的理论和经验证据。我们强调了一套协调的长期政策和机构的重要性，这些政策和机构可以促进和促进私营部门在清洁创新和资产方面进行迅速和大规模的资产投资。这样做，我们从克里斯·弗里曼（Chris Freeman）在全系统创新驱动因素方面的工作中汲取了灵感，以及他通过重新定位增长来实现环境可持续性的早期愿景。
城市减少碳排放的努力
• 目前，奥斯汀能源管理着 850 多个由德克萨斯州风能供电的公共充电站。 • 大约 85% 的电动汽车充电都是在家里进行的，这主要出于客户偏好和便利性考虑。 • 奥斯汀能源的可再生能源结构默认继续变得更加“绿色”，目前的资源计划包括到 2027 年可再生能源占 65%（由于核能发电，85% 以上为无碳能源）。 • 与经销商的合作是关键，因为他们在销售点推动关键客户体验。目前，奥斯汀能源正在与彭博慈善基金会美国城市气候挑战和当地汽车经销商合作，开展经销商参与计划。 • 奥斯汀能源目前有一个住宅试点项目，以鼓励“非高峰”充电，即 EV 360。 • 奥斯汀能源有一个住宅回扣计划，用于家庭充电站，并增加了支持 Wi-Fi 的系统的回扣金额，为管理充电试点和计划奠定基础。
低甲烷排放的牛育种
Deadlin e fo r申请的提交是2024年11月15日。如果此日期之后仍然可用的地方，则申请将保持开放，直到2024年12月15日仅适用于不申请财政支持并且不需要签证的候选人。候选人的申请要求授权参加该课程。本课程由欧洲联盟资助，因此没有收取费用的重新征收but parti cipants t c c c c c c c cipant to n of他们的旅行和住宿费用。2024年11月15日。如果此日期之后仍然可用的地方，则申请将保持开放，直到2024年12月15日仅适用于不申请财政支持并且不需要签证的候选人。要求授权参加该课程的候选人的申请可以临时接受。本课程由欧盟资助，因此没有注册费，但参与者必须支付自己的旅行和住宿费用。
1关于物流中碳排放的研究...
Seeratus Sabah 2 Md。Mamun Habib 3抽象目标：气候变化是我们不能忽视的现实，现在比以往任何时候都更需要明显的行动，而不论我们的地理位置或经济状况如何。这项研究探讨了障碍范围3的多方面障碍3排放计划，挑战在其投资决策，监管压力，技术不可用和监测支持等方面造成障碍等。理论框架：在全球范围内，正在为缺乏气候行动而创建警报，并在目标集合和涵盖之间产生巨大的差距。孟加拉国正在迈向绿色计划的范围1（直接排放）和2（间接排放），但不可见的驾驶范围3减少了排放范围（所有间接发射公司的价值链中的所有间接排放，包括下游运输）。方法：采用定性方法，通过在孟加拉国的500个或更多绿色工厂的访谈和会议上收集数据。由于时间和政治障碍较少，无法继续研究并积累更多数据。结果和讨论：这些发现突出显示了关键障碍，例如技术的不可用，过于昂贵的选择或对密集技术的巨大投资，对这些技术的访问有限，缺乏熟练资源，监视和报告挑战，缺乏协作等。正在为世界各地的气候行动造成障碍。关键字：可持续物流行业，范围3减少排放，挑战，意识，协作，气候变化。研究的影响：意识和协作可能会带来积极的影响，以减少物流行业在减少范围3排放方面面临的重大挑战，从而在服务提供商（制造商最终用户）之间进行协作努力。独创性/价值：政策干预措施和技术升级可以强调统一行动在将物流景观转变为可持续性方面的重要性，这将对可持续性产生积极影响并有所作为。
OOH能源消耗和CO排放的分析
这份与毕马威（KPMG）一起进行的新报告发现，在家中最可持续的广告平台，以最低的功耗运行，并且在观看时，每印象都以最低的功耗，并且在观看时产生最少的碳排放量。英国的所有OOH仅占英国总功耗的0.067％，其碳足迹占信息通信技术（ICT）行业产生的总排放量的0.83％，该部门涵盖任何将存储，检索，操作，操纵，传输或以电子方式以电子形式获得信息的产品E.G。个人计算机，平板电脑，智能手机，电视和电子邮件。
家庭人口老化对碳排放的影响
减少碳排放和人口老化是21世纪人类社会面临的两个主要挑战。根据中国家族小组研究（CFP）的数据，我们研究了人口衰老对家庭一级碳排放的影响以及这种影响的潜在机制。我们发现，老年人人口比例较高和户主年龄的家庭发射较少，并且在一系列内生性和鲁棒性测试中，这些结果被证明非常健壮和可靠。此外，人口衰老导致所有群体的碳排放减少；但是，与城市家庭相比，农村家庭对人口衰老更敏感。机制分析表明，人口衰老可以通过更节俭的生活态度并降低未来收入的预期来减少家庭碳排放，而由于老年人的环境意识较弱，它增加了碳排放量。总的来说，人口衰老对家用碳排放具有显着抑制作用。这项研究的发现有助于我们理解居民碳排放行为的微观机制，并为从人口结构的角度设计有针对性的策略设计了针对性的政策。
人为汞排放的全球情景
工业流程，CEM…水泥，NFME…非有产金属生产，ASGM…手工和小型黄金开采，流行音乐……人口…人口，GDP…国内生产总值，国内生产总值，MEX…市场汇率，PPP…购买权力平等。燃料使用的预测（梳子和不同的燃料），运输，Ind_proc，Cem，NFME，Pop＆GDP来自世界能源Outlook 2022（IEA 2022）。来自Gomez-Sanabria等人的废物数据。2022。PGOLD和ASGM…本研究（请参阅第3节）
计算荷兰运输排放的方法
每年，荷兰都会提供有关运输部门释放的排放量的国家和国际报告。这包括在荷兰排放登记中列出的所有物质（Emissieregistratie），这些物质需要对这些部门进行报告，例如温室气体和造成重大空气污染的物质。RIVM更新并概述了每年计算排放的方法。这些方法每年根据最新的科学见解进行完善，并符合国际准则。可以在www.emissieregistratie.nl上找到排放数据。这些数据用于根据《巴黎协议》，《欧盟发射天花板指令》（NEC指令）和《远程跨界空气污染公约》（CLRTAP）等国际协议下的强制性报告。此外，这些报告是国际审稿人的基础，负责批准欧盟和联合国的荷兰报告。关键字：排放，运输，温室气体，空气污染
温室气体排放的测量和分析
IAEA正在与世界气象组织（WMO）合作，以支持国际技术合作项目框架中的温室气体排放跟踪。许多国家没有能力利用同位素跟踪来监测和分析温室气体排放，需要进行区域和国际合作。在IAEA支持的情况下，阿根廷正在建立有关温室气体排放同位素指纹识别的第一个区域培训和分析中心。实验室空间是由新焦点准备的，将收到必要的设备，包括同位素激光分析仪。在2022年，IAEA在Seibersdorf的IAEA实验室校准了阿根廷的稳定同位素测量专家。该专家现在将作为新中心的培训师，使阿根廷能够自给自足。