乍一看,NanaWall 就像一面落地玻璃窗墙,但相似之处也仅此而已。每块面板都安装在隐藏的高架轨道上,面板本身可以快速轻松地打开和收起,创造出令人惊叹的露天景观。有了直线或曲线布局,以及数百种颜色、饰面和配置供您选择,使用 NanaWall 设计几乎没有任何限制。折叠系统可创建高达 43 英尺的开口宽度,而滑动系统可提供几乎无限的开口尺寸,并可使面板在打开时完全消失在视野中。框架有铝、木质、铝包木或无框可供选择。为了使您的项目更轻松地完成,NanaWall Systems 在北美拥有一个完整的独立、经过工厂培训的安装人员和服务技术人员网络。
内置于这架首架无任务、全服务直升机中。有了新系统,一个人就能在三分钟或更短的时间内装载重达两吨的军用物品。即使在苛刻的野外条件下,装载也可以在八分钟内完成。这个完全集成的系统利用了波音 V er l.ol 107 的直入式后装载坡道。它包括凹进的滚轮和货物梁,当它们存放在 107 内部时,可作为车轮的导轨。内置的液压绞盘可加速装载,机头朝上的地面高度允许快速重力或滑行卸载。装载系统不会干扰波音 V er l.ol 107 作为部队运输和部队散布的使用可以快速收起。沿着机身两侧,以允许其他“任务模块”使用-用于反潜战、陆地或海上救援、医疗空中后送、导弹阵地支援。
综合车辆健康管理 (IVHM) 越来越多地被各种飞机采用,包括系统和结构。由于飞机起落架系统的重要性仅次于推进系统,因此本研究选择飞机起落架系统作为研究对象。本文介绍了一种用于典型运输飞机起落架系统的综合车辆健康管理 (IVHM) 解决方案。这种端到端解决方案同时考虑了飞机 OEM 和客机。系统架构详细说明了各种组件,如跟踪和追踪、结构架构、逻辑架构、数据采集、传感器、数据处理、状态检测、健康评估和预测。解决方案通过起落架收起机制的典型用例进行演示。Infosys 一直积极致力于这一领域,将其在机械产品开发、传感器技术、通信、数据分析和软件系统工程方面的最佳能力融为一体。健康监测领域正在不断开发许多先进技术,这使其与多个行业领域息息相关。
偏离控制柱和推力杆。DFDR 记录到推力从 98% 减少到 77%。机长立即将控制权交给副驾驶,大声喊出“您的控制权”,据他所说,大约需要调整折叠的座椅靠背,花了 5 秒钟才恢复正确的座位位置。机长从不平衡的位置恢复后,他向外看去,发现他们只剩下最后 2000 英尺的跑道,飞机仍未达到 143 节的 V1 速度。当速度接近 V1 且飞机距离标记还有 1000 英尺时,机长接管了控制权,机长将控制柱向后拉以开始旋转。机组人员感觉飞机旋转速度变慢,操纵杆所需的力比正常情况下要大。此外,起飞时他们还感受到轻微振动,类似尾流湍流。飞机起飞后,副驾驶呼叫“正速率”,并执行起落架收起命令。图 1 解释了起飞阶段的事件顺序。
小型卫星 (SmallSat) 技术的最新发展为太空任务的新范式打开了大门。NASA 最近的一份技术论文详细介绍了当前小型航天器技术的最新进展 [1]。小型卫星是传统卫星的较小尺寸。小型卫星对太空任务设计人员来说具有吸引力,因为它们可以使用商用现货组件,并且可以作为次要有效载荷共享,从而降低成本。次要有效载荷适配器对小型卫星的质量和体积有严格的要求,它们必须在发射前收起,并从适配器上释放后展开,例如 EELV 次要有效载荷适配器 (ESPA) [2]。目前,ESPA 平台有许多变体,其中一些配置为用作轨道转移飞行器。图 1 展示了标准 ESPA 变体。截至 2018 年,NASA 科学任务理事会 (SMD) 采取了一项积极的政策,将 ESPA 环集成到具有额外上升性能的 SMD 任务中,以便为次要有效载荷提供共享机会 [3]。
2006 年圣诞节,瑞典媒体充斥着有关太空探索的文章和节目。原因是瑞典第一位宇航员终于进入太空。经过 14 年的等待,克里斯特·富格莱桑 (Christer Fuglesang) 乘坐航天飞机升空。1992 年,他被欧洲航天局选中执行飞行任务,随后在莫斯科郊外的俄罗斯接受培训,然后前往德克萨斯州休斯顿,在那里接受进一步培训以备发射。富格莱桑最终执行的任务以 18 世纪瑞典天文学家的名字命名为摄氏。游历欧洲各地后,安德斯·摄氏在法国科学院成员的陪同下返回家乡,测量地球两极周围的形状。在拉普兰,他观测到了北极光,从而首次利用瑞典的地理位置研究地球物理学。 1 宇航员 Fuglesang 的任务不是研究北极光,尽管他喜欢从国际空间站的有利位置观看北极光;Celsius 任务的重点是研究国际空间站的电源。收起太阳能电池板的艰难过程可能是通过媒体关注这次任务的瑞典人最难忘的事情。
* 速度:海平面最大速度 .......................123 节巡航,8000 英尺 80% 功率 .............122 节巡航:建议使用稀薄混合气,并预留发动机启动、滑行、起飞、爬升的燃油余量,并预留 45 分钟的储备。8000 英尺时功率为 80% 。...........航程 580 海里 53 加仑可用燃料时间 4.8 小时 航程在 10,000 英尺,60% 功率下。....航程 687 海里 53 加仑可用燃料时间 6.6 小时 海平面爬升率。...............720 FPM 服务上限 ..........................13,500 英尺起飞性能:地面滑行 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。945 英尺 总距离超过 50 英尺 障碍物。。...........1685 英尺着陆性能:地面滑行 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。550 英尺总距离超过 50 英尺障碍物。。。。。。。。....1295 英尺失速速度:襟翼收起,动力关闭。...... div>.................51 KCAS 襟翼关闭,关机。......< div> 。。。。。。。。。。。。。。...47 KCAS 最大重量:坡道 ........。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 起飞。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 着陆。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 . . . . . 标准空重。 。 。 。 。 。 。 。 < /div>。。。。。。。。.....。。。。。。。。。。。。。起飞。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。着陆。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.....标准空重。。。。。。。。 < /div>.............最大有用负载 .....................行李限额 ............。。。。。。。。。。
摘要。属性模型方法 (PMM) 与设计广泛的技术系统相关,本文将其应用于 ARP4754A/ED79A 框架内的直升机功能开发过程。在简要介绍该方法之后,介绍了案例研究:“收起和伸展机载起落架系统”。然后,通过案例研究中的示例说明了 PMM 开发过程的每个阶段:(1) 对顶层需求规范进行建模,(2) 通过证明和模拟验证需求规范,(3) 对架构设计进行建模,将顶层需求细化为对功能有贡献的不同子系统指定的需求,并对终端子系统详细设计进行建模 (4) 通过证明或模拟验证对贡献子系统指定的需求,(5) 通过模拟验证设计模型,最后 (6-8) 根据开发过程中积累的所有验证和验证场景,通过测试验证物理实现。最后,总结了经验教训和行业观点,强调了 PMM 是一种适应系统工程面临的挑战的方法,因为开发流程全球化,并展示了 PMM 如何提供强大的概念框架来支持全球化设计组织内的数字连续性。支持建模、仿真、验证和测试生成活动
按照 (lAW) 美国空军 F-16 过渡/再认证培训课程第 2 轨教学大纲,该任务是 MSP 的双机过渡课程 (TX) 飞行任务中的第一项,MIP 占据 F-160 的后座。这次事故飞行是 MSP 的第二次教学大纲飞行。在完成学生的任务要求后,MIP 接管了 MA 的控制权并执行了触地复飞以更新他的后座着陆货币。在 MIP 触地复飞后,在起落架收起后,MA 吞下了大约三只鸟,导致发动机发出嗡嗡声、砰砰声和砰砰声。四秒钟后,MIP 开始 45-60 度倾斜,以大约 190 节指示空速 (KIAS) 和 20-25 度机头高度向右转弯,低空飞行。转弯约 90 度后,发动机开始产生一系列发动机失速,每 3-5 秒一次,每次都伴随着一声巨响和飞机颤抖。在完成大约 180 度的爬升转弯后,MA 在离地面 (AGL) 约 1,550 英尺处达到顶点,速度低于 110 节。MIP 意识到即将下沉且发动机故障,将飞机转向无人居住的区域并指示弹射。
速度:海平面最大巡航速度 109 节,7000 英尺 75% 功率,106 节巡航:建议使用稀薄混合气,并预留燃油余量用于发动机启动、滑行、起飞、爬升,并以 45% 功率保持 45 分钟储备。7000 英尺 75% 功率 22.5 加仑可用燃油 7000 英尺 75% 功率 35 加仑可用燃油 10,000 英尺最大航程 22.5 加仑可用燃油 10,000 英尺最大航程 35 加仑可用燃油 海平面爬升率 实用升限 起飞性能:地面滑行总距离 50 英尺障碍物 着陆性能:地面滑行总距离 50 英尺障碍物 失速速度 (CAS):襟翼收起,动力关闭 襟翼放下,动力关闭 最大重量 标准空重:通勤者通勤者 II 最大有用载荷:通勤者通勤者 II 行李限额 机翼负载:磅/平方英尺 功率负载:磅/马力 燃油容量:标准油箱总数 远程油箱。油容量 发动机:Teledyne Continental 100 BHF,2750 RPM 螺旋桨:固定螺距,直径