如今的卫星体积更小、性能更强,而且配备了最新技术。与传统的大型地球静止卫星相比,它们的建造和发射速度更快、成本效益更高,而且它们的大规模生产能力使企业、学生和研究人员比以往任何时候都更容易获得它们。小型卫星市场持续增长,据估计,未来几年将有大约 5,000 颗小型航天器等待进入轨道。随着 Rocket Lab 及其 Electron 火箭频繁提供进入近地轨道及更远轨道的服务,小型卫星运营商不再需要像搭乘大型火箭的拼车客户一样长时间等待。Rocket Lab 的发射频率有助于消除小型卫星公司建造航天器的速度与发射机会之间的不匹配。
在我们的祖国,我们欢迎政府对增长的承诺以及对金融服务可以发挥的作用的认可。将金融服务作为政府工业战略的关键部门,凸显了其重要性,不仅在于它对英国经济的直接贡献,还在于金融服务在促进所有部门的投资和增长方面发挥的重要作用。应继续努力将这一承诺转化为基础设施和其他领域的可行计划,这些计划将直接促进增长(住房、交通、新能源、高等教育),并以自信的叙述和重新设定我们对风险和冒险的集体和个人态度为支撑。金融服务生态系统是世界一流的,其参与者对搭乘增长列车充满热情,但确实需要更多地了解其目标目的地。我们还需要放松一些限制,例如不必要的监管,无论是在金融服务还是实体经济中。
RNASA 2023 年恒星奖获奖者名单公布 德克萨斯州休斯顿(2023 年 5 月 3 日)。扶轮国家空间成就奖 (RNASA) 基金会于 2023 年 4 月 28 日星期五在年度空间奖颁奖晚会上颁发扶轮国家空间成就奖 (RNASA) 恒星奖,以表彰空间工作者的奉献精神。每年,航空航天界都焦急地等待扶轮国家空间成就奖 (RNASA) 恒星奖获奖者的公布。2023 年恒星奖评估小组 Michael Coats、Kevin Chilton、Eileen Collins、Sandra Magnus、Charles Elachi 和 Michael Hawes 根据哪些成就推动了美国的太空能力并最有望实现未来的能力来选出获奖者。在收到的 130 个提名中,小组选出了 19 名个人和 9 个团队进行表彰。在当晚的庆祝活动开始之前,所有提名者都获得了约翰逊航天中心的幕后之旅,并在 Clear Lake Hilton 酒店享用了午餐。恒星奖委员会主席 Jennifer Devolites 对提名者表示欢迎。每位提名者都收到了公司捐赠的 Fisher 太空笔。Fisher 太空笔最初由阿波罗登月任务的宇航员携带,至今仍在载人航天飞行中使用。它们经过精密组装、手工测试,保证在水下、任何角度(包括倒置)、极端温度下以及零重力条件下都能正常工作。所有恒星奖提名者都拍了照,并获得了一张带有美国国旗的特殊纪念证书,该证书搭乘 2018 年 12 月 8 日至 2019 年 1 月 13 日停靠的 SpaceX-16 航班飞往国际空间站,或搭乘 2019 年 5 月 6 日至 2019 年 6 月 3 日停靠的 SpaceX-17 航班飞往国际空间站。2023 年 4 月 28 日,宇航员 Bob Hines 和宇航员 Kate Rubins 在 RNASA 晚会上宣布了恒星奖获奖者,并向他们颁发了雕刻的大理石奖杯。四个类别(早期职业、中期职业、晚期职业和团队)的获奖者如下:
将确保每个州/联邦直辖区的最低参与人数。该计划计划在印度空间研究组织的五个中心开展,即维克拉姆·萨拉巴伊空间中心 (VSSC)、特里凡得琅、乌尔·拉奥卫星中心 (URSC)、班加罗尔、空间应用中心 (SAC)、艾哈迈达巴德、国家遥感中心 (NRSC)、海得拉巴和东北空间应用中心 (NE-SAC)、西隆。项目结束时,将带学生参观斯里赫里科塔的萨迪什·达万空间中心。整个课程期间,学生的交通费(从最近的火车站到报告中心往返的火车票 II AC 票价)、课程材料、住宿和伙食等费用将由印度空间研究组织承担。还将向一名监护人/家长提供 II AC 火车票,用于接送学生往返报告中心。若学生 / 家长未搭乘 II AC 列车,则票价补偿将仅限于 II AC 列车票价。
各地区。两栖作战是由两栖部队从海上发起的军事行动,在沿海地区进行登陆部队作战。沿海地区包括任何陆地区域(及其邻近海域和相关空域),这些区域主要易受海上攻击和影响,可能深入内陆。1 此外,“两栖作战需要独特的跨海、陆、空作战能力。两栖作战还需要综合指挥和控制,以实现行动统一、行动速度加快以及海上控制和力量投射能力的协调应用。” 2 两栖作战有几种类型。本分析集中于两栖攻击。以下摘录解释了这种类型的两栖作战:两栖攻击由[两栖部队]从海上发起,搭乘舰船或艇艇,登陆[登陆部队]并将其部署在敌对或潜在敌对的海岸上。两栖攻击的突出要求是,随着攻击朝着[两栖部队]目标前进,必须迅速在岸上建立战斗力,以达到全面协调的打击力量。[两栖部队]的有机能力,包括空中和火力支援、后勤和机动性,使他们能够通过强行进入进入某个区域。3
MakerSat-1 是一颗 1U 立方体卫星,是西北拿撒勒大学 (NNU) 和 Made In Space (MIS) 的一项概念验证任务。它展示了国际空间站 (ISS) 上立方体卫星的微重力增材制造。它是第一颗专门设计为 3D 打印且在微重力下轻松组装的卫星。其结构框架于 2017 年 8 月在 ISS AMF 打印机上 3D 打印而成。2019 年末,MakerSat-1 被装载到 SEOPS Hypergiant Slingshot 部署器中,然后于 2019 年 12 月 5 日搭乘 SpaceX CRS-19 Dragon 发射到国际空间站。2020 年 1 月 31 日,该部署器安装在 Cygnus NG-12 航天器的舱门上,从国际空间站出发,升至 300 英里高的轨道。 2020 年 2 月 1 日,MakerSat-1 和其他立方体卫星从 Slingshot 发射升空并进入轨道。在部署后的四个月内,MakerSat-1 一直在研究 3D 打印聚合物样品在轨道空间环境中的耐久性。本文报告了这些科学数据的结果。
随着长期月球探索和居住的追求越来越接近现实,人们正在广泛努力有效减轻月球表面尘埃的污染和渗透。这种尘埃对人类有害,往往会顽固地粘附在所有暴露的表面上,导致性能问题并最终导致失败。虽然已经开发了几种主动和被动技术来应对这一挑战,但评估这些技术在实际月球环境中的性能极其重要。风化层粘附特性 (RAC) 实验有效载荷为这种评估提供了重要机会。RAC 有效载荷由 Alpha Space 为美国国家航空航天局 (NASA) 设计,计划于 2023 年搭乘 Firefly Aerospace Blue Ghost 着陆器飞往月球。由于可用于此次任务的材料数量有限,因此做出明智的选择至关重要。NASA 兰利研究中心选择了两种聚合物、一种碳纤维增强复合材料和一种金属合金作为多样化的结构材料。每种材料都使用激光烧蚀图案进行地形修改。本文简要介绍了此次月球表面实验所选用的被动式除尘材料和表面的选择和测试程序以及获得的一些结果。
作为 2022 年环太平洋军演 (RIMPAC) 的一部分,来自美国海岸警卫队和美国陆军的潜水员和船只操作员与韩国海军和澳大利亚可部署地理空间调查队的潜水员合作,练习在模拟飓风过后评估和清除水下危险。此次演习是美国海岸警卫队首次与国际合作伙伴合作,也是美国海岸警卫队领导的首次环太平洋军演人道主义援助和救灾演习。太平洋地区潜水部队经理、海岸警卫队首席准尉布莱恩·科尔特说:“建立关系可以提高互换性,这对于救灾和清除水下危险来说至关重要。本周我们将了解原因。我们使用部署在美国海岸警卫队船上的澳大利亚声纳系统扫描港口,然后与美国和韩国潜水员团队一起清除他们发现的水下危险。如果太平洋地区任何地方发生自然灾害,今天在这里的团队很有可能并肩作战,拯救生命并开展救援工作。” 演习测试了消除水下危险的几种能力,这是灾难响应中的关键一步,因为大多数救援物资,特别是岛国的救援物资,都是通过船舶运送的。 澳大利亚皇家海军的一支调查小组搭乘美国海岸警卫队海事安全与安保部队檀香山的一艘船,对水下危险进行调查。
- 空间环境探测与测试。已与美国 GSSAP 任务进行了开源比较。 - 每颗卫星重 3 吨,均由中国科协(CAST)开发,该协会以前曾开发过其他此类有效载荷,包括试验九号和试验十一号有效载荷。 - 12 月 31 日,两颗试验十二号卫星在地球静止轨道上相距很近。试验十二号(01)位于东经 94.28°,试验十二号(02)位于东经 94.15°(位于爪哇岛东部的印度洋上空)。两者倾斜 0.5°。 - 这是试验卫星三个月内的第三次发射。试验十号于 2021 年 10 月发射,在社交媒体上出现发射失败的初步报道并推迟确认成功发射后,成功提升了轨道。 - 试验九号和试验十号都保持在类似 GTO 的轨道上。实验九号于 2021 年 3 月 11 日发射,也使用了长征七号甲运载火箭。 - 实验十一号技术卫星于 2021 年 11 月搭乘快舟一号甲火箭发射至低地球轨道。实验十一号任务疑似用于演示地球成像服务。
回头看。之前很多人都尝试过,但直到19世纪末才实现了首次载人飞行。这要归功于德国工程师奥托·李连塔尔 (Otto Lilienthal),他建造了一种类似于悬挂式滑翔机的结构,并于 1891 年 9 月成功地用它在空中飞行了 15 米的距离。李林塔尔的成功实验引起了莱特兄弟的注意,他们在工作中使用了李林塔尔在测量机翼轮廓升力时所做的计算。[1] 莱特兄弟于 1899 年开始对各种飞机进行实验,并最终于 1903 年制造出他们的第一架飞机。1903年12月14日,威尔伯第一次尝试搭乘它起飞,但由于强风,他只能在空中停留三分半钟,飞机也受损。幸运的是,只需要进行小修,他们于 1903 年 12 月 17 日再次尝试。当时,奥维尔登上了飞行员的位置,凭借37米长12秒的飞行,他和兄弟的名字永远写在了世界历史上。[2] 匈牙利第一架机动飞行器是由法国人路易斯·布莱里奥(Louis Bleriot)制造的。布莱里奥于 1909 年 10 月 15 日应匈牙利航空俱乐部的邀请抵达布达佩斯,两天后在 20 万人面前从乌尔尼乌特附近的基斯拉科斯军事训练场起飞。[3]