XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System排放量
2021年企业社会责任报告数据表
范围 1 排放量（公吨二氧化碳当量）3、4 503,221 597,067 856,619 897,432 范围 2 排放量（基于位置）（公吨二氧化碳当量）3、4 675,984 851,029 1,010,447 1,028,828 范围 2 排放量（基于市场）（公吨二氧化碳当量）3、4、5 687,042 745,582 931,685 976,732 范围 1 和 2 排放量（基于位置）（公吨二氧化碳当量）3、4 1,179,205 1,448,096 1,867,066 1,926,260 范围 1 和 2排放量（基于市场）（公吨 CO2e） 3、4、5 1,190,263 1,342,649 1,788,304 1,874,164 退役碳信用额（公吨 CO2e） 5、6 410,120 470,209 860,620 892,769 净排放量（基于市场）（公吨 CO2e） 3、4、5 780,143 872,440 927,685 981,395 总能源（MWh） 7 3,907,990 4,435,208 5,834,265 5,915,363 电网电力百分比 8 48% 43% 未报告 未报告 百分比可再生能源 9 5.3% 6.9% 未报告 未报告 百分比 零碳电力 10 39% 未报告 未报告 未报告
气候过渡计划
umicore的范围1排放主要来自天然气，化石燃料和工艺排放。我们的基线范围的85％来自我们在比利时的活动。 我们的范围2排放来自从第三方购买的电力，蒸汽，压缩空气和热量。 我们的大多数范围2排放量来自购买的电力，并与我们的全球可充电电池材料活动有关。 我们的运营中的基线总数不到80万吨的温室气体排放量在范围1和2之间。。 范围1和2的直接运营排放量占我们总温室气体排放概况的8％。我们的基线范围的85％来自我们在比利时的活动。我们的范围2排放来自从第三方购买的电力，蒸汽，压缩空气和热量。我们的大多数范围2排放量来自购买的电力，并与我们的全球可充电电池材料活动有关。我们的运营中的基线总数不到80万吨的温室气体排放量在范围1和2之间。范围1和2的直接运营排放量占我们总温室气体排放概况的8％。
卡沃利将军担任第 20 任指挥官...
– WLTP (1) 综合油耗 (l/100 km)：1.3-1.4。WLTP (1) 综合 CO 2 排放量 (g/km)：29 至 32。(1) 所提及的油耗和 CO2 排放量数据符合 WLTP 认证（欧盟法规 2017/948）。自 2018 年 9 月 1 日起，新车将使用世界统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 进行类型认证，这是一种新的、更现实的油耗和 CO2 排放量测量测试程序。WLTP 完全取代了之前使用的测试程序新欧洲驾驶循环 (NEDC)。由于测试条件更现实，在 WLTP 下测得的油耗和 CO2 排放量在许多情况下高于在 NEDC 下测得的油耗和 CO2 排放量。燃油消耗和二氧化碳排放量可能因具体设备、选项和轮胎格式而异。请联系 DS Diplomates 了解更多信息或访问 www。ds-diplomates.com。
减少建筑环境中的具体碳
减少建筑部门的体现碳排放已成为全球减轻气候变化并增加建筑材料循环的关键策略。在全球范围内，建筑物贡献了每年碳排放1的39％，其中11％来自体现碳。消除化石燃料的消费量是持续减轻气候和监管行动的优先事项。在欧洲建筑物排放的背景下，运营碳排放量通常不到建筑物总排放量的49％，并且体现的碳排放量占总排放量的51％以上，这强调了体现碳在2。在低碳能网格（例如德姆纳克或法国）的国家中；体现的碳排放量可能是与操作能量使用相关的碳排放量的2-4倍。作为新建筑物的运营OHO强度，到2030年将降至接近零水平，而在里士满的2027年通过零碳步骤
价格和规格指南 2024 年 12 月 3 日
# 油耗和二氧化碳排放量数据根据 WLTP 测试循环确定。以上显示的二氧化碳排放量数据、BiK 值和建议零售价适用于未安装任何选装设备的标准车辆。二氧化碳排放量数据用于计算车辆首次登记时的车辆消费税 (VED) 和 BiK。添加选装配置可能会增加认证的二氧化碳排放量。这反过来可能会影响登记时应缴纳的 VED 金额，以及公司车辆驾驶员应缴纳的 P11D 值和实物福利税 (BiK)。所示数据仅供比较之用，仅应与按照相同技术标准测试的其他车辆的油耗和二氧化碳排放量进行比较。实际油耗和二氧化碳排放量取决于多种因素，包括但不限于：安装的配件（登记前后）；天气变化；驾驶风格和车辆负载。WLTP（全球统一轻型车辆测试程序）用于测量油耗和二氧化碳排放量。有关 WLTP 测试循环的完整数据可在以下网址找到：www.vauxhall.co.uk/wltp
Donnie D. King 总裁兼首席执行官 泰森食品 2200 W. Don Tyson Parkway, Springdale, AR 72762 USA
伦敦，2022 年 12 月 14 日 关于：肉类和奶制品行业的甲烷排放 尊敬的金先生， 现在，人们广泛认识到采取行动应对甲烷的必要性，全球 150 个政府已签署《全球甲烷承诺》，该承诺于格拉斯哥气候大会上首次提出。 2022 年 11 月 15 日，《改变市场》和农业与贸易政策研究所发布了一份报告《不可能的排放：甲烷版》，该报告首次计算了包括泰森在内的五家最大的肉类公司和十家最大的乳制品公司的甲烷排放量。结果表明，大型肉类和奶制品公司仍然迫切需要迅速削减甲烷排放。 我们写信给您，就此事提出一些建议。 我们的报告显示，15 家肉类和奶制品公司的甲烷排放量总计约为 1280 万吨，相当于欧盟整个甲烷足迹的 80% 以上。这些排放量约占全球人为甲烷排放量的 3.4%，占全球畜牧业相关甲烷排放量的 11.1%。该报告还提供了温室气体 (GHG) 总体排放量的最新估计值，约为 7.34 亿吨二氧化碳当量——高于德国的排放量。令人担忧的是，我们的报告还显示，接受调查的公司中没有一家披露其供应链中的甲烷排放量，而整体温室气体排放报告仍然不完整，15 家公司中只有 9 家报告了其整体温室气体排放量的一定水平。
气候计划2023家乐福集团
在2023年，估计，估计，家乐福集团的总温室气体排放量为1.0187亿吨二氧化碳等效量（SCOPES 1、2和3）2。来自家乐福集团集成商店的排放量是范围1和2。他们占家乐福集团排放量的1.4％。范围3的排放来自上游和下游活动，占该家乐联集团排放3的98％以上。家乐福对气候和生物多样性的影响主要是间接的。与其他行业不同，范围3仍然占零售业排放量的95％以上 - 尤其是食品零售4。
气候变化，碳排放和空气质量策略。 ...
减少气候变化原因的关键要素，这也被广泛称为缓解气候变化，涉及尽快减少向大气中释放到大气的温室排放量。全球水平的目标是扭转二氧化碳和其他温室气体的大气浓度的增加。英国政府温室气体排放目标称为净零排放量或碳中立性。当所有温室气体排放量释放出从大气总和至零的任何温室气体排放量较少时，将达到零排放净。在全球范围内，这意味着大气中温室排放的浓度稳定；许多科学家认为，有必要超越温室气体排放量净零，并从大气中清除二氧化碳，以减少气候变化的风险。
摘要报告气候适应指标...
制造燃烧和工业流程的排放量占爱尔兰在2022年总排放量的10.9％，或6.59吨Co 2等级。[1]在2022年，由于大量燃料使用减少，制造燃烧的排放量下降了6.8％，由于水泥产量的减少，工业过程的排放量下降了7.4％。企业排放量最大的份额来自少数参与水泥和氧化铝制造业的大公司以及食品和饮料加工，其中约80％的行业排放（制造业燃烧和工业流程）包括欧盟排放交易系统（ETS）。b欧盟涵盖的工业排放在2023年下降了6％。[2]用于空间的化石燃料的排放和商业建筑中的水加热作为建筑环境排放，因此在这里不考虑。
还原计划
减少排放目标以达到净净，该业务采用了以下碳减少目标。我们预计，到2027年，碳排放量将减少到14,420 TCO 2 E，基线降低了19％。但是，我们设法在2022年的一年内实现了这一目标。然后，我们经过的2023年修订的碳还原目标是在2027年看到排放量减少到11,215 TCO 2 E，对于2021年的基线，排放量减少了37％。我们还设法更快地实现了这一目标，总计2023个排放量的基线减少了38％。我们经过修订的2024年碳还原目标是，到2028年，排放量减少到6,000 TCO 2 E，而对于2021年的基线，排放量减少了66％。通过实施其他减少碳量，我们可以正常达到或超过此目标。减少碳减少计划在2024年完成了该业务，通过更好地利用其所占占用的办公空间并利用环保公司的车辆，可以减少其财产足迹，而建筑物管理层则继续专注于使办公室更高效。与上一年相比，2024年的业务已成功降低了17％的进一步降低，而与2021年的基线相比，排放量为49％。