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World File Search System排量
巴尔的摩市的实施计划
本 TMDL 实施计划（计划）旨在提出实现减排目标（以基线负荷的百分比减排量衡量）的策略，特别是针对巴尔的摩市第一阶段 MS4 许可证所监管的区域，如 2021 年 12 月的 MDE 技术备忘录“非潮汐巴尔的摩港流域沉积物点源”中所列。虽然 TMDL 是在 2022 年发布的，但基线负荷是基于土地使用条件和 2009 年安装的 BMP。通常，这些策略的执行将等待 MDE 批准实施计划；但是，本计划中列出的 BMP 和里程碑与计划满足当前 MS4 许可证第 IV.E 部分（雨水恢复）的拟议活动相一致，因此市政府将继续实施拟议的策略和时间表。
Final1404_C40 市长应对欧洲能源危机和保护居民的 10 点紧急计划 - 简短版.docx
5. 大幅提高能源改造率，优先改造所有能效最差的建筑：在政府提供额外资金和必要的监管改革的情况下，城市可以通过省钱的改造计划加快改造工作，将能效最差的建筑改造成超高效建筑，确保弱势居民不会承受长期经济负担。在能源价格和气候危机的当下，我们需要将改造率提高三倍，实现每年至少 3% 的建筑改造率。大型商业用户应立即在改造和设备升级方面投入资金。各国政府可以实施或推动创新的融资解决方案，以实现这些措施——例如为改造后的建筑所获得的减排量建立市场。
提交给国家电动汽车战略咨询
澳大利亚2030年和2050年减少排放目标的实现不需要同时减少所有排放源。最大化澳大利亚气候政策的有效性和效率将需要根据澳大利亚的减排曲线的边际成本来订购减排方案 - 从低（或什至负）减排方案开始，然后再在后来的几年追求更高的成本选择之前。在澳大利亚后期的脱碳之旅后期留下更高的成本减排方案将有时间进行技术发展，以降低排放量减少成本曲线的远端，从而降低当前高成本减排期权的成本，然后再进行追求。这种方法的优点之一是，政府可以最大程度地减少任何给定预算支出的减排量。
沙漠飞机“DA-120” - RC Flyer 新闻
巨型遥控 (RC) 飞行员是一群要求很高的人！他们一直在向 Desert Aircraft 提出看似不可能的要求 — 制造比 DA-100L 更轻、更强大的发动机。因此，Desert Aircraft 一直在悄悄地、狂热地开发一种能够完全满足客户要求的新发动机 — DA- 120！新的 120 cc 发动机排量增加 20%，功率和推力输出增加类似量，发动机重量减轻（从 DA-100L 的 5.6 磅）到惊人的 4.95 磅。除了重量减轻导致的重心 (CG) 影响外，该发动机几乎可以与 DA-100L 互换。在本月的专栏中，我们通过使用各种螺旋桨对新款 DA-120 进行了测试。在此过程中，我们评估了它的静态性能
沙漠飞机“DA-120” - RC Flyer 新闻
巨型遥控 (RC) 飞行员是一群要求很高的人！他们一直在向 Desert Aircraft 提出看似不可能的要求 — 制造比 DA-100L 更轻、更强大的发动机。因此，Desert Aircraft 一直在悄悄地、狂热地开发一种能够完全满足客户要求的新发动机 — DA- 120！新的 120 cc 发动机排量增加 20%，功率和推力输出增加类似量，发动机重量减轻（从 DA-100L 的 5.6 磅）到惊人的 4.95 磅。除了重量减轻导致的重心 (CG) 影响外，该发动机几乎可以与 DA-100L 互换。在本月的专栏中，我们通过使用各种螺旋桨对新款 DA-120 进行了测试。在此过程中，我们评估了它的静态性能
合作，连接和自主流动性：使用基于储备机制的交叉口的协调
摘要 - 公路运输对于个人和商品的发展至关重要，也有助于经济发展。对城市道路充血的重要贡献是使用常规交通信号的交叉控制不佳。在这项工作中，我们提出了一个分散的多代理系统机制，用于连接自动驾驶汽车的道路交集管理，包括排地层的协调。我们提出了一种基于预订的机制，能够最大化交叉点的整体车辆吞吐量。该研究介绍了i）拍卖作为将预订分配给车辆的第一次服务政策的替代方案，ii）一种解决冲突保留之间争议的方法。结果证明了使用排量改善吞吐量和交叉控制平均延迟的好处。该方法的分布性质通过将大部分计算负担从交叉路口管理器转移到驾驶剂来提高可扩展性。
可再生能源发电项目方法论 - ...
为了保证所连接电网系统的安全和运行完整性，必须根据监管机构的要求在特定运行情况下运行。在这种特殊情况下，相应的温室气体排放应计入项目排放。在监测期内，使用电网充电或使用化石燃料发电机充电不应超过项目可再生能源电厂发电量的 2% 4 。如果项目 BESS 消耗的电力超过充电量的 2%，则项目业主无权获得相应监测期的减排量。如果 BESS 设置相关的辅助负载消耗电网电力或化石燃料自备电源，并使用基于制冷剂或具有全球变暖潜能值的清洁剂（例如氢氟碳化物 (HFC) 或氯氟烃 (CFC)）的冷却和/或灭火系统，则不包括在本方法论中。
中国能源行业实现碳中和的路线图 - NET
中国为实现 2050 年二氧化碳净零排放目标，能源部门一次能源强度年均增长率以及非化石燃料在一次能源需求中的比重 ................................................................................................................................ 224 图 6.1 中国在 APS 中按现有技术成熟度分类的二氧化碳减排量 ................................................................................................................................ 228 图 6.2 中国在全球低碳能源研发、风险投资和专利公共支出中的份额 ............................................................................................................................. 232 图 6.3 20 国集团国家国有企业在发电容量中的所有权份额 ............................................................................................................. 238 图 6.4 中国在国际清洁能源技术联合专利中的作用 ............................................................................................................. 251 图 6.5 按照规模和模块化等一般属性与市场进入壁垒对低碳能源技术类型的映射 ................................................................................................................ 254
整合太阳能和风能 - NET
太阳能光伏 (PV) 和风能一直在加速增长，2018 年至 2023 年期间，其装机容量增长了一倍以上，在全球发电量中的份额增长了近一倍。本报告强调，为实现全球脱碳目标，迫切需要及时整合太阳能光伏和风能，因为预计到 2030 年，这些技术将为满足日益增长的电力需求做出重大贡献。但是，如果各国未能按照实现其气候和能源承诺的情景实施整合措施，全球电力行业可能会在 2030 年危及高达 15% 的太阳能光伏和风能或可变可再生能源 (VRE) 发电。如果通过继续依赖化石燃料来弥补这一差距，则可能导致二氧化碳减排量大幅减少。