• 退役军用喷气式飞机的特殊程序和维护支持资源 • 型号认证和非型号认证飞机的组装、维修、改造、最终检查和空中测试 • 所有训练飞机和改装试飞员学校飞机的维护、大修和改装 • 适航证书(型号认证飞机)和“飞行许可”证书(非型号认证飞机)的管理 • 按照批准的维护计划进行定期维护
• 加拿大 STC SA07-121、美国 STC SA02735NY • 包括新的翼撑、机身和机翼改装 • 对飞机进行结构改装,允许在最大总重量 (GW) 增加到 9000 磅的情况下运行。当配有经批准的浮筒安装(连接起落架)和经批准的浮筒(最小排水量 8100 磅)时,可提高 DHC-3 水上飞机的效率和实用性。 • 仅 PT6 发动机
1955 年 11 月,随着波士顿号航空母舰重新服役,制导导弹开始用于舰队防空。波士顿号航空母舰是一艘二战时期的巴尔的摩级重型巡洋舰,1955 年经过改装,可以搭载两套 TERRIER 导弹发射器(图 1)。她的姊妹舰堪培拉号航空母舰于 1956 年 6 月 15 日进行改装并重新服役。加尔维斯顿号航空母舰是一艘二战时期的克利夫兰级轻型巡洋舰,经过改装后可以搭载 TALOS 导弹,并于 1958 年 5 月重新服役,成为第一艘 TALOS 导弹舰。到 1960 年,美国导弹造船计划进展顺利,共有 8 艘作战巡洋舰:3 艘 TALOS 和 5 艘 TERRIER。另有三艘重型巡洋舰改装为具备 TALOS 能力,第一艘导弹巡洋舰 USS LONG BEACH 配备了 TA-
专门设计或改装用于军事用途的设备、相关设备和部件如下:...................................................................................................................................................... 27
(l) 证实。用证据或证据支持或核实; (2) 本咨询通告提供了有关重大修改和重大修理的解释、进行重大修改或重大修理前需满足的要求以及 TTCAA 表格 TF-035 的使用方面的进一步指导。 (3) 在本 TAC 中,“修改”和“变更”这两个术语意为同义词。小修改或小修理不应归类为重大修改或小修理。附录 1 中的标准用于确定修改或修理是重大修改还是小修改。对任何单个问题的“是”回答表示该修改或修理应归类为重大修改或修理。如果修改或修理不符合指南中给出的标准,则应归类为小修改或小修理。流程概述 3. (1) 以下是从最初正式提出申请到记录重大改装或重大修理实施方案的重大改装和重大修理流程的概述: (a) 申请人以 TF-059 表格向管理局正式申请包括文件和批准数据的改装或修理包;
gwu.edu › NSAEBB › NSAEBB184 可用的美国航空母舰设施的国家...改装配置中的 U-2 的动态限制。
预计未来20年中国将需要750架新建或改装货机,全球90%的改装货机来自中国[1,2]。但中国国内企业在工程设计、适航取证、改装、维修等产业链中仍处于底端。难点之一是缺乏符合民机适航标准、拥有知识产权、供应链完整的货舱门执行器[3,4]。考虑到ARJ21-700主货舱门尺寸庞大、结构重量较大,MCDAS由锁定执行器、闩锁执行器和升力执行器组成,依次控制锁定机构、闩锁机构和升力机构,实现货舱门的开闭。执行器位置图如图所示。1.每个执行器都是机电式,由电动机、减速齿轮系、输出轴和手动驱动机构组成。当向电动机供电时,电动机的输出扭矩通过减速正齿轮和行星齿轮传递到输出轴 [ 5 ]。锁执行器是由低功率永磁同步电动机驱动的线性执行器,而闩锁和升降执行器是由交流 (AC) 电动机驱动的旋转执行器。ACE 关于锁执行器的部分参考文献 [ 6 ]。
用于依法建造、购置或改装船舶所需的费用,包括装甲及其武器、工厂设备、设备和机床以及在公共和私人工厂的安装;备用工厂和政府及承包商拥有的设备预付款;采购未来建造或改装船舶所需的关键、交付周期长的部件和设计;以及扩建公共和私人工厂,包括因此所需的土地,以及在所有权批准之前可能获得的此类土地和其中的权益,以及在其上进行的建设。总计:32,378,291,000 美元,可继续用于履行义务,直至 2029 年 9 月 30 日。但 2029 年 9 月 30 日之后可能会产生额外的义务,用于工程服务、测试、评估和其他此类预算工作,这些工作必须在船舶建造的最后阶段完成。进一步规定,本标题下为在美国造船厂建造或改装任何海军舰艇而提供的资金不得用于外国设施建造此类舰艇的主要部件。进一步规定,本标题下提供的资金不得用于在外国造船厂建造任何海军舰艇。