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A-11-23 Shlomo Hyman诉North的Rosenbaum Yeshiva ... A-1100-22-Ricardo M. Melendez VS。 Anthony P. Rotondo等。 L-4283-20，哈德逊县和全州 A-2574-22- Andris Arias vs。卑尔根县L- ... A-0735-23-Jean Paul Joseph等。 VS.新泽西收费公路当局等。 L-1187-19和L-2089-19，联合县和全州 A-0522-23-Marcella Schembari vs。英石。迈克尔＆... 提起诉讼，上诉司的书记员，2024年5月14日，am- ... A-0363-23-Frank Lovato等。 VS.克利夫顿警察局等。 L-3006-20，Passaic县和全州 A-2138-22-Cassandra Gigi Smith Vs.纽瓦克社区卫生中心，Inc。L-0547-21，埃塞克斯郡和全州 A-0484-22-Laura Perry Bencivenga vs。 Barrett D. Bencivenga FM-07-2207-16，埃塞克斯郡和全州 N.J.S.A. 30：4-27.1 et seq。
教学大纲此教学大纲不是法院意见的一部分。它是由店员办公室准备的，以方便读者。它既没有经过法院的审查也没有批准，也不可能总结所有意见的部分。Shlomo Hyman诉北泽西（A-111-23）（087994）的Rosenbaum Yeshiva（087994）于2024年3月26日辩称 - 裁定2024年7月24日，法院每个法院都认为“部长级例外”是“部长级例外”是否在宗教上依靠某些宗教委员会，这是“持续委员会的居民”，这是始终涉及的雇佣委员会 - 雇用的其他涉及雇用的委员机构”诉Morrissey-Berru，591 U.S. 732，745（2020） - 禁止原告Shlomo Hyman在此主张的诽谤要求，犹太研究老师是一名被告人Rosenbaum Yeshiva，纽约州的犹太研究老师，正统犹太人的一所犹太人。 Hyman在1988年被Yeshiva雇用。 根据学校负责人的说法，2019年2月，耶稣得知海曼的“不适当行为指控”，“包括有意的身体接触指控”。耶希瓦（Yeshiva）将海曼（Hyman）送上行政假，并保留了一家律师事务所调查指控。 律师事务所的调查结果包括，前五年级和六年级的女学生报告说，海曼“故意抚摸他们和其他班上的女孩”。学校校长断言，在与两个受人尊敬的拉比进行了磋商后，耶西瓦认为海曼的行为不是。 。 。 2019年5月，耶希瓦终止了海曼的工作。诉Morrissey-Berru，591 U.S. 732，745（2020） - 禁止原告Shlomo Hyman在此主张的诽谤要求，犹太研究老师是一名被告人Rosenbaum Yeshiva，纽约州的犹太研究老师，正统犹太人的一所犹太人。Hyman在1988年被Yeshiva雇用。根据学校负责人的说法，2019年2月，耶稣得知海曼的“不适当行为指控”，“包括有意的身体接触指控”。耶希瓦（Yeshiva）将海曼（Hyman）送上行政假，并保留了一家律师事务所调查指控。律师事务所的调查结果包括，前五年级和六年级的女学生报告说，海曼“故意抚摸他们和其他班上的女孩”。学校校长断言，在与两个受人尊敬的拉比进行了磋商后，耶西瓦认为海曼的行为不是。。。2019年5月，耶希瓦终止了海曼的工作。可接受或与我们耶稣中的rebbe在员工手册中规定的“违反正统的犹太行为标准”的可接受或一致。进一步咨询后，Yeshiva向学校社区发了一封信，宣布决定终止Hyman的工作。学校的负责人邮寄董事会，现任学生的父母和教职员工，部分地说：“确定拉比·海曼的行为既不是可以接受的，也不是与我们的耶稣中的雷贝（Rebbe）应与学生互动的方式，”耶稣的领导才能终止他的就业工作。”原告声称，这封信是在社交媒体上传播的，使他丧失了就业机会，并对他和他的家人造成了财务，社交和情感伤害。原告于2019年11月提起此行动。在这里相关，海曼单独主张诽谤索赔。初审法院以偏见的部分基于部长级例外驳回了所有原告的主张。
财产和伤亡保险（C）委员会_2023收费
A.讨论引起的问题，并根据需要就个人和商业线提出建议。每年报告。B.监视伤亡精算和统计（C）工作组的活动。C.监视盈余线（C）工作组的活动。D.监视房主市场数据调用（C）工作组的活动。E.提供一个公正的论坛，以考虑涉及外国保险公司的不利决定上诉，因为外国保险公司被拒绝或拒绝将其上市列入外国保险公司的季度上市。上诉程序在国际保险公司（IID）的运营计划中描述。F.监视和审查与保留风险组（RRGS）有关的判例法的发展。如果有必要，请向风险保留小组（E）提出适当的建议，以更改风险保留和采购组手册。G.监视影响州保险监管机构的联邦农作物保险公司（FCIC）的活动：i。是讨论与联邦作物保险计划与州保险法规相互作用的问题的论坛。II。 审查法律的变更和法院裁决，如果有必要，请对联邦作物保险计划手册进行适当更改：保险监管机构指南。 iii。 监视FCIC和州保险监管机构以及FCIC和NAIC之间的监管信息交换，并根据需要提出改进或修订的建议。 I. J. 2。II。审查法律的变更和法院裁决，如果有必要，请对联邦作物保险计划手册进行适当更改：保险监管机构指南。iii。监视FCIC和州保险监管机构以及FCIC和NAIC之间的监管信息交换，并根据需要提出改进或修订的建议。I.J.2。H.监控自动驾驶汽车发展而引起的监管问题。研究，如有必要，请为基于州的保险监管框架所需的更改提出建议。提供了一个论坛，以讨论与参数保险有关的问题，并考虑制定白皮书或监管指导。研究和报告非营利组织的责任和财产覆盖范围的可用性和负担能力。K.提供一个论坛，讨论与远程信息处理在保险中使用有关的问题，并考虑开发白皮书或监管指导。大麻保险（C）工作组将：
A-2574-22- Andris Arias vs。卑尔根县L- ... A-0735-23-Jean Paul Joseph等。 VS.新泽西收费公路当局等。 L-1187-19和L-2089-19，联合县和全州 A-0522-23-Marcella Schembari vs。英石。迈克尔＆... 提起诉讼，上诉司的书记员，2024年5月14日，am- ... A-0363-23-Frank Lovato等。 VS.克利夫顿警察局等。 L-3006-20，Passaic县和全州 A-2138-22-Cassandra Gigi Smith Vs.纽瓦克社区卫生中心，Inc。L-0547-21，埃塞克斯郡和全州 A-0484-22-Laura Perry Bencivenga vs。 Barrett D. Bencivenga FM-07-2207-16，埃塞克斯郡和全州 N.J.S.A. 30：4-27.1 et seq。
克里斯蒂娜·费迪南德（Christina Ferdinand），单独，原告 - 诉新泽西收费公路机构，被告人反应人和新泽西州，联合县，克拉克乡镇，克拉克，拉赫韦市和温菲尔德公园，被告。于2025年2月5日提交 - 在Mayer和Puglisi法官面前决定。在新泽西州高等法院上诉中，法律部，联合县法律部，案卷L-1187-19和L-2089-19。 Kuhrt，Femia＆Kuhrt，LLC，上诉人律师（David W. Kuhrt，简介）。 McManimon，Scotland＆Baumann LLC和Decotiis Fitzpatrick Cole＆Giblin LLC，被告新泽西收费公路律师律师（Grant W. ）L-1187-19和L-2089-19。Kuhrt，Femia＆Kuhrt，LLC，上诉人律师（David W. Kuhrt，简介）。McManimon，Scotland＆Baumann LLC和Decotiis Fitzpatrick Cole＆Giblin LLC，被告新泽西收费公路律师律师（Grant W.
电动汽车可以帮助可再生过渡吗？现场实验的证据激励中午收费
过渡到脱碳的能源系统是21世纪的决定性挑战之一。要避免灾难性的气候变化，到2050年，全球温室气体排放必须达到零（Masson-Delmotte等人。，2019年）。净零排放的路径始于发电和电气端的脱碳和加热等电气。但是，可变可再生能源的兴起，例如风能和太阳能光伏以及新电动载荷（例如电动汽车（EV））对电力系统提出了挑战。风能和太阳能输出在几分钟，小时和天数中有所不同，而新的电动汽车（例如电动汽车）可以大大增加电力需求（Bunsen等人。，2018年）。这些变化将要求电力系统变得更加灵活，例如，通过转移电力需求以匹配可再生能源的可用性并增加储能。evs可以通过充当“车轮上的电池”来提供关键的灵活性来源 - 当可再生能源输出量高并在可再生输出较低时退回时充电。但是，电动汽车在该角色中发挥的作用的程度至关重要，这取决于何时充电以及电动汽车所有者以备用电池容量出售能源的意愿。响应价格激励措施的单个电动汽车所有者的充电决定最终将塑造系统级的灵活性EV可以提供。了解是否以及多少电动汽车所有者会因响应价格激励措施而改变其充电是将电动汽车集成到高质量可再生能源系统中的关键（Szinai等人，2020）。在本文中，我们提供了有关电动汽车所有者如何响应价格激励措施的新颖证据，以将其充电转移到支持太阳能发电的高分子网络的时间。我们的研究利用了高分辨率，分钟的远程信息处理数据跟踪所有驾驶，充电和车辆位置，以提供对电动汽车所有者行为的精细且具有较高的预期视图。这个丰富的数据集使我们可以检查充电，驾驶和电池管理的时间和位置。对于为研究招募的390个澳大利亚特斯拉所有者的样本，我们首先比较了有和没有屋顶太阳能的人的充电时间和位置。在我们的环境中，屋顶太阳能所有者面临着电池板时在家中充电的强大经济激励措施。我们发现充电行为有实质性差异。对于屋顶太阳能所有者，一天中期的费用份额高76％，高峰需求时间的份额低33％，在家中发生的费用份额高14％。然后，我们随机分配一半的车辆所有者样本，以获得激励措施，以避免在最常见的压力时高峰需求时间内充电。进一步，
耕种北极收费Salvelinus
孵化后，将Alevins（Yolk Sac幼虫）转移到苗圃中，在该苗圃中，将鱼在淡水中饲养到70-150g，然后转移到生长的地点。在那里，Charr是在最佳可用条件下在高质量的咸水中耕种的，直接从现场的钻孔中抽出。钻孔的水已经通过冰岛熔岩自然过滤。萨默吉（Samherji）成长的农场的合并生产能力每年约为4000吨北极Charr。在所有农场中，环境因素，例如氧气水平，盐度，密度（最大50kg/m3）和温度，并经常监测和调整，以最适合每个阶段鱼类的最佳生活条件。喂养和氧合是自动的，并且可以控制计算机，因此可以从任何地方进行监控和控制。根据我们在北极Charr农业方面的丰富经验，我们的喂养方法特别适合北极Charr的喂养习惯。来自冰岛的LaxáfefMill Ltd.（由Samherji拥有）的Feed是北极Charr野生生产中唯一使用的饲料。用于生产Laxá饲料的鱼粉和鱼油来自冰岛水域的可持续托管（MSC）鱼类种群。海洋蛋白约为饲料中总蛋白的50％，并且含有鱼类和菜籽油。没有使用动物界的其他蛋白质来源，也没有将药物添加到饲料中。唯一使用的色素是天然物质。
绿色能源委员会收费
Promoting the use of electric vehicles ( “ EVs ” ) and other ways that the Town and its residents and businesses can voluntarily reduce their carbon footprint Advising the Select Board and supporting Town staff on implementing the Town ' s state- approved Community Choice Aggregation program (known as Lincoln Green Energy Choice) Preparing a greenhouse gas emissions report for the Town in 2019 Proposing warrant articles related to mitigating climate change在多个城镇会议上采用的提供各种城镇特殊项目的意见，包括通过南林肯计划咨询委员会，学校建筑委员会和社区中心建筑委员会•向林肯气候行动计划的准备提供广泛的投入对与选择委员会有关的国家立法机构的相关发展范围提交有关州政策的信息，以对其进行相关的政策，以提交有关州政策的评论。
佣金表 - 比索和外币收费 - 个人 适用于消费者投资组合 自 2024 年 11 月 1 日起生效
我在此证明，我已从银行收到一份关于银行活期账户的现行规定的副本，特别是 OPASI 被动操作 2 -I -1 银行活期账户，我声明已知悉并接受这些规定。
UIS可持续性委员会收费...
与所有大学单位合作，为UIS创建和更新了5年的可持续性计划；帮助促进实施并跟踪计划中确定的具体目标的进度，并向UIS社区提供年度报告。与所有大学单位合作，为UIS创建和更新了5年的气候行动计划；帮助促进实施并跟踪计划中确定的具体目标的进度，并向UIS社区提供年度报告。（这可能是更广泛的可持续性计划的一部分，但通常是单独的文件）。每学期组织两个星期的编程，可持续性周（秋季）和地球周（春季）。理想情况下，这将涉及主题演讲者（如果资金申请成功，可能由ECCE资助）和一个或多个促进校园和/或我们社区中可持续性的活动。通过提名教师担任GFC成员，并为两个GFC资助的学生可持续发展项目协调员提供直接监督和支持，从而促进学生领导的绿色费用委员会（GFC）的成功。为有兴趣启动或支持可持续性计划的大学单位和社区团体提供专业知识和指导。帮助公开UIS可持续性计划和成就（例如，通过网站，年度报告和/或新闻稿以及社交媒体帖子）。
采用非接触式卡支付可提高自动收费站的电力和等待时间效率
目前，自动收费站 (ATG) 中的一种电子收费 (ETC) 方法是使用射频识别 (RFID) 技术的非接触式交易。使用 RFID 跟踪和监控物体（汽车）是实时进行的，并且需要跟上物体（汽车）的速度。安装在汽车挡风玻璃上的车载单元 (OBU) 应答器和安装在 ATG 上的路侧单元 (RSU) 是专用短程通信 (DSRC) 系统的主要组成部分，该系统允许汽车和 ATG 相互通信并进行交易，包括在线支付通行费，而无需接触。进行这项研究的动机是通过比较汽车中的 OBU 和自动收费站的 RSU 之间的通信范围以及 OBU 中的电池电量来确定采用非接触式卡支付的自动收费站的功率和等待时间效率。此外，本研究旨在确定仍接触支付卡的 ETC 系统与不接触支付卡（非接触式）且已使用 RFID 技术的 ETC 系统之间的响应时间差异。据估计，与不接触支付卡且已使用 RFID 技术的 ETC 系统相比，仍接触支付卡的 ETC 系统的响应时间更长。本研究使用的方法是设计和制作 OBU 和 RSU 的原型，然后模拟和测量安装在汽车上的 OBU 的范围和响应时间，RSU 安装在 ATG 上。