Verra 制定并管理各种标准,帮助各国、私营部门和民间社会实现可持续发展和气候目标。Verra 的旗舰项目——核实碳标准 (VCS)——允许独立评估的项目将其温室气体减排量转化为可交易的碳信用额。自 2006 年推出以来,VCS 已发展成为世界上最大的自愿碳信用额计划,在全球范围内登记了 1,750 多个碳减排项目,这些项目减少或消除了大气中超过 8.5 亿吨二氧化碳当量。Verra 是农业、林业和其他土地利用 (AFOLU) 标准的全球领导者,在 35 多个国家/地区登记或正在筹备的近 350 个 AFOLU 项目。Verra 还管理气候、社区和生物多样性 (CCB) 标准以及可持续发展核实影响标准 (SD VISta)。
本季度,我们在可持续发展方面继续取得良好进展。我们完成了一系列行动,这些行动将减少我们自身运营的排放量。我们的 Planet Positive 产品组合得到了扩展,推出了几款新产品,例如用于实时监控破碎机和筛分机以及可持续尾矿管理的产品。我们接到了一项重要订单,要求为一家新的选矿厂开发一套粉碎回路流程图,该流程图代表了目前最具可持续性的技术,并结合了 HRC™e 高压磨辊 (HPGR) 和 Vertimill® 磨粉机,有助于以最低的运营和生命周期成本实现最佳能源效率。此外,我们通过发布可持续发展相关融资框架,在将我们的整体战略实施与融资联系起来方面迈出了重要一步,该框架指定了若干绩效指标,用于衡量我们自己、我们的供应商和我们客户的减排量,作为我们未来融资工具的投入。
Verra 制定和管理标准,帮助各国、私营部门和民间社会实现可持续发展和气候目标。Verra 的旗舰计划 - 核实碳标准 (VCS) - 允许独立评估的项目将其温室气体减排量转化为可交易的碳信用额。自 2006 年推出以来,VCS 已发展成为世界上最大的自愿碳信用计划,在全球范围内注册了 1,750 多个碳减排项目,这些项目已减少或消除了大气中超过 8.5 亿吨二氧化碳当量。Verra 是农业、林业和其他土地利用 (AFOLU) 标准的全球领导者,在 35 多个国家/地区注册或正在筹备近 350 个 AFOLU 项目。Verra 还管理气候、社区和生物多样性 (CCB) 标准以及可持续发展核实影响标准 (SD VISta)。
Christian E. Lindhjem 博士是公路和非公路车辆、发动机和燃料排放方面的专家。在加入 Ramboll 担任 ENVIRON 之前,Chris 在美国环保署交通和空气质量办公室的工作包括公路和非公路移动源法规制定、排放测量和分析、排放控制策略和排放清单建模,例如受管制污染物和化学成分分析以估计有毒和其他排放。Chris 评估了广泛的当地和国家移动源排放问题。其中包括排放估计和各种计划或已证明的控制策略对公路汽油和重型柴油车辆以及非公路设备的潜在减排量。他与当地、地区和国家官员以及私人客户合作,改进公路和非公路排放清单,用于区域评估以及单个设施(如港口、铁路站场和大都市地区)。职业生涯 1990-1998
不列颠哥伦比亚省的电气化减排力度更大,电价实惠——Powerex 的活动有助于将不列颠哥伦比亚省的电价保持在可承受的水平,从而支持采用电动汽车和电动热泵等技术,这些技术对于减少其他行业的温室气体 (GHG) 排放至关重要。在不列颠哥伦比亚省,这些措施带来的减排量远远超过该省电力部门剩余的直接排放量(图 1)。 减少不列颠哥伦比亚省以外的温室气体排放——Powerex 将多余的清洁电力出售给阿尔伯塔省和美国西部各地,取代了不列颠哥伦比亚省以外使用化石燃料发电厂的做法,减少了相关排放。这些电力销售越来越多地与高化石燃料和低可再生能源生产相吻合,帮助邻近的司法管辖区实现自己的碳减排目标。
IPF 部门资助的能源项目主要包括河流计划项目和电网太阳能项目。这些项目的碳减排可能与联合电网中其他可用能源组合的实际替代有关,而尼泊尔的电网电力主要以水力发电为主。尼泊尔的 CDM(清洁发展机制)和 CER(经核证的减排量)交易等市场机制尚未成型,因此这些避免排放披露尚未引起开发商的兴趣。考虑到那里的方向,并为了支持银行通过资助这些绿色和可再生能源项目来避免排放,避免排放的披露仍在继续。然而,由于新数据库中没有基于物理活动的排放因子,因此避免的排放量是根据 2022/23 财年生产的电力(MWh)得出的,并考虑到尼泊尔在基准年披露中考虑的基于物理活动的相同 EF。因此,避免的排放量披露如下:
这项可行性研究评估了对圣塔卡塔利娜岛的各种选择,其替代一代供应符合新的排放法规,并符合加利福尼亚州和南加州爱迪生(SCE)(SCE)的指定目标,以降低温室气体降低和可再生能源。最近对南海岸空气质量管理区(SCAQMD)的空中排放法规进行了修订,要求减少NOX排放。这种监管变化将影响正在临近寿命的SCE Pebbly Beach发电站(PBGS)现有的柴油发电舰队。由于年龄和技术限制而无法选择改造现有的车队以延长寿命并改善排放以符合规定。新一代资产一旦退休就需要替换损失的容量。sce启动了这项可行性研究,以调查多种一代方案的技术和经济含义,以通过符合排量的来源来重新岛屿。
Christian E. Lindhjem 博士是公路和非公路车辆、发动机和燃料排放方面的专家。在加入 Ramboll 担任 ENVIRON 之前,Chris 在美国环保署交通和空气质量办公室的工作包括公路和非公路移动源法规制定、排放测量和分析、排放控制策略和排放清单建模,例如受管制污染物和化学成分分析以估计有毒和其他排放。Chris 评估了广泛的当地和国家移动源排放问题。其中包括排放估计和各种计划或已证明的控制策略对公路汽油和重型柴油车辆以及非公路设备的潜在减排量。他与当地、地区和国家官员以及私人客户合作,改进公路和非公路排放清单,用于区域评估以及港口、铁路站场和大都市等个别设施的评估。职业生涯 1990-1998
太阳能容量 21 兆瓦,相当于全市所需电力的 25% 电池容量 10 兆瓦 20 兆瓦时,相当于 1000 个电加热家庭所需的能量 萨默赛德可再生能源增幅超过 62%,相当于为萨默赛德市提供 226 天的 100% 绿色电力 每年温室气体减排量 8,128 吨,相当于 1,750 辆乘用车 太阳能农场占地面积 80 英亩 太阳能电池板总数 65,000+ 块 电池总面积 1 英亩 建设时间表 18-24 个月 预计调试日期 2022 年 5 月 电力进口减少 20%,意味着在 PEI 经济中保留超过 200 万美元的能源 预计年产量 29.6 GWh(年负荷的 20%)或 2500 户家庭