XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System搜救
AD 2 - EGDY - 1 - 1 英国军事 AIP YEOVILTON
备注：军用飞机 24 小时 PNR。来访民用飞机通过运营分机 5497/5498 严格 24 小时 PPR。运营人员配备 HO。位于约维尔顿的飞机可以 H24 飞行。过境飞机在公布时间以外穿越 MATZ 之前必须盲目呼叫约维尔雷达。休闲飞行和滑翔在公布时间以外进行。警察/搜救/空中救护车获准在公布时间以外穿越 ATZ。警察/搜救/空中救护车应呼叫约维尔 Twr 120·805，活动发生时会受到监控。来访飞机应注意，位于约维尔顿的古董飞机可能会在机场的草地上飞行。
统一架构框架（UAF）人类...
海上搜救 (SAR) 行动 - 遇险游艇。监控单元接收来自游艇的遇险信号并将其传递给指挥和控制 (C2 中心)。C2 中心协调救援直升机、海军舰艇和救援船之间的搜救行动。
杰森·诺伊鲍尔先生调查和伤亡办公室......
LCDR Kang 于 2008 年以预备役军官的身份开始了他在海岸警卫队的职业生涯。他之前的预备役工作包括担任第一区的预备役参谋律师、第九区指挥中心的值班人员以及 309 港口安全部队的后勤官员。LCDR Kang 还曾担任过许多现役职务，包括担任第九区指挥中心的指挥官，并在那里获得了搜救熟练工资格；担任苏圣玛丽区的预备役部队战备应急计划员；担任海岸警卫队学院招生办公室的招生官（招募 2018 届和 2019 届学生）；担任搜救办公室 (CG-SAR) 的政策分析师；并担任海岸警卫队学院军法官办公室（第八和第九海岸警卫队区）和海岸警卫队总部普通法律办公室 (CG-LGL) 的专职律师。
紧急定位发射机 (ELT) 在加拿大的性能......
这项研究由国家搜救秘书处进行，通过分析 2003 年至 2007 年期间在加拿大境内发生的实际飞机事故，研究了 ELT 的成功启动率和人为因素问题。成功率（在实际飞机事故中幸存并通知搜救当局的 ELT 百分比）为 74%（所分析的案例中有 64% 是自动启动的）。这比过去的成功率有所提高。这项研究的目的是比较 121.5/243 MHz ELT 和 406 MHz ELT 的成功率和人为因素问题。但是，事故数据不包括任何涉及 406 MHz ELT 的事故。该研究还研究了 2006 年至 2008 年间发生的 121.5/243 MHz 和 406 MHz ELT 的误报率和人为因素问题。误报率被确定为很高，在任一频率上运行的 ELT 约为 90%。
计算机科学学院、工程学院和研究生院
Sarvmaili, Mahtab 计算机科学 深度神经网络的数据中心预测解释和模型编辑 Stoddard, Mark Andrew 工业工程 估算冰封水域船舶的航行时间，用于战略路线分析和搜救响应规划
让其他人活下去 - 智能飞行员
飞机在一个名为 Grohman Creek 的非常狭窄的山谷中低空飞行。那名飞行员和他的两名乘客中的一名获救，伤势严重。另一名乘客在空难中丧生。CASARA 由一些独立的省级志愿者团体于 1986 年成立。其目标是提供一个全国性的组织，以促进航空安全并增强加拿大军队的搜救 (SAR) 部队。CASARA 由加拿大交通部和国防部联合发起。CASARA 现在有超过 3700 名机组人员——飞行员、领航员、观察员——在搜索区待命。他们也没有响应来自其他加拿大飞机的后续呼叫。他们每架搜索飞机飞行 500-1000 小时。一年的搜救任务中，来自 442 中队的 Buffalo 飞机坠毁，烟雾弥漫，导致机组人员不得不额外 200 人赶赴现场。此外，没有前进速度。CASARA 观察员有另一名飞行员报告了该地区的强风。怀疑
以人为中心的无人机轨迹计划在搜救任务中采用多目标加固学习，并基于AHP和基于相似性的经验重播
摘要 - 将无人驾驶汽车（UAV）整合到搜救（SAR）任务中提出了提高运营效率和有效性的有前途的途径。但是，这些任务的成功不仅取决于无人机的技术能力，还取决于他们的接受和与人类在地面上的互动。本文探讨了以人为中心因素对SAR任务的无人机轨迹计划的影响。我们介绍了一种基于分析层次结构过程增强的强化学习和基于新颖的相似性的经验重播，以优化无人机轨迹，平衡运营目标与人类舒适性和安全考虑因素。另外，通过一项全面的调查，我们研究了性别线索和拟人化设计对无人机设计对公众接受和信任的影响，从而揭示了对SAR中无人机互动策略的重大影响。我们的贡献包括（1）无人机轨迹计划的增强学习框架，该框架动态整合了多目标考虑因素，（2）对人类对性别和拟人化无人机的看法在SAR上下文中的分析，（3）基于相似性的经验重播的应用，以在复杂的SAR场景中提高学习效率。这些发现为设计无人机系统提供了宝贵的见解，这些系统不仅在技术上熟练，而且还与以人为本的价值观保持一致。
1997 年 12 月 29 日，休闲帆船“晨露”号在南卡罗来纳州查尔斯顿港入口处沉没
事实信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .................................................................................. 5 事故发现...................................................................................................................................... 11 搜救工作...................................................................................................................................... 11 应急响应和事故调查................................................................................................................ 11 . . . . . 13 医疗和病理信息. . . . . . . . . . . . . . . 16 损伤. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 毒理学测试. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 人员信息. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 晨露操作员和乘客. . . . . . . . . . . . . . . . . 17 海岸警卫队人员. . . . . . . . . . . . . . ...
迈向 6G：未来多模态性的机遇与挑战...
J. Güldenring、P. Gorczak、F. Eckermann、M. Patchou、J. Tiemann、F. Kurtz 和 C. Wietfeld，《超视距操作中无人搜救飞机系统的可靠远程多链路通信》，《无人机》，MDPI，第 4 卷，第 2 期，2020 年 5 月。